Captiosus urbs Tempo CDI purus
contentus
Periculose venustum est ad tractandum (sic, verum est non opus est spatio raedam, sed unum invenies) simulque invidebis sapis. Dolor non est "dimidium currus", ut quidam vocant - tempore simul confecto, evenit ut unum et dimidium carros esse!
Exempli gratia, si ego (Deus mihi ignoscit) exspectavi unquam mulierem ut vireret (lege: labellum vel clavum politum refecisti) vel tanti temporis usus sum ut aliquid jucundum in phone respirare alicui, et; sane confuse oblitus sum ad primam, hystericam tubarum symphoniam post me non audivi! ? Raeda latae sententiae tradendae habet et technicos curam eius mihi suscepit - blande agebam.
Sed quamvis Smert in duobus fragilis est, a nativitate in caput eius percussum est - tantum maius est quod plaustrum motorisatum est, oblectamenti autocinetum parcum, vel currus sinum tam exiguum ut ego mallem speculatorem portare. quam auto reparatione mechanicus. ...
Venenum autem in utribus parvis esse dicunt. Forsitan verum est Smert etiam duobus hominibus aptiorem esse - vel etiam uni -, praesertim si, ut me, miram et insanabilem (? viduli). Denique non nimis stricta! Ego, unum, in eam valde commode expressi cum duobus metris pedum meis et omnibus ruderibus quae cum eo veniebant... Et tunc hic currus ridiculus factus est meus magnus "Billy's Sport" sacculi.
Smert fere dimidia est magnitudinis currus regularis - aves (pro consolatoribus masculis) iam cicadarum factae sunt mulieres "cadere" non magnitudine sed arte bona... Et Smert habet - ars urbana ad mulieres vincendas - cum fragilis aspectus, sed a tergo quae determinatam celat naturam (pro ioco 100 indutias, ut scis!) et ferreus ille venustas hominis qui sentit se velle superbum esse foeminam.
Et, dominae, si nondum tempus habes ut te ipsum tractare adhuc, Smert est quod semper in vita debes. Cum homo nos adiuvet amantes fiamus quos esse volumus, etiam in eius testa disces quod praeter sensum tutum, confirmaberis te non solum formosam et admirabilem esse sicut faeminam, sed etiam. terribiliter captiosus. et peritus exactoris qui nunquam habet in reverso tribulationis raedam.
Oh Etiam, mi Brihtko… Nos, amantes bene ordinati, indulgebant incitationi ieiunium et firmissimum equitare. Et simul, ah et ah! , periti bituminis cacumina ad accelerationes furiosae, quibus urbanam silvestrem amisimus... Si quis affirmat quod hodie raeda est status symboli, tunc Smert est et multo magis - est symbolum sexuale.
Attamen, cum id fere ut foedum meum obiectum cepi, subito mihi visum est meam eroticizationem formosae acervi cogitationis et aesthetice dispositae laminae metallicae iam leviter perversae. Hoc tempore existimavi… bene… Libidinosam meam ad quosdam transferre possem, paulo tamen molliorem, non semper duritiem (sed non semper tantum in duritiem), sed ideo animantem. Paululum acrobaticae artes, parum sagaces et agilitas. and... hmm.. Im 'iam dico tibi — the Smart has great suspension. More in illo alio tempore.
Nina Oryol
Photo: Aleš Pavletič.
Captiosus urbs Tempo CDI purus
basic notitia
| Sales: | AC PERMUTATIO doo |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 10.373,66 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 2.749.575 € |
| Potentia: | 30kW (41 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 19,8 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 3,4l / 100km |
| Praestare: | 2 annis sine limitatione passibus; 6 annus anti-rustica warantia, 1 annus illimitata passibus Mobile smartmove Adiutorium |
Pretium (usque ad 100.000 km vel quinque annos)
informationes
| machinam: | machinam: 3-cylindrici - 4-plaga - in- linea directa iniectio Diesel - elevatio transversalis - borealis et plaga 65,5 x 79,0 mm - obsessio 799 cm3 - compressio 18,5:1 - vis maxima 30 kW (41 hp) ad 4200 rpm - mediocris piston celeritate ad maximam potentiam 11,1 m / s - potentia specifica 37,5 kW / l (51,1 hp) s. / l) - torques maximus 100 Nm at 1800- 2800 / min - crankshaft in 4 gestus - 1 camshaft in capitis (cathena) - 2 valvularum per cylindrum - scandalum et caput e metallo lucido - cibus iniectio per systema commune Rail - exhaustum turbocharger, crimen aeris overpressure 0,8 talea - Aftercooler - Liquid refrigeratum 4,5 l - Engine oleum 3,2 l - Pugna 12 V, 61 Ah - Alternator 50 A - Oxidation catalytic converter |
|---|---|
| Industria translationis; | engine agit rotas posteriores - singulas defessas aridas - 6-celeritates roboticae calceorum cum modo sequentiali transpositio, vectis positionum transpositio NR - (+/-) - rationes calces I. et VI. 3,380 horis; II. in t. III. et tu. 2,450 horae; calces e converso 1,760 calces in differential I., II. in III. pinna 3,155, differentialis VI, V. et VI. calces 3,667 - rotae anterioris 1,353J × 3,5 - antica summae 15/135 R 70 T , rotae postremae 15J × 5,5 - tergo coronae 15/175 R 55 T , volvens eminus 15 m - velocitas in VI. anni ad 1,73 rpm 1000 km/h |
| Facultas: | top celeritas 135 km / h - acceleratio 0-100 km / h 19,8 s - cibus consumptio (ECE) 3,9 / 3,1 / 3,4 l / 100 km (gasoil) |
| Translatio et suspensio: | Coniunctio coupes - 3 portae, sedes 2 - corpus auto sustentans - Cx = 0,37 - frons solitarii suspensio, fontes folium, cancellos crucis triangulare, stabiliens - DeDion axis postico, cancellos crucis, fontes coil, ictus telescopic absorbentes, stabiliens - duo rotae trullas , discus anterior, tympanum tergo, potestas gubernandi, ABS, EBV, tergo mechanica raedam fregit (vectis inter subsellia) - tortus et pinna gubernans rota, potentia gubernans, 4,0 vertuntur inter extrema puncta |
| Masc: | Vehiculum inane 805 kg - Licitum crassa vehiculum pondus 990 kg - Non sex towing - Nulla tectum loading |
| Dimensiones externae: | longitudo 2500 mm - latitudo 1515 mm altitudo 1549 mm - wheelbase 1812 mm - vestigio frontis 1285 mm - postico 1354 mm - clavi radij 8,7 m |
| Interiorem dimensiones, | longitudo (dashboard ad sedendum dorsum/truncus operculo) 940/1400 mm - latitudo anterius (genus) 1250 mm - solii antica altitudo 990 mm - longitudinalis sedes frontis 900-1130 mm - sedis frontalis longitudo 500 mm - anulus diametri rota gubernante 370 mm - cibus cisternina 22 l |
| Arca: | (normalis) 150-260 l |
Nostrae mensurae
| T = 20° C, p = 1020 mbar, rel. vl. = 83%, passibus: 455 km, tires: Continental ContiEcoContact EP | |
| Acceleratio 0-100km: | 24,0s |
|---|---|
| 1000m ab urbe; | 42,8 annis ( 123 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 10,8 (IV.) / 15,5 (V.) p |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 24,1 (V.) / 26,0 (VI.) P . |
| Maximam celeritatem; | 135km / h (NOS.) |
| Consummatio minima: | 4,3l / 100km |
| Maximum consummatio: | 7,1l / 100km |
| consummatio test: | 6,6 l / 100km |
| Braking intervallum ad 130 km/h; | 84,6m |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 49,0m |
| Vox in 50 km / h in 3 calces | 69dB |
| Vox in 50 km / h in 4 calces | 68dB |
| Vox in 50 km / h in 5 calces | 65dB |
| Vox in 90 km / h in 4 calces | 70dB |
| Vox in 90 km / h in 5 calces | 69dB |
| Vox in 90 km / h in 6 calces | 69dB |
| Vox in 130 km / h in 5 calces | 73dB |
| Vox in 130 km / h in 6 calces | 72dB |
| Errores examinis: | fuel libero (malfunction eliminari in uno die) |
Altiore rating (253/420)
In opulentioribus regionibus, ubi Smert est tertia raeda in familia, faciliorem vitam habet quia solum in urbe et magna est: propter agilitatem et imprudentiam suam cum fit ad raedam. Sed iam ut secunda machina, non succedit, quia usability eius (spatialiter et secundum effectum) nimis limitatur. Distinguendi electionem materiae et usum interioris facilitatem!
Exterior (14/15)
Corpus exquisitum est apud Helvetios stilum et exterius unicum, gratiosum et populare cum pluribus.
Interior (79/140)
Cubiculum duobus eget eget, et intus quoque adamussim fabricatus est, cum infra mediocris materiae, usus et adjumenta.
Engine, transmissio (30
/ 40)Machinam valde bona est, vivida et levis, nulla commenta in rationibus calces in gearbox, solum efficientia infra mediocris est: tardat et rimas.
Coegi perficientur (51
/ 95)Est auriga amicae, praesertim vectis phaleris cum motu excellenti. Positio in via, stabilitas et tractatio valde infra mediocris sunt. Secus circa medium fluctuat.
Euismod (16/35)
Etiam ratione urbis destinatum, acceleratio conspicue infirma est, etiam multo peius quam promittitur.
Securitas (33/45)
Duos tantum airbags habet et pauperrimas braccas et valde inquietas braking habet. Securitas activa valde bona est.
oeconomia
Alimento minimo uti potest, honestam habet warantum, et usum pretiosum bene servat, sed plerumque carissimum est.
laudamus et opprobrium
species, imago
exiguitas, dexteritas
uisibiliter
originali interior design
Salon spatium
sedes
motus de vecte calces
cibus consummatio
price
cheap intus vultus
intus materiae, permutat
ieiuna basic apparatu
parum spatii minutia
mortuus angulis
tardus gearbox, tardus initio, calces shifting
Inconcinnus suspensionis
infra mediocris potentia
