BMW test coegi 330d xDrive Gran Turismo: Marathona cursor
Primum congressum cum BMW Revamped Gran Turismo Trio Si unus es eorum qui iter amant, adiuvare non potes sed percipere oblectationem eximiam quam haec vehicula in via praebent - sit breve, medium, longum vel etiam ultra longum. itinera. Quamvis quod multi non placet propter suum devium consilium, "quinque" Gran Turismo proculdubio una est ex carris commodissimis in planeta et in hoc respectu valde propinqua seriei 7 Baioariorum. E contra, eius minor consobrina in facie trio Gran Turismo a plerisque fans notae faventis est, cum eius introductio, sicut linea corporis, multo propinquior ad ea quae adhibentur, quae possunt...
Test coegi Maserati GT contra BMW 650i: ignis et glacies
Calida italica passio pro classy Germanorum perfectionismo - cum ad Maserati Gran Turismo et BMW 650i Coupe comparet, talis expressio multo plus significat quam cliché. Uter ex duobus carris melior est quam res ludicrae elegans in categoria GT? Et haec duo exemplaria omnino comparanda sunt? Praesentia paulo breviore suggestu ludi sedan Quattroporte et differentia in significatione nominum Gran Sport et Gran Turismo volumina satis loquuntur, novum Maserati exemplar successor minoris et multo plus extremitatis ludis curribus Italicis non est. feruus, sed plenior et luxuriosus. stilo sexaginta GT coufe. Revera, hoc est exacte territorium seriei BMW sextae, quae revera est derivatio quintae seriei magis...
Testis coegi BMW 535i vs Mercedes E 350 CGI: magna duel
Nova generatio BMW Quintus Series cito dimissa est et statim in segmento fori suo ductu applicatus. Nunquid quinque Mercedes E-Class verberare poterunt? Studeamus huic quaestioni inveteratam respondere comparando potentem exempla sex cylindrici 535i et E 350 CGI. Segmentum fori duorum adversariorum in hoc testo est pars altissimae industriae autocineti. Verum est quod XNUMX Series et S-Class dignitas etiam superior in BMW et Mercedes hierarchiarum, respective, sed XNUMX Series et E-Class sunt sineniably an integral part of today's four-wheeled elite as well. Producta haec, praesertim in versionibus potentissimis sex cylindricis, sine argumentis classicis pro summo administratione sunt ac notae gravitatis, prosperitatis et dignitatis symbolum sunt. Etsi in…
Test coegi Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: parvae gentes
Tres magni athletae, unus finis - maximum fun in semita et in via. In versione GTS, quattuor machinae cylindricae cylindricae Cayman machinae 718 tam potens est ut Audi TT PC et BMW M2 nunc solliciti de famae suae pacti currus habeant. Itane? Conatus philosophandi amateur hoc miratur si mediocritas non videt per conscientiam nihil melius apparere posse. An pergit amorphos praesentiam suam in crassa imperfectionis caligine? Et quid infernum quaerunt has ineptias in gravi tentatione? Fidus. Ita receptorem GPS tecto adnectimus, ostentationem in windshield gluten, et clavis ignitionis novae Porsche 718 Cayman GTS cum sinistra manu convertimus. Circum switch iuxta...
Tempus erat ad test - BMW 2002
Paucis abhinc annis, omnia meliora erant - carros leviores facti sunt et iucundius pellere. Et sane haec defluxerunt exempla ejua magis frugi. Utrum haec omnia vera sint et ubi actu profectus sit, comparatio inter repraesentativas diversarum generationum trium notarum declarabit. In prima seriei parte, ams.bg exhibebo te cum comparatione inter BMW 2002 tii et 118i. Cum post rotam BMW 2002 veneris, oculi tui incipiunt saltare leviter incerti circa totam currum. Loco spatio vacuo, conspectus per fenestram anteriorem vel posticam obviat fender pinnulis vel trunco operculo. Latus informis fenestras, columnas tenues tectas, leves, rigidas figuras. Comparatur, exemplar cum 118i.
Bridgestone на EICMA MMXVII
Quinque novum premium Battlaxa fatigat et innovationem pro omnibus equitibus Bridgestone, maximae mundi taedium et opificem Flexilis, redit ad 75th EICMA Internationalis Motorcycle Mediolani a die VII ad XII Novembris cum impressiva eius innovationum novissimarum exhibitione. Tabernaculum Bridgestone certum est allicere omnia genera motorcyclistarum, cum non pauciores quam quinque novarum Battlaxum fatigant exempla in exhibitione in Touring, Adventure, Scooter et segmentis Racing. Hi novi fructus directe creati sunt ut pars programmatis Bridgestone permanentis evolutionis, eo spectat ut motorcyclistae semper novissimam technologiam habeant. Ut necessitates et exspectationes motorcyclis plene comprehendamus, haec progressio evolutionis aucta est ut omnino finis usoris ponatur - per canales grossos, tabulata online dedicata, media socialia.
BMW X5 test coegi MMXIX
Quid est maxime iconica in historia crossover? Nempe hoc est BMW X5. Eius successus in Europae et US mercatis phaenomenis fatum totius mercedis SUV segmenti late determinavit. Secundum consolationem equitare, novum X est simpliciter attonitus. Acceleratio incidit tamquam bonum opus vetus Opus ForSpeed - tacite et ilico ludere, et celeritas quasi manu invisibili desuper facta reaedificatur. Pretium tag pro X5 plene convenit cum segmento premium, sed autocinetum vere dignum est hanc pecuniam et quid novi "eu" effectores habent effectum? Responsa ad omnes quaestiones in hac recognitione invenies. Quid simile? Per tempus generationis prioris BMW X5 (F15, 2013-2018) dimissum est, multae fans currus quaestiones habuit.
Tantum ponderis habet in ludis quam currus!
Quindecim carros ludis levissimis et gravissimis umquam ab Sport Auto Magazine Pondus probatus est hostis curriculi ludi. Mensa semper exteriorem ob vicem impellit, eamque minuit manoeuvrabilem. Exquisivimus datorum datorum e ludis autocinetis emporium et ex eo exempla lusorum levissimas et gravissimas excerpimus. Haec evolutionis directio minime placet. Ludi cars latius questus sunt. Et valde dolendum magis ac gravius. Exempli gratia, Probatio VW Golf GTI pro pactis ludis currus. In primo 1976 GTI, vis 116-horsepower 1,6-sextarius quattuor machinarum cylindrici debuit ut supra 800 kg portare. Post annos 44 et septem generationes, GTI dimidium ton gravius est. Quidam iudicabit pro...
Test coegi tres-sextarius pellentesque machinas BMW
BMW inlines sex cylindrici, tres heminas diesel machinam a 258 ad 381 hp. Alpina adiungit suam interpretationem 350 hp huic compositioni. Num in potentiis creaturis collocare debeo vel pragmaticam esse de turpi versione utiliorem eligendo? Tres-liter turbodiesel cum quattuor gradibus potentiae - primo aspectu, omnia clarissima videntur. Hoc verisimile est institutionem mere electronicam et differentiae tantum in campo microprocessoris potestate. Non realiter! Hoc non ita est, si modo quia loquimur de variis technologicis solutionibus in campo systematis turbocharging. Et sane non solum in eis. In hoc casu plures quaestiones naturaliter oriuntur: nonne 530d est optima electio? Or 535d non est optima compositio .. .
Test coegi BMW X5 xDrive 25d contra Mercedem ML 250 Bluetec: Duel of pellentesque principes
Maiores BMW X5 et Mercedes ML SUV exempla etiam praesto sunt cum quattuor diebusels sub cucullo. Quomodo parvae dapibus magna machinae tractant? Quam frugi sunt? Unus est modus intelligendi. Exspecto comparationem test! Si duae causae minime probabiles homines magnas SUVs machinas escaria efficientes emunt, cupiditas audaciae hiking transversae patriae et cupiditas praesertim cibus efficax peregrinationes. Quaestio enim de reductione cibi et sustentationis in genere super duobus talentis constat et in pretio supra 50 nummis Europaeis ex spiritu temporum oritur, et non ab conatu problema solvendi. Nam aliqua refrenatio non noceret, sed facit sensum? IN…
BMW X5, GLE Mercedes, ruerat Cayenne: magnus ludo
Comparatio trium popularium summorum exemplorum SUV cum novo Cayenne, exemplar SUV, quod sicut currus ludis movens in scaenam revertitur. Non modo ut currus ludis, sed ut ruerat! Estne haec satis nota SUVs praevalere? BMW et Mercedes? Videamus! Profecto mirati sumus si pulchrum SUV exemplar novum SUV a Zuffenhausen X5 contra GLE fovere, cuius successores in paucis mensibus showrooms ferient. Sed, ut scimus, cum locationis exspirat et aliquid novi in horrea venturum, praesens explorantur, non quid futurum afferat. Hoc consilium dedit huius comparationis, quam sententiam Porsche dictavit initio tantum Cayenne cum machinationibus petrolis offerre. Ut scis, magna...
BMW 330i test coegi Vs Mercedes-Benz C300
Fans queritur novum BMW trio longe a traditum esse, et emptores Mercedes C-Clas de iisdem cogitationibus habent. Nemo arguit nisi cum eo quod utraque exemplaria magis magisque perfectiora fiunt In disceptationibus de recentissimis "tres" BMW cum indice G20, multi codices fracti sunt. Dicunt eum nimis magnum, gravem et iam digitalem factum esse, sicut "tres-ruble notae" classicae hesternae adversae, quae ad verum coegi creatum est. Mercedes-Benz C-Class fuerunt alterius generis affirmationes: dicunt cum unaquaque generatione currus longius et longius a sedans commodioribus realibus moveri. Forsitan id est quare exemplar quartae generationis cum W205 indice initio fere dimidium duodecim chassis optiones oblatum pro omni gustu, aere retis inclusis? Raeda in 2014, et nunc in foro.
Latin Test Coegi MMXX BMW VIII Insula Sedan
Automaker Bavarus autocineto suo fans delectare pergit solvens redactas uniuscuiusque exemplarium versiones. Et Octava series couf nulla exceptio est. Currus styli cum repraesentativis speciebus et notis sporty. Haec est clavis idea quod notam pergit "colere" in carro. Quid novi in basi et ludo culta graduum? Novam probationem novae generationis G2020 exhibemus, quae a multis motoristae amatur. Auto consilio Visually, exemplum 5082 auctum est propter relinquendum stilum corporis corporis. Circulus cum quattuor ianuis compaginis utilior est quam Decessor Noster fel. Magnitudines autocinetorum mutatae sunt. Longitudo, mm. 2137 Latitudo, mm. 1407 Altitudo, mm. 3023 Wheelbase, mm. 1925 Pondus, leg. 635 Lond facultatem, leg. 1627 Taberna latitudinis, mm. Front 1671, rear 440 truncus voluminis l. XNUMX Clearance, mm.
BMW X7 test coegi nos Range Rover
Inter eos sex annos productionis, id est, totum tempus per signa industriae autocineticae moderni. Sed hoc non obstat quominus Range Rover ne aequo fere condicione cum novis BMW X7 contendere fateris, tu quoque, cum primum videris BMW X7, admiraris similitudinem cum Mercedibus GLS? Noster US correspondentes Alexei Dmitriev primus primus experimentum maximae crucis in historia BMW exploravit et ex excogitatoribus invenit quomodo factum est ut Baioarios aemulos suos aeternos competitores imitari coeperunt. Responsio quaestionis, quae ad unumquemque pertinet, hic inveniri potest. Res iam in Moscuae BMW X7 cognovi, statim eam in negotiationem Burgundiae jam apud Leningradka immissam, et deinde in lutum in Domodedovo area penitus immergens. Non dicere "X-septimum" esse ab...
Test coegi BMW et hydrogenii: pars one
Rugitus tempestatis advenientis adhuc in caelo resonabat, ut ingens planum ad portum suum situm prope Novam Caesaream appropinquavit. Die 6 mensis Maii anno 1937, aëria Hindenburg primum suum fugam temporis 97 vectores fecit. Paucis diebus, ingens balloon hydrogenii refertum Francofurtum ad Moenum revolare debet. Omnes sedes in fuga iam diu conservatae sunt cives Americani testificandi coronationem regis Britanniae George VI cupidi, sed fatum decrevit hos viatores numquam gigantem aircraft conscendere. Haud multo post apparatu ad portum aëris confecto, dux eius Rosendahl flammas in alveo suo animadvertit, et post brevi tempore globus ingens in volucrem volatilis versa est, tantum miserabili metallo super terram relinquens.
Test coegi pulcherrimum BMW in historia
Quid est pulcherrimum semper BMW? Non facile est respondere, quia in 92 annis elapsis ad productionem carrorum Baioariorum multa magisteria habuerunt. Si nos interroges, monstrabimus elegantes 507 de 50s, Elvis Presley carros gratissimos. Sed multi etiam sunt connoissi qui pulcherrimum BMW in historia designant, quod multo magis modernum - Z8 viatorem, novi millennii in aurora creati. Nulla ratio aestheticarum controversiarum est, quia Z8 (code E52) creatus est ut tributum fabuloso BMW 507. Excogitatum est sub directione tunc praecipui designatoris societatis Chris Bengel, et interior evasit. optimum opus erit a Scott Lampert, et spectaculi exterioris a Dane Henrik Fisker, creatore Aston Martin DB9 creatus est.