Volkswagen Golf Plus 1.6 TDI DPF (66 kW) Trendline
contentus
Superiore generatione scripsi quod Golf Plus est Nadgolf, etiam Supergolf dicere potes. Adhuc positivum utilius invenio quam fratrem classicum ob longitudinaliter aptabile scamnum posticum et altae altitudinis, sed etiam deformius est. Nihilominus, in hoc rubo quod lepus plus multo minus quam golf classicum probabiliter vendit.
Ultimum currus populi ad patres et magis familias repraesentativum hoc sensu non differt ab eius Decessore. Maior adhuc est, hoc tamen sine iusto Golf primo aspectu narrare non poteris, et adhuc contra stropham eligendi Plus, Golf Variant vel etiam Touran habebis.
Tria exempla pro eisdem clientibus contendunt, quamvis Volkswagen Touran affirmat plus muneris ac minus consolationis offerre, cum Golf Variant (in antiqua forma usque ad Octobrem) eandem functionem sed minus consolationem habet. Nescio si huic assentior, sed plane grata si possumus vel eligere ex pluribus exemplaribus, quae similibus technicorum technicorum ex eadem fabrica autocinetis ornata sunt.
Secundum consilium, usus LEDs in taillights, institutio turn significationum in speculo posteriori et affixio detergorum ad margines exteriores inferiorum ventorum videtur realis esse revolutionis, sicut in Volkswagen Golf traditum manet - cujuscumque corporis figura.
Similia fabula intus. Cum perspicuis gauges, spiramenta aeris magni, ac globuli temperantiae A/C paucae, instrumenti tabulae maxime abundanter ornatae sunt et etiam sentit sicut Golf inferior, donec caput et manus in trunco vel circa sedem posteriorem sint. Postremum scamnum longitudinaliter per 160 mm.
Sedes in ratione 40: 60 moveri potest, et posteriori etiam in ratione 40: 20: 40 ob mediae backrest accommodari potest. Litres, et in casibus extremas, etiam numerare potes in 395 liters.
Quamvis parce rotam egimus sub tabernus (vide, accessorium est!), caliga non erat plana cum scamnum tergo complicatum est. Hoc quoque solum sarcinarum incommodum est domi, sicut caliga bene fabricata et loramenta instructa quibus retractabile macello apponere possumus.
Incessus positio excellens gratias bonis subselliis (etiam cum generoso latere fulgit!) et rota gubernatrix trium locutus (iterum ad libitum), ex longo motu pedali defessa constante fit. in Volkswagen Group.
Dum basim Trendline versio probavimus, quae magis deserta quam oasis est, in sarcina turpi iucunde mirati sumus. Quisque Golf Plus quattuor airbagibus et duobus airbagibus instructus est, ESP, interdiu luminibus currit, condicionibus et radio aeris. Omnes defuerunt, sensoriis (surcharge 542 euros), lecythus dicionis (213 euros) et, inquam, manus communicationis gratis per Bluetooth (483 euros, quibus addere debes 612 euros pro rota multifunctione gubernationis). Sed etiam sine his Gadgets, iter pergratum fuit, usque adeo commodae. ...
Cum novo corpore, etiam primum probatum est 1-sextarius TDI turbodiesel, licentiatus in 6 kilowatts vel 66 horsepower. Cum machinam describens quae iactat ultimam technologiam railium communium (i.e. unum sentinam-injectorem systematis historici iam vasti) truncus diesel colum particulatum et signa EU90 environmental occurrat, duo capita illustrare debemus: initium et impulsus in via vel via.
Dum propter "lenis" equitare, facile possumus dicere non obstante quinque-celeritate manuali transmissionis, illam levem ac non minus iucundam esse, quam dicunt XNUMX-liter TDI, cum nulla phantasma sit aut rumor nimio strepitu aut tremore. oportet incipere vel "repere" sub humili revs, quod magis est.
Machina cinematographica infra 1.500 rpm mortua est, cum modicus machinae machinae in unum et dimidium revolutiones ire non possit, sicut currus expositae cum auriga in statera monstrare potest. Hac de causa unum fere calcem in urbe inferiorem expelles quam, verbi gratia, cum duo- liter turbodiesel. Aut machinam exspectabis ut ad 1.500 rpm excitare velis post primum capulus, et supra 2.000 rpm iam tibi imputabis sorbendo Bullae Rubrae.
Hoc usque dum transgrediaris clivum, initium et potius currus plene oneratus. Si dixerimus, antequam cum manubrio collem ascendere coepimus, etiam manus nostras et aspectum confusum haberemus, perspicuum esset te in eo valde laborare. Melius est igitur colles altos vitare et sarcinas plenas, si non vis eos qui post te exspectabant, te turpem intueri.
Excerptum? Oblivisci. Etiam oblivisci ultimum tempus es ad gas station. Nostra mediocris probatio circa 6 liters erat, quod magnum effectum considerantes nos maxime circum oppidum egimus. Praecipuae machinae machinae et Michelin Energy Saver fatigat etiam adiuvant ad tolerandam sitim moderatam, quae cibi consumptionem minus volvente resistentia minuit, sed ad bene esse in rebus occupatis non confert. Cum molliore chassis, mollem praeponunt, nisi exactorem placidum.
Satisne est tibi golf, et times grandiores currus? Golf Positivum tibi conveniet – etiam cum machina 1.6 TDI. Miracula non expectes ab humili technologia turbodiesel, licet facile aliquem stulte potes, dum plus esse volumen sub cucullo agitans. Paululum patientiae machinam excitare et comprehendere.
Facie ad faciem. ...
Dusan Lukic: HM. ... Theoria: Hoc machinamentum autocinetum Golf est quaerendi (ne dicam senior) emptores spatium quaerentes, equitationem altiorem et oeconomiam pellentesque. Sed data machina rpm in infima rpm, quae strenuus accelerator pedal pugnae requirit et multum vagae, theoria concidit. Ad modestum, gasoline machinamentum principale aptius est. Hic pellentesque maximus conveniet eorum qui quovis pretio conservare volunt.
Alyosha Mrak, photo: Ales Pavletich, Sasha Kapetanovich
Volkswagen Golf Plus 1.6 TDI
basic notitia
| Sales: | Ruerat Slovenia |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 17.842 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 20.921 € |
| Potentia: | 66kW (90 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 13,5 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 4,7l / 100km |
| Praestare: | 2 annorum warantum generale, illimitatum mobile warantum cum regulari sustentatione, 3 annis illitus warantum, 12 annorum rubigo warranty. |
| Recensio systematica | km 15.000 |
Pretium (usque ad 100.000 km vel quinque annos)
| Officia regularia, opera, materias; | 1.185 € |
|---|---|
| cibus: | 6.780 € |
| Tyres (1) | 722 € |
| Coactum assecurationis: | 2.130 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 2.690 ( |
| Adice sumptus insurance | |
| Buy up | € 18.728 0,19 (km sumptus: XNUMX €) |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel - antica transverse consepta - borea et plaga 79,5 × 80,5 mm - obsessio 1.598 cm? - compressio 16,5:1 - potestas maxima 66 kW (90 hp) ad 4.200 rpm - mediocris pistonis celeritas ad maximam potestatem 11,3 m/s - potentia specifica 41,3 kW/l (56,2 hp/l) - Maximum torque 230 Nm at 1.500-2.500 rpm – 2 supra caput camshafts (balteus leo) – 4 valvulae per cylindrum – Commune rail cibus iniectio – exhauriunt turbocharger – crimen aeris frigidior. |
|---|---|
| Industria translationis; | machina rotae anterioris agitet - celeritas manualis transmissio 5-- calces ratio I. 3,78; II. 2,11; III. 1,27; IV. 0,87; V. 0,66; — differentiales 3,600 — 6^ 15 rotae — 195/65 R 15 T coronas volvens circumferentiam 1,91 m. |
| Facultas: | celeritas summa 174 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 13,5 s - cibus consumptio (ECE) 6,0/4,1/4,7 l/100 km, CO2 emissiones 125 g/km. |
| Translatio et suspensio: | limousine - 5 ostia, 5 subsellia - corpus auto-sustentatio - frons singula suspensio, crura verna, tres visbones locutae, stabilitor - extremi nexus multi- nexus, fontes, telescopic offensus absorbentium, stabilitor - discus frontis scopuli (infrigidatio coactus), novissimum agmen. discus scopuli, ABS, mechanica rota rotae posterioris fregit (vectis inter sedes) - rota et rota gubernans pinna, potentia gubernans, 3 volvitur inter extrema puncta. |
| Masc: | Vehiculum vacuum 1.365 kg - licitum ponderis totalis 2.000 kg - licitum trailer pondus cum fracto: 1.700 kg, sine fregit: 720 kg - licitum tectum onus: 75 kg. |
| Dimensiones externae: | vehiculum latitudo 1.759 mm, vestis anterior 1.541 mm, semita 1.517 mm postica, terra alvi 10,8 m. |
| Interiorem dimensiones, | anterior latitudo 1.480 mm, posterior 1.460 mm - sedis anterior longitudo 520 mm, sedes postica 470 mm - rota gubernaculo diametro 370 mm - cibus piscina 55 l. |
| Arca: | Truncus volumen mensuratum cum AM mensurae 5 vidulorum Samsonitarum (278,5 L summa): 5 loca: 1 vidulus (36 L), 1 vidulus (85,5 L), 1 vidulus (68,5 L), 1 mantica (20 l). l). |
Nostrae mensurae
| T = 26 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 27% / Tires: Michelin Energy 195/65 / R 15 T / Mileage conditio: 8.248 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 13,6s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 19,0 annis ( 117 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 12,6s |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 17,3s |
| Maximam celeritatem; | 174km / h (V.) |
| Consummatio minima: | 5,9l / 100km |
| Maximum consummatio: | 7,2l / 100km |
| consummatio test: | 6,7 l / 100km |
| Braking intervallum ad 130 km/h; | 69,2m |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 40,1m |
| AM mensam: | 40m |
| Vox in 50 km / h in 3 calces | 58dB |
| Vox in 50 km / h in 4 calces | 57dB |
| Vox in 50 km / h in 5 calces | 57dB |
| Vox in 90 km / h in 3 calces | 64dB |
| Vox in 90 km / h in 4 calces | 62dB |
| Vox in 90 km / h in 5 calces | 61dB |
| Vox in 130 km / h in 4 calces | 66dB |
| Vox in 130 km / h in 5 calces | 65dB |
| Otiosum strepitum; | 38dB |
| Errores examinis: | haud dubia |
Altiore rating (330/420)
Machina pauca propter vim humilitatis amittit, et nervorum ternum perdes propter finem mortuum infra 1.500 rpm. Frueris refellendo et in basco, et in ambabus viarum patientia est necesse est. Familia laeta erit si quaeras.
Exterior (10/15)
Satis similis, sed minus gratus ob maiorem altitudinem.
Interior (105/140)
Displicentia aliqua cum ergonomicis manebat, ideo plus spatii intus et plus bene in trunco est.
Engine, transmissio (49
/ 40)Bonum drivetrain (etsi cum 5 annis tantum) et machinam probam si primam 1.500 rpm ignoras. Non confunderis cum chassis et rota gubernante.
Coegi perficientur (56
/ 95)Sicut gb ad consolationem intenditur, stabilitas fractis et gubernatio paulo inferior est quam Golf classic.
Euismod (19/35)
Prima et secunda anni sudor multus, decenti summa celeritate et jittery flexibilitate.
Securitas (56/45)
Intempestae nimiae caecae maculae, quaedam tutelae emi, quaedam minime.
oeconomia
Aliquantum altius pretium potest esse, sed probatum et instructum vehiculum habebis. Egit humilis cibus tabe et eminus, mox spolia.
laudamus et opprobrium
comfortable gb
plus spatium intra et altius sessio
cibus consummatio
flexibilitate ob longitudinaliter mobilem dorsum scamnum
pulsis loco
apparatibus
engine infra 1.500 rpm
engine obsessio (extra initium et frigus)
lecythus non habet potestatem et raedam sensoriis
coronas in busier iter
per download fenestra non aperire seorsim
