Tempus erat ad test - BMW 2002

Paucis abhinc annis, omnia meliora erant - carros leviores facti sunt et iucundius pellere. Et sane haec defluxerunt exempla ejua magis frugi. Utrum haec omnia vera sint et ubi actu profectus sit, comparatio inter repraesentativas diversarum generationum trium notarum declarabit. In prima seriei parte, ams.bg exhibebo te cum comparatione inter BMW 2002 tii et 118i.

Quando vos adepto tergum a MMII BMW rotam tuus oculi saltare incipiam paulo mente confusa est, semel in totum currus. Sed vacuum ab defensoribus visum vel per corpus nee terga fenestram desuper occurrat. Frameless parte fenestrae tenui tecta columnis lucis rigidum figura. Comparari hoc est, 2002i advenimus ad vultus amo a sheet metallum caveam: in minima summum. Duo cars daretur diversarum aetatum, a legentibus occurrit temptare quaedam, dicitur quod senior cars magis sunt fuel efficient.

Tempus iuvenis vel avus?

Avus sui propellitur 1971 est gracilis, sine rugis et sinibus - sicut iuvenis in pubertate. BMW illud cum rudi corporis primigenia resignavit, ut veterani actu novo curru moderno, non vetusto aliquo rugoso compararentur.

Et incipit quomodo in MMII tii, quid Gas concipit, suo modo cantat canticum engine potens! Iniectio gratias ratione oritur unitas duobus sextariis quattuor cylindrum HP CXXX. s. quod partum a sensu causam ut esset, exspectare a ludis exemplar. Fratribus nostris cora examinatores spirituales sumus cogitare persecutique para hoc solutus ad signum lorum finem fore uti secundum tulerunt illum viam navis sine fine.

In TRADUCTOR

CXLIII horsepower in duo-sextarius unitas 118i offert, sed media esse videtur illius infirmos relinquo. Summa difficultas, quod 'unitas' sequitur patris sui: in infinitum enim distant tractu infectio nominari solet de ludis exemplar pacto. Hoc nimirum est, quod in MMII tii usque ad maximum onus erit tanto levior quam in vacua 'unitas'.

Parum proderat non nova sed facilis labor. Vices quas victi sudores nostros oculos tenuiter expressa gubernaculo rota II "et" mel et butyrum cernitur in ipsa potestate gubernandi ipsa suspensione gratias elit. Nam in Suspendisse altum celeritate in MMII, ut inuenerunt, hodie vix aliquis doleret de hoc quod eos.

Carus BMW designers, emendasti viam dynamics. Quid de consolatione suspensionis? Auto motor und lusus de hoc posteriore anno 1971 in testi 2002 conquestus est, et hodie "unitas" paene non melior est. Ubi est progressus? Quamquam designatores corporis in sonum aerodynamicum reducendo successerunt – ad 180 km/h, earplugs non amplius opus sunt.

praeterea

Ne obliviscamur apparatum. Antea tantum radiophonica et evacuatio, hodie systemata delectationis cum TV, MP3 lusoriis et machinis navigationis exstant, necnon condiciones automatariae cum zonis auto-regulandis. Ut taceam opes et fervefacta sedilia. Additional systemata salutis ut subitis braking, airbags et ESP salutem curare. Comparatus ad "unitatem", 2002 prope nudam spectat.

70s et amentes Donec commodo dolore jurare in quantum velis, sed non esse avarum eum accusare. Nam incessus penicullus incliti et quasi duo liters 118i est contentus esse mediocris de minus quam MMII tii, quod minus est C chiliometrorum. Dic aliquid de diebus antiquis economic?

Si unum est ex praeteritis referre volumus, aer et corpora levia sunt - sentire sicut sumus iterum bus landscape, et non praetereuntis.

Audi Quattro est TT Coupé Quattro proximam hebdomadem expectans!

text: Marcus Catullus

photo: Marcus-Dieter Zeifert

Aestimatio

Bmw 118i

In terminos sumptus, qui vincit 118i manifesta sunt compendioque versati.

TII MMII BMW

In MMII il- lustretur, tamen dynamismum participat tii levior esset bonum.

technical details

Bmw 118i	TII MMII BMW
working volumine	-	-
Potestatem	CIII kW (HP CXL)	CIII kW (HP CXL)
max. Aureus	-	-
acceleratio 0-100 km / h	10,1 sec.	cum 9,7
braking distantia sit celeritas in C km / h	-	-
pleno cursu	210 km / h	190 km / h
mediocris consummatio fuel in test	8,5 l.	10,3 l.
basis Price	23 indicem referuntur	14 marcas