Test brevis: Toyota Corolla SD 1.4 D-4D Luna
Corolla grave pondus humeris habet, quae historia perantiqua appellatur. Plus 11 generationes, plus quam quadraginta miliones vehiculorum convenerunt et, plus quam 40 terris circum orbem venditis, fabulas creaverunt quae maxime popularis in mundo currus exprimi possunt. Onus incolarum in terra gravissimum est, sed etiam mercatibus et strategistis perfectum, qui, in unanimorum hominum multitudine, hoc in mercatu frequenti melius efferre potuerunt.
Cum interrogatus si sciret quanti hoc nomen in Toyota capitale perveniret, unusquisque suam sententiam habet, quae optima non est necessario. Sicut dominus Corolla vetustior, multo magis vulgaris versio quinque-portarum in Slovenia, hac in re Toyota reprehendam. Nescio an nesciant vel non possunt, quod tandem refert. Quasi ante negassent, affirmans limousinam esse et sic non popularis in parte mercati Europaei, in quo Slovenia includit. Paenitebat. Non est pulcherrimum (quale lectica est?), non primigenia aut recentia notae lineamenta, sed non est. Paucis post diebus cutem placidissime ac dissimulanter penetrat.
Currus test, praeterquam ad ipsum Toyota ante finem typicum, rotas 16-uncias mixturae habuit, cameram posteriorem et sensoriis raedam. Infeliciter, statim animadvertimus lumina currit interdiu solum frontem currus illustrare et nasum sensoriis raedam non munitum esse. Intus quoque parte contenti sumus. Bonus positio incessus meliore facta est cum maiori tactus screen, duobus fragmentis aeris conditionis, corio gubernante rota et vecte calces, et tres sensoriis analogi in amoeno colore caeruleo, qui aliter tranquillissimam interiorem lucem inluminavit. Tunc statim animadvertit Lunam (secundam trium ditissimam) non obstante lecythus potestate, fenestrarum potentia et navigationis. HM…
Quamvis Corolla lectica sit, natura quaedam technologiae cum Auris communicat. Item, sex velocitas machinarum manualium et machinae turbodiesel cum capacitate 66 chiliowatts et plus quam 90 equi domestici. Ars autem appellandi eos qui fidem amant, sed dynamica impellendi non contendunt. Transmissio paulo artificiosa est, cum a calce ad calces versis est, et auriga, cum bono soni curriculo, in equitatione leni indulget, quamvis plures strepitus et vibrationes ex minore turbodiesel exspectari possunt. Utique, pars integralis portae sellae est truncus: 452 litres unus est maximus, sed semper meminisse debemus in limousinis introitus ad cellulam mercium angustam esse et cucullo cornuum usabilitatem limitare. Cum nos solum Corolla in hieme habuimus, etiam cavum in posterioris posterioris subselliis requiremus ut per longissima nartas impelleret.
Corolla prima facie non amare, sed amare non solum post brevem communicationem. Et multi (etiam antiqui) possessores circa mundum adhuc dicunt quod tunc sub cute tua accipit.
Textus: Alyosha Mrak
Toyota Corolla SD 1.4 D-4D Luna
basic notitia
| Sales: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 13.950 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 17.540 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 13,0 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 5,8l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbodiesel obsessio 1.364 cm3 - vis maxima 66 kW (90 hp) ad 3.800 rpm - torques maximus 205 Nm ad 1.800-2.800 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 205/55 R 16 H (Dunlop SP; Sport 4D hiems). |
| Facultas: | celeritas summa 180 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 12,5 s - cibus consumptio (ECE) 4,9/3,6/4,1 l/100 km, CO2 emissiones 106 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.300 kg - licet crassa pondus 1.780 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.620 mm - latitudo 1.775 mm - altitudo 1.465 mm - pabula 2.700 mm - truncus 452 l - cibus 55 l. |
Nostrae mensurae
| T = -1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 91% / odometer status: 10.161 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 18,8 annis ( 118 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 10,0s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 15,1s (Sun./Fri.) |
| Maximam celeritatem; | 180km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 5,8 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 45,2m |
| AM mensam: | 40m |
census
Truncus 452-sextarius magnus est sed semi-aptus, dum turbo Diesel minor et sex velocitas manualis transmissio tantum impriment eos qui tranquillitatem et ruditatem amant.
laudamus et opprobrium
consolatione;
lenitatem machinam
cibus consummatio
View tergo camera
in luce es modo a fronte illuminatus
minus aditus ad truncum
nulla quadridui nave imperium
non habet foramen in tergo post sedilia
