My 1949 Buick Sedanette

Reparator Tari Justin Hills putat restitutionem autocinetorum Americanorum similiorem esse quomodo artifex conceptum pingat quam exemplar productionis perfectae. "Productio currus numquam tamquam conceptum artificis trahens" dicit.

“Carros conceptus ex hoc tempore semper longiores, inferiores et latiores fuerunt. Ita mea idea pro autocineto conceptum autocinetum creare erat quod aedificare volebat sed numquam fecit".

Advena Anglica 39 annos pro US$3000 online in 2004 autocinetum emit ac aestimationes per annum in autocineto laborans emit.

“Me plus mille debet, sed non venale est nisi quis multam pecuniam habet”, inquit. “Maxima impensa est plating, trim et materia gratuita. Super $100,000 peregi ad cutem mollissimam quam semper sensi. Tam mollis est vis in eam mordere."

Cum Hills currus classicos quaerebat ut sibi restitueret, Buick non quaesivit. "Iam quaerebam "49 James Dean Mercurius tempore, sed hoc vidi et mihi opus esse sciebam", inquit. “Rectum tempus et recta sententia; hoc modo ticked omnes cistas quaerebam.

"Amo figura ejus fastback. tectorium quod descendit via ad terram. Colles hunc modum emerserunt cum suspensione aere, qui 15 cm demittit cum ortus ita ut tabulae bitumen fere attingant.

Longe est hoc ab eo statu quo emerit. "Credo eam in pabulo per XXX annos non moveri," inquit. "Plenis erat pulvis. Currus e California vel Arizona fuisse debet quia vere siccus erat, sed non ferrugineus.

Machina ex toto occupata et ab 1953 Buick engine recepta est, quae etiam octo cum eodem stipite erat, sed maior obsessio digitorum cubicorum 263 (4309 cc).

“Garbox bene erat, sed omnia seorsum ablata sunt, et usquam redintegrata sunt”, inquit. “Tres celeritatem gearbox habet et magna modo agit”, inquit.

“omnia sua facit quia omnia nova sunt. Equitare aedificavi, sed non multum equitare.

“Ex quo perfeci, nimium amo ut expellam. Artis opus est colligere. Vivitur in bulla viverra in officina mea et laborare debeo ut illum purum habeam quia nigrum est." Sed cotidie 1966 Iaguar Mc X impellit, quem vocat « in mundo otiosissimum Jaguar ». Eos amo. Paululum sicut Buick - magna ratis e curru,” inquit.

"Non sum in moderni cars. Ego iustus frui affectum vetus currus pulsis. Saepe ad Sydneyum ire debeo et semper Jag sumo. officium suum facit et bonum spectat."

Conditor autocineticus et restaurator ut currus reparator incepit et in carris clientibus a Darwin ad Dubai laboravit.

Quamvis Buick suum optimum quem umquam fecit considerat, eius officium carissimum fuit 1964 Aston Martin DB4 convertibile pro vendendo exsecutiva in Sydney restituit. "Ille postea pro 275,000 (circa $555,000) in museum Helveticum vendidit."

Praesent sed pretium neque. Somnium suum restituet currum ad Aulam Pebble Beach celebrem. "Hic est finis vitae meae. Nice Bugatti esse,” inquit.