Ford

Contenta Historia FordOwners and managementLogoActivitiesModels Una ex celeberrimis societatibus autocinetis Ford Motors est. In comitatu praetorio prope Detroit, urbem motorum - Dearborn sita est. In aliquot historiae aetatibus, ingens haec sollicitudo tales notas habuit sicut Mercurium, Lincolniam, Jaguar, Aston Martinum, etc. Societas in productione carros, aliquet et vehicula agriculturae versatur. Legit fabulam quam a ruina equi subito excussum a educationem et explosive incrementum Titanium ad Automotive industria. Ford Story Dum opus in villam patris sui, Hibernicus advena de equo cadit. Eo die anno 1872 cogitatio per caput Henrici Ford emicuit: quomodo talem vehiculum habere cupit quod tutius et certius esset quam ab equina parte ducta. Hic fanaticus cum amicis suis magnam copiam per ea signa cumulavit. His subsidiis parvum inceptum industriae invenerunt. Hoc eventum die 16.06.1903/XNUMX/XNUMX factum est. Notatu dignum est Ford primum esse in mundo societatem autocinetorum ad efficiendum principium lineae conventus carros. Tamen, antequam deducta esset anno 1913, instrumenta mechanica solum manu collecta sunt. Primum exemplum operantes cum machina gasoline sidecar fuit. Combustio machinae internae vim 8 horsepower habebat, et gallus Model-A appellatus est. Mox quinque annos post societatem conditam mundus exemplum car parabilis habet - Model-T. Raeda cognomento "tin Lizzy". Raeda producta est usque ad annum 27 ultimi saeculi. Nuper anno 20, societas cooperationem cum Unione Sovietica iniit. An American plantae automaker in Nizhny Novgorod constructa est. Ex evolutionibus societatis parentis, GAZ-A cars ortae sunt, nec non simile exemplar cum indice AA. Proximo decennio, notam, quae favorem conciliat, officinas in Germania aedificat et cum Tertio Reich cooperatur, tum vehicula et vecturas pervestigandas pro copiis patriae solvens. Ex parte Americani exercitus haec hostilitas intulit. Tamen, Bellum Orbis Terrarum II incursu, Ford cum Nazi Germania laborare decrevit, et militaris instrumenti ad Civitates Foederatas producendum incipit. Hic est brevis historia mergers et perquisitiones aliarum notarum: 1922, duce societatis, merces car- dinis Lincolniae incipit; 1939 - Mercurius notam fundat, cum carros pretiosos in media linea conventus devolvere. Divisio usque ad 2010 duravit; 1986 - Vadum obtinet Martin notam de Aston. Divisio anno MMVII vendita est; 2007 - emptio notae Jaguar facta est, quae anno 1990 transit ad fabricam Tata Motorum Indicum; 2008 - Notam Volvo acquiritur, cuius resale anno 1999 notum fit. Novus dominus divisionis Zhenjiang Geely Sinensium notam est; 2000 - Terra Rover torris emitur, quae etiam post 8 annos in comitatu Tatae Indianae venditus est. Procuratio Domini et procuratio societatis exercetur omnino a familia Fundatoris notam. Haec una est maximarum rerum, quae una familia regitur. Praeterea Ford publica societas indicatur. Motus partium suarum a stirpe commutationem in New York refrenat. Logo Cars de fabrica Americanorum agnoscuntur simplici pittacio in crate radiatore. Nomen societatis litteris albis scriptum est in fonte originali in caerula ovali. Notam symboli ostendit tributum traditioni et elegantiae, quod in plerisque exemplaribus societatis investigari potest. Et abiit per aliquot logo upgrades. Prima extractio ab Childe Harold Willi anno MCMIII facta est. Nomen societatis erat, in subscriptione stili factum. In margine, insigne limbum habebat figuratum, in quo, praeter nomen fabricae, locus praetorii indicabatur. 1909 - logo omnino mutatur. Loco versicolori, radiatores falsi cognomento conditoris substituti sunt, in capite fontis primigenii facto; 1912 — emblema additicium elementorum accipit — caeruleum in modum aquilae alas expandens. Nomen notae litteris grandibus in centro scriptum est, et slogan vendo sub eo scribitur "currus universalis"; 1912 - logo notam accipit figuram solitam ovalem. Vadum litteris nigris in plano albo scriptum est; 1927 - Color caeruleus ovalis cum limbo albo apparet. Nomen auto- notae in litteris albis est; 1957 - In ovalibus mutationibus ad instar symmetriarum lateribus elongatis. In background color mutat. Ipsa inscriptio non mutatur; 1976 - Forma praecedentis formam habet extenti ovalis cum limbo argenteo. Locus ipse in stilo efficitur volumen inscriptioni; 2003 - Argentum corpus evanescit, color curriculo magis obmutescit. Summo levius est fundo. Color lenis fit inter eos transitus, propter quod etiam inscriptio voluminosa evadit. Activitates Societas amplis servitiis in autocineto industria praebet. Inceptis notae vectores carros creant, sicut emissiones commerciales et uses. Cura sub condicione dividi potest in 3 divisiones structurarum: Americae septentrionalis; Asia pacificus; Europae. Hae partitiones geographicae distinguuntur. Usque ad MMVI, singula instrumenta ad mercatum specificum pro quo responsales dabant. Metae in hoc consilio consilium directoris societatis Roger Mulally (haec mutatio fabrum et negotiatoris notam a ruina servavit) ut Ford "Unum" faceret. Essentia ideae erat quod societas exempla globalis pro diversis mercatus generibus produceret. Idea in tertia generatione erat Focus Ford. Exempla Hic est historia notae in exemplaribus: 1903 - productio primi car- matis exemplar, quod indicem accepit. 1906 - Exemplar K apparet, in quo primum machina cylindrica 6 inaugurata est. Virtus eius 40 horsepower. Ob qualitatem pauperum aedificandam, exemplar in foro non diu duravit. Similis narratio fuit apud VV. Utrumque optiones motoristae opulentos petiverunt. Defectio versionum velut impetus ad productionem carros magis budget. 1908 — Exemplar iconicum T apparet, quod probatum est valde populare non solum pro qualitate sua, sed etiam pro pretio attractivo. Initio, venditus est anno 850 USD. (ad comparationem exemplar K pretio of $2 oblatum est), paulo post, materiae vilius adhibitae sunt, quae fieri potuit ut sumptus onerariis dimidio fere minueretur ($800). Raeda 2,9 sextarius machinam habebat. Planetarum duo-gearbox celeritate par erat. Prima raeda decies centena millia exemplarium habebat. Variae onerariae causa in chassis huius exemplaris factae sunt, e sede bipenni ad ambulancem luxuriantem. MCMXXII - Auto ad acquirendas specificas et deliciae division, Lincolnia pro nobis pacem. 1922-1950 societatem facit numerum de iudiciis in ut expand situm est productio, certi facti quod ad pacta cum diversis regionibus, in comitatu scriptor conatus exstruendi. MCMXXXII - de comitatu fit primum in mundo manufacturer ad producendum monolithic V-VIII cuneos in columpnis rotundis. MCMXXXVIII - Divisio Mercurii creatus est providere foro in medium-range cars (inter classic Ford cheap atque presentable Lincoln). Initium 50 tempus fuit exquirendi ideas originales et novas. Ita, anno 1955, in dorso hardtop apparuit avis (quod proprium est huius generis corporis, hic legitur). De cultu car- 11 tot quotquot acceperunt generationes. Sub cucullo raeda erat 4,8-sextarius virtutis figurae V unitas, potentiam 193 horsepower enucleans. Non obstante quod currus opulentis rectoribus destinabatur, exemplar valde populare erat. 1959 - Alius currus popularis apparet - Galaxie. Exemplar 6 corporis figuras accepit, puer seram, ac columnam gubernaculo emendato. 1960 - Initium productionis exemplar Falconis, in cuius suggestu Maverick, Granada et Mustang generatio prima postea aedificata sunt. Raeda in schemate fundamentali accepit 2,4-liter machinam cum 90 horsepower. Erat unitas potentiae inline 6-cylindrici. 1964 - species fabulosas Ford Mustang. Erat fructus quaerendi stellae exemplar societatis, quae pecunia honesta constaret, sed simul optatissimum erat vehiculis pulchris et potentiis amantibus. Exemplar conceptus ante annum praesentatus est, sed ante societatem complures huius currus prototypa creavit, quamquam numquam eas ad vitam duxit. Sub cucullo novitatis eadem linea erat sex ac in Falcone, sola obsessio leviter aucta (usque ad 2,8 liters). Raeda dynamica et insumptuosa sustentationem accepit, eiusque utilissimum praecipuum solatium fuit, quod carri antea praediti non fuerant. 1966 - Societas tandem victoriae in certamine cum Ferrari notam in Cenomanis via consequitur. Gloria maxima et certissima fert ludi currus notam Americanae GT-40. Post triumphum, notam exhibet viam versionis legendae - GT-XL MKIII. Sub cucullo erat iam nota 4,7-sextarius octo informatus. 310 Virtus erat Picus, hn. Etsi currus probatum est durabile, usque ad MMIII renovatum est. Nova generatio maiorem machinam accepit (5,4 liters), quae autocinetum ad "centum" in 3,2 secundis acceleravit, et maxima celeritate modus 346 km/h fuit. 1968 — Ludis exemplum Escort Ij Cam apparet. Currus primum locum cepit in stadio, quod in Hibernia gestum est, tum plures certationes in diversis nationibus usque ad annum 1970. Notae ludis curriculo permiserunt ut novos clientes alliciant qui motores curriculas et qualitates carros electronicarum rationum electronicarum probatarum amaverunt. MCMLXX - Taunum (Europae sinistra manu-coegi poema) seu Cortina ( "English" dextra manus coegi poema) apparet. MCMLXXVI - Series E productio in Ext incipit cum ce- lebrare engine et gb ab F-Series pickups et SUVs. MCMLXXVI - in prima seu immediata generatio Vivamus videtur. 1980 — Bronco incipit productio historica. RAPINA salsissimus erat cum brevi sed alte gb. Ob altam alvi terram, exemplar iamdiu populare ob transversas regiones habebat, etiam cum digniora exempla commodioris SUVs exivit. MCMLXXXII - Lorem ab tergo-rota coegi Sierra. 1985 - chaos reale regnat in foro autocineto: ob discrimen olei globalis, currus populares dignitates suas acriter amiserunt, et in loco suo parvae carri Iapones venerunt. Exemplar competitoris consumptio minimam fomitem habuit, et secundum effectus non inferiores carros potentes et voraces Americani erant. Dolor administrationis aliud exemplar cursus dimittere statuit. Utique, Mustang non substituit, sed inter motorists bonam recognitionem accepit. Erat Tauri exemplar. Quamvis difficilis rerum oeconomicarum status, novitas evasit optimam venditionem in historia notae. 1990 - Alius Americanus percussor apparet - Explorer. Hoc et anno sequenti, exemplar praebet in categoria optimarum rotarum omnium adiudicare SUV. A 4-sextarius gasolineum cum 155 hp sub cucullo currus inauguratum est. Compingitur cum velocitate latae sententiae 4-vel 5-celeritate aequipollens mechanicae. MCMXCIII - Lorem ad de Vel Satis nuntiatum exemplar, in quibus novus coegi quod viatores cum applicantur ad salutem signa. MCMXCIV - minibus Windstar in productione animi. MCMXCV - Quod Galaxy (Europe division) ostensum est in Geneva Motor Show qui passus major restyling in MM. MCMXCVI - expeditionem est launched reponere Found in stagnum ignis. MCMXCVIII - A Geneva Motor Show Focus inducit, quod locum tenet Mondeo subcompact. MM - A exemplar ostensum est Ford effugium a Detroit Motor Show. Pro Europa a SUV similis erat creatus - ad Maverick. MMII - Max-C exemplar quod adtendatur apparet, quod accipit a systems Focus in plus et plus cum corpore utilitatis. MMII - motorists sunt obtulerunt in urbe currus eget. MMIII - Iungo ad Tourneo, vir summus perficientur currus cum modico specie, videtur. MMVI - S-Max creatus est in Galaxy novus chassis. MMVIII - De turba opens crossover iussisti cum remissionis de Kuga. 2012 - Evolutio porttitor super machinae oeconomicae apparet. Explicatio vocata est Ecoboost. Motor pluries adiudicavit "Instrumentum Internationalis" adiudicavit. Plus sequentibus annis societas potens, oeconomica, premium et simpliciter carros pulchras pro diversis motoristarum categoriis evolvere consuevit. Donec sit amet elit in dolor vehicula adipiscing.