1 BMW 2020 Series Review: 118i et M135i xDrive

Cum iPhone primum paulo plus decennium exivit, memini me cogitare telephonum sine globulis capitis ingentis fore. Donec ea usus sum, nunc cogitatio phone cum keypad sonat affinis ut currum cum crank incipiens.

Nova 1 series verisimile est maxime emptoribus similem revelationem offerre, movens a BMW tradito tergo-rotae eiectae extensionis ad morem ante-rotam coegi et omnia rota coegi layout. Hoc suggerit te omnino non damnare, ut suspicor solum ardentem BMW traditistae curam de praemio tergo-rotae eiectis hatchback in 2020 .

BMW 118i.

Et non sunt illi qui 1 Series emunt, sicut notae Bavaricae vilissimum exemplar ementes iuniores intendunt qui plus curant circa optiones connectivity, prudentiam et personalizationem quam incitatio amittendi tenaci in tergo. Hoc, sane, non destitit plures homines emere 1 Series aemulorum A-Class et A3 carros Mercedes-Benz et Audi per annos.

BMW M135i xDrive.

1 BMW 2020 Series: 118i M-Sport
Salus Rating
genus engine est scriptor	1.5 L turbo
genus fuel	Iusto gasoline unleaded
Cibus efficientiam	5.9l / 100km
portum	5 sedes
pretium	$35,600

Estne aliquid interesting de suo consilio? 8/10

Haec cratem satis magna est. Si vis omnes scire te BMW agere, hoc amabis. Si non, consueuerint. X7, recens renovatio 7 Series et ventura 4 Series suadeant tantum crescere. 

Crater radiator satis magnus.

Praeter nasum, series exclusiva 1 semper formavit profile mitram elongatam distinctivam, quae plerumque a tergo-rotae eiectioni iniectionis tribuitur. Quamvis transitum ad machinam transversalem, novus actu proximus est proportione collatae iuxta.

Suus 'iustus 5mm brevior in longitudine et 13mm procerior, cum latitudo casui maxime notabilis mutatio, per 34mm crescens. 

Rotae anterioris et posterioris longius moventur in corpore.

Discrimen praecipuum est quod rotae anterioris et posterioris longius inboard motae sunt propter dictam mutationem in extensione machinarum et ut spatium subsellium tergo liberaret.

Mire, ad exemplar quod in auditorio iuniore destinatum est, novum interioris seriei consilium non plane idem est ac progrediens ac recentis G1 20 Series.

Novus 1 Series interior designandi gradus non est omnino idem ac recentis G20 3 Series (118i variantes ostenduntur).

Caput et scapulas supra X1 et X2 SUVs, quibus nova 1 Series sua fundamentalia in forma adhibita communicat, sed etiamnum classicum BMW intellegitur. 

Nihilominus, eius praecipuum innovatio est Vivae Cockpit aurigae ostensio in utroque exemplo, quod tibi plene digitales gauges et traditum analog gauges semel et pro omnibus reponit.

Vive Cockpit agitator ostentationem gauges digitales plene ostendit (M135i xDrive variantes ostensae sunt).

Quomodo practica est spatium interius? 8/10

Cum mea modica altitudine 172 cm, numquam habui problemata cum exemplari vetere, sed nova series 1 in omnibus momentis paulo spatiosior est.

Nova 1 series paulo laxior (118i varians exhibetur).

Sedes postremae bases et dorsae parvae planae sunt, quae probabiliter plicarum posterioris fere horizontaliter adiuvat, sed probabiliter in angustiis angulis non multum adiuvat.

Etiam in bracchio non est centrum tergo aut poculi tenentes, sed in ianuis lagenam tenentes sunt.

Nulla etiam armatura centrum vel armatorum in tergo est (M135i xDrive exhibitum).

Etiam duo ISOFIX pueri sedem ascendunt et duo puncta USB-C in posterioribus centri consolantur, sed nulla directionalia spiramenta sunt nisi duplicem zonam climatis dicionis optas quae vexillum in M135i venit. 

Truncus per 20 liters usque ad 380 liters VDA magis impressive crevit, quae includit cavitatem sub pavimento valde utilem loco graphio parcens. Ad haec, ornamentum inflationis praebetur. In sede posteriori complicata, volumen violentum augetur ad 1200 literae secundum VDA. 

Truncus satis gravis, 380 litres VDA.

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 6/10

Pro generatione F40, series series 1 ad duas optiones redacta est cum launch: 118i venditiones amet ac M135i xDrive calidum fovit pro novis Mercedes A35 et Audi S3. 

Ambae versiones precii sunt $4000 plus quam exempla aequivalentia ab launch reposui, sed nuper alterum $3000 et $4000 respective prosilierunt. Quod $45,990i in $118 ponit, supra pretia aequivalentium Audis et Mercedis ponit, ac $68,990 M135i xDrive nunc album pretium ad $35 impellit.

Utriusque 1 Series multimedia systemata nunc vexillum cum wireless Apple CarPlay auxilio veniunt.

Pretia incipientes ab extra apparatu super priorem generationem late cingebantur, sed postea aestus aliquantum obscuravit illam splendorem.

Gratanter, utraque 1 Series exemplaria nunc vexillum cum wireless Apple CarPlay venient. Prior "unum annum liberum, cetera subscribere habes" remissum consilium ut infra in favorem liberorum CarPlay pro vita cinematographici cinematographici videbimus. Android Auto adhuc defuit, sed hoc mense Iulio mutare debet. 

118i plus habet quam ante vexillum apparatu, inclusa sarcina lusoria M ludibrii, capitis ostentatio, phonum cordless ac discors accommodabile lumen ambiens.

M135i adiungit dumeta maiora, posterior vastator et rotae 19 inch, necnon sellae ludicrae coriariae ornatae et systema audiendi Harman/Kardon, inter alia.

M135i addit maiora dumos et rotae 19 inch.

Plus etiam ex M135i cum $1900 M Sarcina euismod acquirere potes, quae accelerationem 0-mph per decimam ad 100 secundis per 4.7 secundas gratias ad machinam boost facultatem ac leviores fabricandas XNUMX-inch rotarum stannum, ut patet per altam glosam nigram. cratem. limbus, aer attractivus in fronte bumper, speculum galeros et apices exhauriunt.

Aliae optiones includunt Sarcina amplificationis $2900, quae includit pingum metallicum et tectum vitreum panoramicum. In 118i, etiam praebet rotas 19 pollicis mixturae nigrae. M135 etiam notat Cruise Active Imperium cum Sistere et Go. Haec involucrum additicium $500 constat si Sinus Sinus metallicus seligitur. 

Involucrum consolationis est $2300 cum 118i et $923 cum M135i et includit calefacta ante sedilia et temperatio lumborum ad utrumque sedilia anteriora. In 118i, etiam propinquitas claves et potestates ante sedes habet. In M135i etiam est instructa rota calefacta gubernandi.

Commoditas Sarcina est $1200 alterutro modo, et vim sunroof addit, reticuli modularis et reticuli, et posticiendi ski portum.

118i potest upgraded cum Coegi Auxilio Sarcina addito adaptiva LED headlights latis radios.

118i etiam ordinari possunt cum Coegi adminiculo 1000 $ Sarcina quae lecythus activam potestatem addit (plus 0-60km/h AEB), accommoda DUCTUS indicibus latis radiophonicis latis, et monitor pressionis strigare.

Praeter vexillum M Lusum in sarcina, potest etiam upgraded cum a $118 M Lusum Plus involucrum. Haec includit ludibrium ante sedilia, a tergo praedo, M sedile color cingula, ludibrium rota gubernans et dumeta ludibrium M upgraded.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 8/10

Ambae carros versionibus trium machinarum petrol et quattuor cylindrici utuntur, et favor transmissionis automaticae priorem manualem versionem in historia reliquit. The 118-litre turbocharged 1.5i tria machina cylindrica nunc liberat 103 kW/220 Nm et torques apicem praesto est ab 1480-4200 rpm. 118i nunc utitur transmissio autocineto autocineto duplicata velocitate latae artis inventae in exemplaribus Mini cum eadem machina. 

The 118-liter turbocharged 1.5i tria machina cylindrica nunc libera 103 kW/220 Nm.

M135i turbo machinae 2.0 liter ut sex cylindrici M140i ex exemplari recentissimo mutatum est et nunc 225 kW/450 tradit, cum torque maximo maximo in 1750-4500 rpm range praesto est. Nihilominus eius automatic saxum convertens manet, nunc unitas transverse conscendit etiam cum Mini exemplaribus eadem machina communicatur et omnes quattuor rotarum coegi per systema xDrive primum communicat. Discidium coegi perpetuo mutatur, sed axis cinguli posterioris tam altus est quam 50 percent, et solum differentiale electricum solum limitatum est unitas electrica in axe anteriori.

The 135-sextarius M2.0i turbo machinam nunc liberat 225 kW/450 Nm.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 8/10

Consumptio cibus officialis in cyclo coniuncto spectabilis est 5.9L/100km cum 118i, sed M135i labefecit eum usque ad 7.5L/100km) 2.0-sextarius quad in m135i. Utraque machinis gasoline premium emissa. 

Cibus piscinae magnitudinum etiam inter duo exempla differunt, cum 118i capacitatem habentibus 42 litrarum et M135i ad 50 liters, quamvis rotam tergorum pellant alicubi subter ponere. 

Hoc evenit in honesto theoretico fuel amplitudine 711 km pro 118i et 666 km pro M135i. 

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 7/10

Novus 1 Series venit cum praecipuis praecipuis salutis notis, sed sicut X1 et X2 SUVs, ac 2 Series Active Tourer, qui nova 1 Series suum suggestum communicat, adhuc non poteris opportunitatem automatice obtinere. braking si lecythus activam potestatem non eligere.

Ambae versiones partiales latis braking offerunt, quae, impariter satis, satis erat pro nova 1 serie ad maximam quinque-stellarum ANCAP aestimationem salutis per MMXIX signa mereri, sed putamus eam non satis dignam esse quam pecuniam considerare.

Nova 1 series maximam quinque-stellarum ANCAP aestimationem salutis secundum cum 2019 signis accepit.

Exceptis fasciculis optionum supra commemoratis, lecythus moderatus cum AEB (usque ad 60 km/h) addi potest cuilibet versioni pro $850, sed si vexillum est in vili exemplari sicut 2 Mazda ab 2017, non magnum est. . Vigilate. 

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

V annis / illimitata passibus


warantizatio

ANCA salutem rating

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 6/10

BMW adhuc movere ad quinquennium warantum a plerisque maioribus notis oblatum, nunc Mercedes-Benz et Genesis, tres annos / illimitata warantia similes Audi continuando. 

Ut semper, BMW opera intervalla secundum conditionem describit, et currus aurigam excitabit cum officium requiritur. Hoc saltem semel singulis mensibus 12 fiet, sed singula intervalla variabunt secundum quomodo tuos currus trudis. 

Haec omnia in sarcinas sustentandas in quinque annos / 80,000 chiliometrorum collocari possunt, cum base involucrum precii ad $1465 et Plus fasciculi additamenta fregit caudex et discus supplementum ad humores regulares et commeatus pro $3790. Intervallo 12 mense, haec pretia circa mediocris productorum premiumrum sunt. 

Quid est simile agere? 8/10

Ad notam cum sloganis mercaturae purae voluptatis incessus, haec pars magna est, praesertim cum nova 1 Series amissa rotae posterioris agitatio USP. 

Cur nos quidam amantem tergo rota agitant? Magis fun tendit cum ad limitem equitas, gubernatio ad melius tendit quod tantum rotis anterioribus ad angulum uteris.

Quonam pacto nova 1 series equitat? Qua versio dependet. 

118i est sarcina vere bona. Is paulo mollior equitat quam id quod memini in A-Class et plus sentit sicut premium productum altiore. Sentit etiam gradum ante 2 Series Active Tourer cum basi sua communicat, quod bonum est.

118i quod paulo mollius equitat quam quod memini in A-classe.

Tres machinae cylindricae satis aequaliter currit pro triplici inaequabili fundamentali, et satis habet potestatem ut te ab impedimento recipiat. 

Absentis tergo rota coegi? Non re vera, ut solum vere animadvertere potes, differentiam, cum velocissimas abigas, quod, ut obtuse ponatur, non est ubi rectores 118i persaepe agere solent. 

M135i prorsus alia bestia est, ut sperares. Praeter eximium ieiunium, multum arctius ubique est, sed tamen certissime commodius quam id quod ex futuro plenae domus versioni M. expectes.

Praeter velocissimum, M135i arctius per totum.

Continenter variabilis ratio xDrive omnes-rotae-coegiae magnum officium minuendi potestatem facit, sed maximus axis cinguli posticium 50 cento est, quod fortasse perfectum est ad lapsu temporum persequendis, sed significat te in cauda tendentem deesse. vulgo veteres. 

Ita suus non ut classically fun ut vetus M140i, sed multum ocius est, et quod verisimilius est quod plurimum interest emptoribus. 

iudicium

Ad quaestionem respondendum an refert, novam 1 Series iam non esse RWD, responsum non est, non. Fieri non potest ut venereum in absoluto limite, sed melius in omni mensurabili modo, et adhuc distinctum BMW sentit quamvis motum ad traditionalem extensionem aemulorum suorum. 

Fac ut reprehendo de video recognitionem Mel e deductione 1 seriei proxime Decembris: