Vel maxime raro test agitare

Renault Vel in Russia praesertim cum Logans et Dusters coniungitur. Sed Francorum societas magnas deliciae carros facere solebat.

SERMO Hoc est difficillimum est diu cucullo ad LATESCO est cumulum accedit cum rursus in quinque-cuspis astrum. Quinque-meter currus fit in Gallica patria vicos vix possunt, sed LXXXV annos, cum viridis niger-quod-Satis erat Vivastella launched, et omnium viarum sicut quod, nisi peius. Et quamvis rarum lacus venientibus haud sane accidit discurrere concretum turpis.

Vel notam est vehementer consociata est, et cum les Logans Dusters, celerique elapsus in maxima Europae hatchbacks pacto et vans. Sed Gallica turma facere solebat cars magni deliciae. Aliter enim operatur 40CV cum IX-liter inline engine, et in tribus appendens tons - illa qua exprimitur baculus Gallico consilium inierunt in 9s.

Vel arcu duri erant et cars - sunt actively emit taxi in societates, non solum in Paris, sed etiam in London. Matrona res cum taxis et salvavi sociis Lutetiam transferri fecit vehicula solito nobilis hoods obliquis. Per annos CXX Minibus conixus infigo carros collectio quaedam circumagi possit sollemni honore.

Notae notae, quasi humanae in figura, notae fuerunt Renault Vel diu: radiator carros post machinam usque ad mane 1930s sita erat. Nasus Vivastellae similis est omnium aliorum, et craticula radiator coronatur stella quinque acuto loco rhombi usitatiore — ad invidiam alicuius currus Sovietici. Stella huius familiae luxuriae nomine aderat. Luxuriosus actu sicut Infiniti notam, et Vivastella non est carissimum exemplar in line, supra Reinastella et Nervastella cum octo lineis.

Sederit ordine postico fere inclinans, footboard lato. Lorum, quod duplex est tantum spatium duabus sellis servos aptare potuit. Interior est secundum rationem deliciae ex illo tempore: est ascensum spectat in modico et pannorum.

Quum ab tergo fenestrae ex - est quaedam caeli potestate. Interioris spiramento auras tollere possis Ductus est aperire windshield cucullo. In hieme, in engine unicus fons fit calor et frigus pannorum praebet tutela a. Non heating et alia beneficia civilization est.

Homines illius temporis videtur esse fortior erant et praeter resistentia ad frigus, non in immensum gloriabimur an astronaut vestibulares apparatus. Alias ​​non longo tempore pinguesque lectum posuit se super tergo axis. Misit aquas, una cum diu suspensionis fontes aquarum, ita quod lapis movetur ad primum in cathedra tenens, interrogavit et curandi infirmitates.

Et posuit ante lectum diurnum est et contentionem inconsultius evectus gubernati non fuissent ullo modo - tu sedens hunched supra. Defessa pedal longa currunt et non sunt: ​​et nullius fere sunt ardua dumos, sic suus 'optimus ut currus tardus per hostiliter vexavit. Et servare gravis procul, si iusta. Nulla annuit rursus in hac car, et habes ad manum indicant cum voluntate tua a fenestra.

In gubernaculo rota, per viam, est installed in sinistro, quae tunc erat in raritate videbatur. Ioannes Ludovicus Loubet historicus qui dux factus Vel attrahenti historia aliquot horas dicebant quod illis a dextris Galliae malle depellere dextra coegi. Primo, quia non coegi car est ad aperire ostium ad viatores circum - et quod unus ex suis munia. Secundo ex parte qua facilius via - in via Gallis Interwar proprietate non differt latitudine. Cras ingens cars V-meter super eos erat, usque ad adventum. Et aedificaverunt in tempore doloribus choragia innuere quod saepe rotae.

"Hrrust" - volvitur in unsynchronized hac prima. Tribus annis et unum tantum potes superare viam humilitatis et ascendit. A 3,2-liter engine sit satis superque ad 1,6-ton currus, et esse posse Vivastella CX km / h. Re vera, ut celeritas sit medium, non solum propter ardua dumos: reus nocens in fossile motricium ut diu princeps.

Backlash ab in gubernaculo rota, est infigo movet, et in vecte pedals - nemo re vera putavit conduxit de commodum et consolationem in persona. Et signum non solum Chauffeur pecuniae faciebat et medius fui inter dominum insuetum difficilis ut- coegi car. Pluuia non talis horrida ita luxuriosi Nervastella Chauffeur sedet ad dio et clauso Cameram instructa transeunti calendarium communicatio evadat muro invenit.

Prima curru Vel Ludovici, Caroli Chaplin petasum bowler radit et quasi aegre componeret. Satis una cum corpore clausa instar vestium rotis. Automaker clarus factus, parvi facere quin cuperet lacus elit.

Humilis-sumptus belli molem exemplar post tempus inceptum turba per fabrum CTO fernandus Picardum. Haec fabula alio modo ex circumstantia natus est - Gallia ageret, et ipse obtineret omnem Germanorum Vel plant. In idem tempus, in currus conversus sicco futurus suspiciose similes atque etiam VW Beetle-engined tergo. Secundum ad rumores temere sine ullis Ferdinandus Porsche erat involved in ultima recognitione efficienda quae finita cum bello Gallico usque in carcere.

Vel etiam ad vincula Ludovici quasdam profert mutui laboris criminibus in - in custodiam, et mortuus est in incognita fortuna. Iam coepi productio exemplar in in novae 4CV nationalized coeptis.

Vel venditionis novus 4CV erat in MCMXLVII et mox in Gallia exemplar factus maxime popularibus. In ante raedam oritur secunda habebat ornatum fake in radiator ad redigendum in similitudinem ad cratem pannus "cervus". Propter commoditatem corporis quatuor fecit fores. In gubernaculo calces vecte magnitudinem columna switch in a modern currus, per checker pedals, corpus tenue pedesque. Quod is vultus quasi toy car tam parva. Postea in raeda ego vidi Conscidisti-sursum gearbox et 1947CV engine - exiguum pistons, Gears.

In eodem tempore, yoga praxi ut vos non habent ut ostium interius vastum adductius. Si vis ad Cameram conemur pressis quattuor adultis - sedes est repente agmen multum natura ad currum solis longitudinem 3,6 metrorum. 0,7 liters de solum ex volumine in engine cum potestate et XXVI lip. Et non exspectare elit, sed vna retrorsum vellit mente leta - 26CV frustro aequeponderans, in tantum DC kg. Pelagus res est ut satus a Gas add. Et citius fertur, quam libenter et sublimis super Vivastella. Temeritate regitur - modico gubernaculo rota est et a tergo non obstante engine est satis firmum in vicibus suis. Sed primo modo calces adhuc incipit, et in macula ex sync.

Vel 4CV Pierre Richard est scriptor specimen car pro plenaque inlecebris et ridiculam et in comoediarum festivitatibus solet suam participationem inducere valeat. Post hanc victoriam exemplar focused turba parum frugi vilis Donec. IV Satis est "Jeans Outlet currus," in foro ingressus est exemplar anno 4 Renault Vel Satis designers disposito ad viros et mulieres, urbana et rustica, in labor et otium.

Fortes Avis dimittimus debitoribus nostris. Et corpori similis statione spatiosa plaustrum van simul, imo sub tutela linings headroom facere et "quatuor" enim simile crossover. In bar suspensionis erat torsionis purgatarum mala non timebit paratum viarum ejus: et fecit terram auget saepe alvi deiectio potest ad libitum. Duo homines peculiari ope aures et non lux currus trahere ex luto. Quod portam posticam aperire ingens in clausis et quod potes timere admonitus secum austerius agere car ad hoc load sub tecto. Cucullo quod replicatur cum defensoribus facit facilisis reparat.

Et exactoris sedes est similis sella se invicem tenens aperiebatur, parte fenestras sunt a lapsu. Soloturae Intus horum Vel cum decorum est pro IV Jeans Outlet conversus inside sicco - aspera et welds sunt compages potentia vix operuit. In eodem tempore, hoc habet locum in consilio openwork AESTHETICA et laquearia panel, nummis inditum ab aliqua cheap, jaspis interim elegans non laeuitate illa forma, mutuatas.

In cars primum parata erat ad productionem annos eundem ab 4CV motores, sed iam in frontem. Vel Ludovici vix probatus est coegi axe, frontem - et legatum esset aemulus Saxo arcus ejus. In eodem tempore, haec plana spatiosum layout dedit parva area currus et comfortable corpore stipiti se applicuit.

A fronte panel bacillo ferreo immisso de haeret, variae, graves anni - usi sunt in pre-bellum "Vivastellas". Prima ante retro secundus dextra deinceps tertius. Est autem in hoc quod processus reloading armis. Vel productionem de a IV initio usque ad 4s, et currus certo productum sunt in MCMLXXX est potentiora 1990 liter engine cum XXXIV HP: 1980-1,1 celeritates quibus km / h sint satis Praesensque saevis hostibus eripe. Sed celeriter est inconvenientes driving: in angulis terminantur, a currus volvo perniciose, et in novissimo de viribus suis: adhæret lumbare ad multos bituminis tenui coronas. Intra rotam arcu fronte et postico ad rotam in terram nititur.

Vel IV VIII million unitates vendidit. Europam enim, erat a "car-Jeans Outlet", quoniam de terris in Africa, Eastern Europe quod Latin America - a "car-Kalashnikov 'quod sit simplex et frugi.

In parallel in MCMLXXII, in versionem magis urbana erat developed per Unitates easdem - wide Vel compositum ex V acria sunt, non timere contactus raedam est. Ostium internum ansas in corpore recessibus, platea headlights - quod idem 'Oka ", nisi cum Gallica leporem. Quod est in fastigio in C-feed cum fortis lapidem, et votum vertical headlights. Aut fronte panel de Darth Vader est scriptor ribbed corium et fimum ejus vitam firmamentum ratio pro Dashboard.

Gears ut versis discedat frontibus area cum vecte, handbrake est etiam a genus solitum. Si Satis est "navis" suspensio mota est et currus et hoc tangit tantum emolliuntur. Et satis vehementi, non obstante engine volumine cum de minus quam sextarium. Non potes dicere quia MCMLXXVII et quod "quinque" est pars Museum.

Vel XVI fuit antea nec dimisit in MCMLXVI, sed agit sicut a car modern. Engine de 16 liters et LIV lip. et subito recalcitravit concedit tandem ut C accelerate super km / h. Erit aliqua invidia in modern crossover mollis suspensione puniatur. Quod est in gubernaculo calces shifting columna est minus usitata. Ipse ille radio Pikulenko Alexander exercitum, qui classibus hic currus fuit cum ad AZLK robustum, et non statim aptet.

Vel quod est in multis XVI adsumentes terminum currus. Hoc est primum comitatu scriptor currus magna per multos annos - 16 metris in longitudine. Et vicit Europae Car ex titulo de Anno MCMLXV, et actualiter Homo factus est auctor salutis hatchback fashion. Nec mirum - R4,2 enim formosa valde, virum dignum spectaculo fastigio stabat ad C, a fronte lateribus panel upholstery, angustus est instrumentum foramina.

In USSR, Renault 16 jocus existimatus est Fiat 124, futurum Zhiguli. Haec fabula confirmat Alexander Pikulenko. Quam ob rem Kremlin currus familiariorem elegit. "Gallus" non solum insolitum respexit, sed etiam inusitato dispositum est: torsio vectis suspensio, rota ante-coegi cum gearbox ante machinam positam. Izh-Combi creatus est secundum consilium Renault XVI, sed misericordia est quod productio originalis in USSR non deducebatur. Historia currus industriae nostrae aliam viam habuisset, sed alias Renault nunc ejecissemus.

Autem, Renault Vel Satis nunc est, mutantur. Iam antea logan popularis sine ascetici "Duster" elegans Kaptur apparuit crossover Koleos magna erat navis in line. In comitatu est unum novum parabat ostendere apud Moscow Motor Show.