Обзор Rolls-Royce Sancti 2015
Dominus Grantham fore domi cum Sancto. Non est quod abbatia Downtown obsidetur, tempus novum popularis seriei televisificae in exedra in exedra inluminatur dum in novo Rolls-Royce vicum vagor.
Forsitan principatus eius felicior fuisset in posteriore phantasmate laeso primo tempore, sed tempora mutata in recentioribus episodiis et Spiritus est currus hominum qui se expellere volunt.
Spiritus sanctus est etiam pars novae seriei, cum minoribus mutationibus ad nares, suspensionis et ad cockpit explicatio. Non quod Series II a fundamentis aberraverit.
Hoc gausapati cum capite litterae
Hoc est magnum et grave (2.5 tons) deliciae currus hominibus qui optimum in vita praestare possunt. Primo dimisi eam ut BMW 7 Series in veste feriali, sed sensus est omnino diversus.
Omnia tangis in deiim vera, de chromeda ferro ad coria et alta stragula lanea. Audi magnum officium fecit interiorum penicullus creandi qui emptores alliciunt, sed hoc rursus aliud est.
Adhuc systema iDrive habet, sed ostentatio velum et operandi non sunt sicut originale BMW, et gyratorius moderator aliter ordinatur et alium sensum dat. Eadem fabula cum chassis est multo plus quam 7 series. LEPIDUS cum capite P, summa quiete et absolute tranquillo in quacumque superficie. Tam tranquillus intus est quam BMW i3, et currus electricus sine ullo machina combustionis internae interveniente.
Spiritus Sanctus est minor, vel fortasse minus magnificus, exemplar in Rolls-Royce lineup, et incipit a relative parabilis $545,000 (pro illis in a Grantham-esque budget, usquam).
Me, Spiritus tempus est aerobatics duos-dies dive qui dat plus etiam quam expecto. Magna est via familiaribus gratias agere qui delirant pro backseat selfies, et perfectam viam ad spatium raedam ad quinque-stellas deversorium acquirendum.
Sed adhuc machina est, quae modo fundamentum habeo sisto. Sedilia anteriora mollia sunt sella, tergora gausape et amoena cum quinquennium cursui in loco, et plusquam satis spatii trunci.
Fores clamshell amo, qui facilem accessum praebent et claudunt cum pondere - potentiaque - exspectas e autocineto quod plus quam triennium est locationis.
Raeda vehiculi duos sonos captans pingere officium habet, sed miror si eandem compositionem pro me velis eligere. Verisimile non est, quamvis similem umbram aestimo in corona Casino in auctoribus Praefectis, quae multo magis utilis est ut manifesto a domino pendeat.
Est sublimis et iucunda omnibus velocitatibus
Tempus meum limitatum est, sed illud in omnibus generibus viarum et in velocitatum curriculis, etiam a commercio currens duorum temporum accendit. Quia possum.
Multa electronica sunt in canistro BMW, quarum pleraeque ad salutem pertinent; Lateralis conspectus ante cameram adiuvat ut nasum tuum diu extra viam habeas quin gibba feris.
Quia magna et iucundum est omni velocitate, reprehensionem tractare possum a cop audio quod est currus senioribus nimium pecuniae. Non expeditus praecipue est - cavendum est tibi cum propter magnitudinem raedam - sed non firmus neque ponderosus.
Re vera optime comparat Mercedes-Benz S-Class couf quam nuper expuli. Gravius videtur et, mire, etiam lautius et luxuriosus. Et non speravi.
Non est abbatia Duntuna sicut $855,000 phantasma, sed Spiritus Sanctus est iuvenibus qui magis suam pecuniam facere quam domum magnificam possidebunt.
Currus phantasticus est, licet immaniter tag. Haec raeda est ut facile in amorem incidere possis. Non omnes aut quemvis novi, sed facile capio attractionem.
