BMW X7 test coegi nos Range Rover
Inter illos sunt sex annis productionem, hoc est, integrum et signa per modern era a car industria. Sed ex hoc non excluditur quin certatim fere aeque novi Teli Sud Audi X7.
Fateri te, cum primum vidit X7 BMW, Mercedes GLS necopinantes ab insigni similitudine? USA correspondens nostro baculo temptare Aleksejs Dmitriev primum historiae crossover Mauris gravida Audi quid forte didicit ab aeterna Bavaros uiros imitari coepit. Et responsum ad quaestionem spectat in omnibus et inveniri potest hic.
EGO got aversus a Moscow BMW X7 iam in re, statim ad Leningradka jam elatumque deferebat in Burgundia traffic et dein tinguite in luto alluvio in area. Non est dicere: "X-septima 'quod primum batch de, sed evidenter apparuit in exemplum iusti debet, in doctrina, vel in Moscow facere adipiscing. BMW novus, novo sub nomine silhouette cum monimenti et statura quoque erat rotis XXII. Sed non - et ut conversus de "X-septima 'accurantur, ad opprimendum me ante.
Propinqua respice, illic es multus of realiter X7s apud Moscow. Scilicet, in score adhuc in decem, sed Michaelem utique credere ferire destinata. Etenim maior, citius et altius de omnibus maior est, BMW. Intus et discriminatim pro diversitate VII-exempla sunt updated in seriem commutetur, scilicet excedentem, vigilatur crossovers excelsa silvarum. Et conflata nares ANIMO FINGI magnitudinum, LIMUS laser capillus movet arte optica alta et recta speculo et quolibet ex colore cultissimus X7 est omnino.
Hoc BMW intelligit actus novos complendos, scit quid facere sine coegi (et usque tamen non pro tempore); et quod etiam mirabile est acoustics - est opus ut album optiones cum exegi a te fasce Snegurochka in excudendi vero speciei et metus?
BMW signa ultra dimensionis immanis hiatibus (longitudinem - m et altitudo fere 5,2 - 1,8 m) quod nullum effectum super X7 prope habitum est. Et eruditus est Moses vehi per fabrum optimis in mundo, et non est hic universa AUCTARIUM. A crossover super caput satus an provectus Spiritus reddere possit ad pacto et multo perniciores paribus SUV. Et non confundetur a TCP CCXLIX in viribus pellentesque. In tribus-liter engine operatur ad Diesel quod DCXX Nm 249-ton of torque, et accelerat, ut crossover "centum" in mox VII secundis.
Tamen variante ut etiam conatus de fine, summo X7 M50d. Hic tres eiusdem Vivamus pellentesque liter, sed et alia refrigerante supercharging potior ratio producit CD vires NM torque DCCLX. Insani adtrahitur collectiones videtur, paulo amplius et bitumen in volumine incipiam TTK X400. At quid aliud est striking: Unus ex potentissimis cars in foro ardet 760-7 km in C liters per urbem. Mercedes, ut non desidero!
Magis eligens quam a competitor ad BMW X7 est videbatur. Per initium filming, Mercedes non adduxistis eum ad novum GLS Russia, est omnino falsa et cum septima conferat X-vetus unum. Lexus LX, Infiniti QX80? Haec cars sunt circa aliquid aliud. Audi Q7 angustus est et rationibus doctrinarum Caesar Escalade apta est. Qua de causa, nisi quod in Sarmatia competitor Renault Vel dolor sit - non minus ingens, ut nobiles solum, sed etiam ieiunium et maxime comfortable. Consilium Renault Vel dolor sed iam ultra sex annos - non exitiale hoc esse ad Anglorum, post tam potens debut de BMW X7?
Sit probi sunt, et miratus quod tale machinationis genus et hanc habet Renault Vel dolor? Quam diu eam accipere ad facit ut accelerate C km / h? Aut ad CL km / h? Quam multi enim omnis C liters cibus est adolebitque illud chiliometrorum? Si sic: ergo aliter tibi, et respice in hac car.
Si Im 'certus erat in vexillum consilio SI ratio est, ut dolor erit Rover. Quid est quod me sollicitissimum facit cum solus est, qui re vera loqui de hoc car est pretium ejus. Et factum est, utique non vulgarium gravitas: ab $ 108 ad 057-sextarius Diesel poema cum engine ad $ 4,4 ad versionem apud eundem, unitas; sed in SV De version.
Una res est pro certo: nam pecuniam et adepto a car, quorum ex consilio erit relevant ut alius X annis (puto te vehementer DETRECTO realis PROVIDENTIA). Bene, primum omnium, quae probata est Renault Vel prior cum suis exempla monstrabit. Si repente oblitus eodem consilio "rhoncus« non mutantur a MCMXCIV ad MMXII nimis. Simul species manebat dolor anni Sud pertineret decora sicut pulchritudo iuventutem Georg Hepburn aeternam. Secundo fere septem annos, postquam dimissus est usque ad quartam generationem et SUV, quod affectum est modo visus est, qui hesterno die.
Ideo non aliud melius existimo X7 dolor Sud quantum ad formam. Sed et iis, deinde sumus in via ad dirigentes et commovit cars sunt circa rem eandem per amnis.
Figuratum enim apparet, quod quidem non solum plus in SUV. Eg eram imprimi vis, quae per exhortationem currus hoc providet. Grauissime sentitur nisi juxta piscinam lounger melius solem vacation. Et nunc Im 'non loquitur de celebre et tam ducem super portum est, sed solum de suspensione puniatur. Et sic patet quod non habet genus plerumque in rotae coverage: si eicis lutum in via, et via vel track racing - sensu sunt idem.
Et tamen non sincere credere quod amet hoc non disputationem, et accelerat whopper ad C km / h 100 seconds, in tantum (quod tamen non potest facere sine numeris), et potest colligunt usque ad celeritatem CCXVIII km / h. Secundum armorum miror hic vel nulla. Quae non est idem quod competition (Bene, maybe nisi gestus, Library). Ego puto etiam Meridiem audio ratio est incredibile.
Omnia etiam innititur, ut dixi, in pretium. Sed tantum est, sed causam eorum qui caeteris paribus eligere istum currum arcanum mihi. In mea causa, non esset ibi optiones. Sed hoc idem est de conversationem saporem et color et lavit dentes in ore gladii, quia collega et familiaris meus, et me Romana dissentit.
