Ford Focus test coegi MMXIX
contentus
De Quarta posteritate, de American celebre car est recipi plures lenimentus super priore series. Ford Focus in novam mutata omnia: species, potentiae partis securitatem et consolationem systems. Et in recensionem, deliberabimus omnes updates in detail.
Car consilio
Novus Ford Focus, prae tertia generatione, ultra recognitionem mutatus est. Cucullum leviter protractum erat et A-columnae motae sunt XCIIII millimetris retro. Corpus lineamenta accepit sporty. Raeda inferior, longior et latior facta est quam Decessor Noster fel.
A tergo finem vastatorem tectum. Paullo latior postico rotam defensoribus arcu. Inde bene novi luminis fregit consilium. Et DUXERIT lux serenum est notabilis etiam in tempestatem. Quod bene ante currit luminaria habeo. Visu Headlight dividunt in duas partes.
Fit nova tria corpora statio plaustrum et sella Sedan. Eas fecit (mm) fuerunt:
| Minibus, abstrusus gestatoria sella | Plus | |
| longitudinem | 4378 | 4668 |
| width | 1825 | 1825 |
| altitudo | 1454 | 1454 |
| Clearance | 170 | 170 |
| Minibus | 2700 | 2700 |
| Conversus radius, m | 5,3 | 5,3 |
| Truncus volumen (tergo row complicatum / explicata sunt), l. | 375/1354 | 490/1650 |
| Pondus (pendent ex modificatione motricium facilioris Transmissus), KG. | 1322-1910 | 1322-1910 |
Ut enim ad currus ire?
Focus in studiis controllability omnes generationes. Ultima car est nihil. Hoc evidenter responds steering motus. Ingreditur blande angulos latera leviter volans. Omnium optime madet labefecit iter suspensa.
Baconis mentem indutus sit ratio pro stabiliendo, et per currus LABOR. Gratias ad hoc etiam via in infectum, non potest non solliciti de amissis potestate. Et quantum ad hoc gb electronice inpulsa absorbers Populus Novifacta Quotidiana. Quod suspensio adaptive se accommodet ad desideravit modus, fundatur in sensoriis inpulsa absorbers, in dumis in columna steering. Exempli gratia, cum sit rota percusserit pit, in electronics comprimit inpulsa absorber, per hoc redigo labefactum in eculeo.
In test Ford admodum se praebuit et mobilis illa quae sporty "accentum" quod corpus insinuat.
технические характеристики
Et bene nota oeconomica machinamenta ex modificatione EcoBoost sunt installed in cellula a car engine. Haec unitas potentiae sunt instructi a "captiosus" averte ratio potest unius columpne rotunde nisi ut cibus (et duo in cylindrici IV-exemplar). In idem tempus, in efficientiam Dei engine facit esse pauci numero. Vertit ad hoc munus est, quando car aurigabat metiri modus.
Simul engines gasoline, pellentesque turbocharged poema cum EcoBlue ratio praebet fabrica. Tanta humilitate et medium efficax interno motu iam machinas celeritates. Gratias ad hoc quod potentia output occurs multo magis quam antea de prioris generatio est similis modifications.
Focus tormentis ars naturam gasoline MMXIX:
| volubilis | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,5 | 1,5 |
| Potestatem h.p. in rPM | Ad LXXXV 85-4000 | Ad LXXXV 100-4500 | 125 ad MMM | 150 ad MMM | 182 ad MMM |
| Nm Torque. in RPM. | Ad LXXXV 170-1400 | Ad CLXX 170-1400 | Ad LXXXV 170-1400 | Ad LXXXV 240-1600 | Ad LXXXV 240-1600 |
| Cylindricis tradidimus numerum | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 |
| valvularum | 12 | 12 | 12 | 16 | 16 |
| Turbocharged, EcoBoost | + | + | + | + | + |
Focus MMXIX indicibus pellentesque tormenta:
| volubilis | 1,5 | 1,5 | 2,0 |
| Potestatem h.p. in rPM | 95 ad MMM | 120 ad MMM | 150 ad MMM |
| Nm Torque. in RPM. | Ad LXXXV 300-1500 | Ad LXXXV 300-1750 | Ad LXXXV 370-2000 |
| Cylindricis tradidimus numerum | 4 | 4 | 4 |
| valvularum | 8 | 16 | 16 |
Motricium cum paria duo genera sunt installed sua faciliores Transmissus;
- VIII-celeritate automatic transmissio. Est tantum in conjunction per CXXV et gasoline engine modifications CL horsepower. Internum combustione pellentesque dui engines disposito, ut, cum opus machina - CXX et ad CL lip.
- manual transmissio in VI anni sunt. Est usus in omnes REFRIGERO modifications.
Layout in se est dynamica virtus:
| 1,0 EcoBoost CXXV M125 | 1,5 EcoBoost CL A150 | 1,5 EcoBoost CXXV M182 | 1,5 EcoBlue CXX A120 | 2,0 EcoBlue CXX A150 | |
| facilioris Transmissus | Opera, VI celeritatibus ferentur | Automatic, VIII celeritatibus ferentur | Opera, VI celeritatibus ferentur | Automatic, VIII celeritatibus ferentur | Automatic, VIII celeritatibus ferentur |
| Maximum celeritate, km / h. | 198 | 206 | 220 | 191 | 205 |
| Acceleratio 0-100 km / h, sec. | 10,3 | 9,1 | 8,5 | 10,5 | 9,5 |
Quarta cars sunt instructa cum anti-McPherson inpulsa absorbers volumine in fronte bar. A liter: "EcoBust" et XNUMX sextarius Diesel engine in semi-PERFUSORIUS una cum sui iuris sunt, ab tergo suspensionis et sera torsion. Reliquas modificationes an Acta Link SLA installed multi novissimos.
salon
Distinguuntur interius excellens sonus lectus velit. Iter agentes cum magno numero foramina quae impetum suspensionem audiri acuto acceleratrix est sonus machinam.
Torpedo factum est mollis plastic. Et ashboardday features in VIII-digiti multimedia touchscreen. Infra est ergonomic caeli et imperium moduli.
Ad primum lineup in, a capite usque-screen visus est per windshield, quo iam ostendimus celeritate salutem Indicatores et annuit.
cibus consummatio
Ford Motors fabrum developed an iniectio cibus innovative quod EcoBoost technology hodie notae. Haec progressio motorum instrumentis, quae efficaciora probavit turbines sunt consideratum ter speciale genus per "Motor Internationalis Annus".
Gratias introductio in hoc technology, conversus ad esse frugi ad currus princeps cum potentia indicator. Haec enim eventus ostensum est, et in itinere ab gasoline pellentesque (EcoBlue) machinamenta. Cibus consummatio (l. Per C km)
| 1,0 EcoBoost CXXV M125 | 1,5 EcoBoost CL A150 | 1,5 EcoBoost CXXV M182 | 1,5 EcoBlue CXX A120 | 2,0 EcoBlue CXX A150 | |
| Cisternina volumine, l. | 52 | 52 | 52 | 47 | 47 |
| Город | 6,2-5,9 | 7,8-7,6 | 7,2-7,1 | 5,2-5,0 | 5,6-5,3 |
| semita | 4,4-4,2 | 5,2-5,0 | 5,2-5,0 | 4,4-4,2 | 4,2-3,9 |
| mixta | 5,1-4,8 | 6,2-5,9 | 5,7-5,6 | 4,7-4,5 | 4,7-4,4 |
sustentacionem cost
Quamvis autem potentia unitates efficientiam, progressionem proprietary quod valde carus ad retinendam. Et hoc est quod gasoline Ford turbocharged engines es a relative novum development. Hodie, numerus parva officinis tantum servitium quod infusum est ratio. Atque illis paucis recte didicerunt se conforment.
Itaque cum ad emendum currum EcoBoost immutatione idoneum esse primum gradum magistri huiusmodi machinis quas expertus.
Ford Focus costs ad sustentationem debetur, hic sunt nova:
| Scheduled sustentationem; | Price: USD |
| 1 | 365 |
| 2 | 445 |
| 3 | 524 |
| 4 | 428 |
| 5 | 310 |
| 6 | 580 |
| 7 | 296 |
| 8 | 362 |
| 9 | 460 |
| 10 | 1100 |
Secundum operating vehiculum manual, tuendam components pelagus est ferri de singulis 15-20 chiliometrorum. Autem, fabrica religio non habet oleum monet, ut patet per regulam et positum in indicator BCH. Ita, si mediocris celeritas vehiculo est, XXX km / h: deinde per mutationem olei debet ferri ex ante - post (VII)D chiliometrorum.
Ford Focus ad quartam generationem sedebunt Prices
Nam basic figurationem eius respondeant, set a dealerships publica pretium of $ 16. Deflagrationes fieri poterit, in sequenti dealerships iussit:
| Trend | Trend Edition suppletus options: | Business suppletus est options: |
| Airbags (VI PCs.) | imperium caeli | cruise control |
| aer valetudo | Calefacta gubernaculo rota et a fronte sedes | Cum tergo camera raedam sensoriis |
| Acta optica (lucis sensorem) | alloy rotae | 1,0 liter engine tantum (EcoBoost) |
| Cras assertos modos (III options) | VIII-inch ratio multimedia | VIII-celeritate automatic tantum, |
| Statura quoque erat rotis ferro (XVI pollices) | Lacus CarPlay / Android Auto | Cæcus macula magna ratio |
| Latin audio in systema 4,2 '' screen | Planitiae coronarum gravi Chrome in fenestras | Qui custodis lane adjuva Cross Aenean erecti |
Nam maximum configuratione in corpore hatchback, emptori habet reddere $ 23.
conclusio,
Fabrica Americana plagulas huius exemplaris delectavit cum quartae seriei Foci emissione. Raeda aspectum gratiorem accepit. In suo genere, cum his contemporariis certavit ut Mazda 3MPS, Hyundai Elantra (6 generatio), Corolla (12th generatio). Pauci sunt rationes quod hoc raedam emere nolint, sed tot commoda vel "condiscipulis" non sunt. Ford Focus IV signum est autocinetum Europaeum parabili pretio.
Ut simus in hoc lineup est contemplatione ipsius video;
