Proton Satria 2007 review
Proton salit in segmentum levi autocinetorum populare in Australia, Satriam reducendo post biennium absentiam. Satria (quae bellator significat) alias parvas currus Proton coniungit, Saavy et Gen-2. Dum novum exemplar ad vexillum Braveheart «bellum» non prorsus esse potest, ad aliorum carros in suo genere Probatio est.
Satria Neo, ut nunc notum est, in duobus trim gradibus praesto est, GX incipiens ab $18,990 et GXR precii $20,990. Carior est quam Toyota Yaris et Hyundai Getz, sed Proton Satriam impellit scalam contra Volkswagen Polo et Ford Fiesta.
Tribus-ostium exclusionum potens est a reviso et recognito 1.6-liter CamPro quattuor machinae cylindricae cum 82 kW ad 6000 rpm et 148 Nm torques ad 4000 rpm. Equitare excitantem ne expectes, sed pro autocineto sub $20,000, quod nec malum est. Solum tertium vehiculum per notam Malaysianam totum explicandum est, cum input e sua machinatione et consilio quadrigis, necnon peritia notae coniunctae Lotus.
Satria Neo amabilis est. Suum consilium incorporat mixtum cum aliquibus elementis familiaribus ex aliis parvis carris. Proton affirmat potentiam Europaeam in stylis.
Utraque exemplaria similes formas habent, sed pro extra $2000 pro GXR, parum infra etatem sentis. Vis aliquid, quod alium statum tuum superiorem ostentat quam spoliatorem tergo. Sola alia corporis differentia est mixturae rotae, quamquam etiam illae non multum ratione differunt.
Exhausta, autem, revera eminet, cum uno chrome tailpipe in media Satriae dorso dextrorsum collocata.
Intus parum sentit, praesertim in tergo subsellia. Unum e minimis chirothecarum habet, ergo oblivisci potes de accessoriis recondendis (quamvis par chirothecis ibi congruere existimo). Praeterea tabularium tractum est, solum poculi tenentes in medio et nullus locus verus est ad reponendas pera vel telephona gestabilia.
Medium consolatorium propositum simplex est sed laborare videtur. Proton affirmat Lotus minimi notioni in interiori adhaerere. Caeli condicio simplex est et in GX exemplar certatur in die aestatis Australiae typico.
Truncus pergit thema repositionis minimae, et tectum relative significat minus interius spatium. Nullam, magna non est currus procerae personae.
In verbis tractandis et consolationibus Satria infigo pro parva raeda est. Hoc multum ad Lotum DNA pertinet. Est parvum insigne in tergo hoc proscribo.
Novus Proton totum novum, robustiorem suggestum iactat et evolutionem prioris optimae venditionis Satria GTi, exemplar excelsum perficiendi.
In via, Satria Neo tenet viam bene et angulos certo cursu superiore.
Quinque-celeritate transmissio manualis levis est cum magna ratione calces.
Ambae species etiam in promptu sunt cum transmissione autocineto autocineto extra $ 1000, quae levioribus mobilibus ac magis etiam in distributione virtutis emendata est.
Considerans rationem currus, certe rationabilis effectus est. Sed tu videris solum carere extra vita, quae iter vere iucundum facit. Currus cacumina ad 6000 rpm, quae operam dat, praesertim in parvis inclinationibus.
Sonus viarum audibilis est, praesertim in GX visui-gradu exempla cum fatigatis qualitatibus humilibus. SportContact-2 lineae continentales in GXR paulo meliores sunt.
Satria etiam novis rebus utitur ad sonitum Cameram reducendum.
Elenchus armorum infigendus est: ABS et electronic vis frangens distributionem, airbags anterius dualis, conditio aeris, fenestrae potentiae, potentia gubernandi, sensoriis postremi et ludio ludius omnes normae sunt.
GXR addit spoliatorem posticum, frontem nebulae integrae lampadum, et rotarum 16 pollicis mixturae, necnon vehiculum-tantum cruise imperium.
Consumptio cibus petita est 7.2 literae per 100 km cum transmissione manuali et 7.6 literae cum transmissione latae sententiae, quamvis probatio nostra de viis curvis cum quiete urbis incessus sumptionem ostendit 8.6 literae per 100 km et 8.2 literae cum transmissione. itineri pergens, itineri circum- lato urbem. Quae extra potentiam non longe abesse potest, ut novum GTi exemplar in proximo futurum sit. Proton praedicit 600 venditiones hoc anno.
Dum Satria Neo primam speciem honestam fecit, sed parum carus, tempus tantum indicabit si hic miles Malaysianus patientiam et tenacitatem veri militis habet.
