Nissan Serena 2017 Autonomia coegi

Novus Nissan Serenae potissimus vehiculum maximi momenti automaker Iaponum in Australia faciet. Ricardus Berry probat et Nissan Serenae vectorem autocinetum instructum cum ProPilot autonomia technologiae emissionis per suam praesentationem internationalem in Yokohama, Iaponia inspicit.

Serena vector van est Nissan primum auto-avehiculum activitatis, quod nuper in Iaponia venditum ivit. Hic non veniet, sed Australiani in sua technologia sui iuris non deesset. Vehiculum erit in Nissan loci ambitu, et ante tempus Nissan nobis velox saporem dedit Serenae novae autonomae technologiae technologiae in Iaponia vestigandi.

Estne igitur technica haec utilitas quam illa quae iam per faces prestigious sicut Tesla et Mercedes-Benz offertur?

Nissan vocat ProPilot technologiae auto- pulsis, et optio est in summo genere septem tribunal Serenae. In Iaponia, 30,000 ordines collocati sunt ad Serenam quintam generationem antequam venales erant, cum plus 60 centesimas clientium pro optione ProPilot optandi.

In tergo huius rei, Daniele Squillaci, dux societatis mercaturae globalis ac venditionis department, dixit consilium technologiae circum orbem terrarum amplificare.

"Quaerimus ProPilot globally expandere eam ad exempla majorum in omni regione tendendo", dixit.

"Qashqai etiam introducebimus - Europaeae venditor optimum - cum ProPilot in MMXVII. Nissan plus quam 2017 exempla mittet cum ProPilot in Europa, Sina, Iaponia et US".

Nissan Australia non dixit quibus currus localiter ProPilot instructus erit, sed notum est technologiam praesto esse in anno 2017 Qashqai in dextra manu in Britanniae Regnum.

Qashqai pacto SUV est Nissan tertium optimum-venditionis vehiculum in Australia post ute Navara et X-Trail SUV.

Haec mobilitas cum omni animi tranquillitate.

Faces plus parabilis sicut Nissan explicant et instruunt vehicula sua cum hac technica media auto-agitatione carros non amplius luxuriae sunt. Squillaci vocat mobilitatem callidam eamque omnibus prodesse dicit, praesertim eos qui ob vitium expellere non possunt.

"In posterum faciemus socium currus clientibus nostris, eis plus consolationis, fiduciae et temperantiae" dixit.

"Ii homines qui ad translationem accessum non habent quod caeci sint, vel seniores qui ob restrictiones pellere non possunt, technologiae probabiliter problema illud quoque solvendum erit. Haec una pars est qua movemur - haec mobilitas cum omni animi tranquillitate.

Haec sunt bonae spei et ambitiosi verba, sed revera, quam bona est nulla nunc? Hoc est quod probare voluimus.

Velox technica test

Nissan systema ProPilot nunc in uno lane modo operatur. Haec lecythus plus minusve activam potestatem addito gubernaculo habet. Per 2018, Nissan consilia quae ProPilot in motorways vicos libere mutare poterit, et per 2020, societas systematis credit tuto vehiculo in locis urbanis, inter sectiones comprehendo, dirigere poterit.

Tantum duo quinque-minute circumvehitur in Iaponia ad probandum terram Nissan datae, sic fere impossibile est narrare quomodo ProPilot bene in mundo reali fungatur.

Sequentes currus plumbi in Serena nostra ad 50 km/h, ratio facilis erat vertere premendo bullam ProPilot rota gubernantis. Auriga deinde spatium deligit, quem in fronte vehiculi servare vellet et "Pone" puga pressit.

Cinerea rota gubernantis in ostensione indicat non paratam esse rationem vehiculi potiendi, sed cum virescit, vehiculum suum movere incipit. Vehiculum in fronte sequetur et in vico suo manebit.

Cum substitit plumbum currus, mea Serena restitit, Et cum traxit, sic fecit mea currus. Seamlessly. Specimen pro adfixum adfixum incessus ubi periculum collisionis extremitatis augetur.

Impressus sum levibus mutationibus, currum ad directam partem vestigii gubernantis, cum labefecit et labefecit eum paulum proiciens; sicut agit auriga cum autocineto suo agit.

Etiam impressus sum cum facultate systematis in anulo suo per fere 360 ​​gradus angulos morandi.

Si vehiculum ante nullum est, ratio adhuc laborabit, sed non infra 50 km/h.

Magnum tegumentum quod notitias auto-agitationis ostendens facilius est legere quam ostentatio a Tesla adhibita, ubi parva rota gubernatricis grisei proxima ad speedometrum succiditur.

Systema ProPilot una alta solutione mono camera utitur ad vehiculis et notis laneis cognoscendis.

Tesla et Mercedes-Benz armamentario sonari, radar et camerae utuntur. Sed Benz et Tesla longe plus iuris sunt, et dum exemplar S P90d impellunt et novum E-Class, scimus etiam limitationes suas habere - curvas strictas in viis quae notas claras non habent, saepe cito claudunt rationem et relinquunt. aurigae relictis. have possidendum.

ProPliot certe easdem quaestiones ac limitationes haberet, sed nesciemus donec eam in viis realibus experiamur.

Nissan committitur ad manus incessus liberorum. Implet te laetitia vel timore? Dic quid sentias in commentaria infra.