Citroën Berlingo Multispace Sentiunt BlueHDi 100 BVM
Hoc genus argumenti est primum in promptu esse currus, et tunc demum de omnibus rebus cogitamus. Verum est versionem quam probavimus, i.e., Multispace, in camperario creatam esse, sed hoc actu causa est cur ita aestimatur. Consilium? Ita, sed usabilitatis prorsus notavimus. Facultates? Vicinus est acceptus, sed praecipuum est peculi.
Solatium? Satisfacimus si possibilitatem currus premium non quaerimus. Patientia? Melior est quam prima impressio, quae paulo confunditur cum solutionum specierum immoderatarum in interiore ac multo « plasticae » speciei. Re quidem vera, his paucis quaestionibus et responsionibus, omnes currus summas iam perteximus. Sed! Berlingo plus aliquid est, maxime vero verum est iconem realem iam ad certum genus clientis esse. Quam multi adolescentes ab infantia cum eo creverunt! In versione novissima, paulum refectum est, quia Citroën huic generationi paucos annos vitae dedit.
prius reposuit cum novo. In media ashboardday, satis magnum tactus screen invenimus quod nunc plures globuli potestates reposuerunt. Incommodum (non solum cum hoc curru) habet in plerisque rebus non nisi sub condicione dum agitando moderari potest, cum instans icones congruentes (alias satis magnae) realem sortitionem esse possunt cum in viis cum salebris et in velocitatibus superioribus. Ita omnibus placebit quod saltem moderatio (manuale) conditionis aeris adhuc per globulis exercetur, et radios etiam cum accessorio in rota gubernante investigare posse.
Basis turbodiesel 1,6 sextarius machinam "tantum "100 horsepower" habet et tantum transmissio quinque velocitatis manualis in hoc instrumento comprehenditur, sed quod non significat, oeconomicam agere non potes. Sed qui velit ieiunare, verisimiliter minus satisfactum erit, quamvis auctor saltem credat hoc iustum esse pro talibus carris familiarium generibus, ubi primum ad primam metam conscendere non debet. In fine, pleraeque rationes favoris in Berlingo iacent, non minimum in ea parte currus, quae post tribunal aurigae sita est - in spatio ac facilitate usus, tum etiam in eo quod tu non semper. opus est cogitare quid et quantum debes onerare in eam.
Tomaž Porekar, photo: Saša Kapetanovič
Citroën Berlingo Multispace Sentiunt BlueHDi 100 BVM
basic notitia
| Exemplar basin pretio: | 19.890 € |
|---|---|
| Exemplar probandi sumptus: | 20.610 € |
| Potentia: | 73kW (100 KM) |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4- cylindrici - 4 plagae in- versus - turbodiesel obsessio 1.560 cm3 vis maxima 73 kW (100 hp) ad 3.750 rpm - maximus torque 254 Nm ad 1.750 rpm |
|---|---|
| Industria translationis; | ante-rota coegi - velocitas transmissio manualis - coronae 5/205 R 65 15H (Michelin Alpin) |
| Facultas: | celeritas summa 166 km/h - 0-100 km/h acceleratio 12,4 s - media mixta cibus consummatio (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 emissiones 113 g/km |
| Masc: | vacuum vehiculum 1.374 kg - licitum totalis pondus 2.060 kg |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.384 mm - latitudo 1.810 mm - altitudo 1.801 mm - p |
| Interiorem dimensiones, | truncus 675-3.000 l - cibus tank 53 l |
Nostrae mensurae
| Conditiones mensurae: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometer status: 1.231 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 14,1s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 19,3 annis ( 115 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 9,3s (II) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 38,8s (V) |
| consummatio test: | 7,1 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 5,5 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 41,6m |
| AM mensam: | 40m |
| Vox in 90 km / h in 6 calces | 60dB |
census
Sine dubio Berlingo conceptus est. Sed verisimile est cur Citroën paulo minus lenis sit in pretio emendi beneficii.
laudamus et opprobrium
utilitatem
Peculium
scope
ante sedilia (volumen et solatium in longis itineribus)
Calcarbox subtilitas ac commodo vectis calces
