Test coegi Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC et Passat Alltrack
Omni mense in pluribus AvtoTachki editorial virgam eligit cars venundati sunt ut iam in Russian foro, et venit cum illis distincta officia conveniant
Quod non impedit quominus, disconnectable ratio stabilization ludo. Ex pluribus pauca pluvia ventisque carebunt ager autumni vnius vinci posse coegi etiam per LC curru et rota coegi toto corde hinc fit ut facile a LABOR ad raedam iacit LABOR. Vae, nisi usque ad celeritatem L km / h cum Nitro debilitatum est activated iterum lapsus usque semper satagens obruunt conantibus.
Difficile est explicare cur id ipsum ad magnam rotam post infantiam sit crossover inferre potest: et de cornu praetoriae notam. Sed post tranquillitas mono-coegi aestas, hoc est primum agens pro fun de experientia et extus gravibus Koleos repente conversus ad esse satis dociles tamen et par elogium. Etiam augue interaxle agili est variator et non nisi ratione alicuius apparatus solitus est omnino difficile tractandae. Pelagus res est ut a sordidum in civitatibus postea arroganter e car - alvi de Koleos, quod honestum est, latitudinemque parietum, fortunate, sunt etiam a operuit fores. Et ad te et memento tuam lava currus.
Contra background de fine low-budget crossovers current Koleos species veteres et pretiosa, ita tu non vis ad agitare currus est omnino sordidum. Non ingerere volo formam et speciem controversiae ut possint videre rarissimum corpus curva composita Boomerangs Optica & ducatur. Cum percontando inevitabilia, tunc dignus intueri ambigitur. Et quod sic, hoc Renault - magnum et solidum.
Sentiuntur intus sunt valde infigo dimensiones. Multum specillis bono interiore spatio finit etsi sane longe est premium. Tablet ratio media est, actualiter versa sunt ad esse admodum confusa fabrica cum suis proprietatibus. Sed uisum est, Koleos Salon fascinat - est non-vexillum, fovere et ipsum esse iucundum est tactus. Et quidem in summa atypical modus in campum, eo manet quietam et cessabit.
Fronte-rota coegi crossover. Numquid hic quoque iure? Usque nuper, ego non intellego cur haec cars omnibus hominibus opus, usque ad Ford Kuga ducamus uxores peregrinas. Erat 2,5-sextarius in fronte-rota coegi poema aspira - generatim omnium maxime popularibus Kugs forum iam in Russian.
O, et potest non mirari quod Ford fronte-rota coegi optio elige customers. Non solum $ 2 prope est, turpia vilius quam versionem apud Summum sed Super-engine aspiratum reliable naturaliter est tantum available in fronte-rota coegi versions. Et omnes Ford Kuga-rota coegi 637 EcoBoost indutus sit, quod, quantum separari a boost, CL vel non producendum CLXXXII horsepower.
Kuga graves sunt et in urbe et non per totam unam monodrive. Et alia die cum ledo Moscow vehementissimo imbri cursum, mutata omnia. In udo bitumen, se ipsum crossover attentius ante terminum figat plana labitur. Simul, ut talis non moribus Kuga instabilis crossover est civitas magna in celeritate obediens.
-Rota coegi carentiam omnium omnino nec ne 'Kuge "ex ascendentes in altum stetitque suppresso cohibet nec iram in die vestigia. Praeterea, terram alvi non tam currus Summum versiones differunt ex - CC mm. Fit magna civitas in quatuor rota coegi crossover magnum opus est? Gelida ac niuosa fuit pluvia in diebus Apocalypsis, quae alia erit.
Dicunt enim, quod aemulor Renault Renault Vel notam ad victoria sui. Novi et eieci Kodiaq crossover puto merito timendum est. Male aliquid sit imago aequet budget se notam, et locum Renault Vel in hoc quod de Germanico hierarchiae. Solidum specie, intus quietam, comfortable sedem, multis incredibile bene. Et praeter opinionem tractantem acri currus in magna familia.
Familia mea infima est in eodem duo-sextarius amet "Tiguan" De viarum in Czech Res Publica, et sentit illud perfectum. Fortasse propter indigentiam viae a sarcina de malis, quae installed in Russian cars. Condiciones pro nobis: adhuc enim paululum dura extruxerat, sed quia aliter aptat perfecte. Porta canes nostri esse iustum est tempestas variabilis, lutum non penetrant per rara multi-algarum signacula ejus in fundo et fores et limina et non maculant.
VW Tiguan vehementer est summus tech sed propter frigus. Quod ad officium simplex soplatform Kodiaq naturali, est magnum, practica et potest accommodare septem. Sit in porticu vestibulum ut accumbere relativis consolatio viatorum ad exprimendum in secundo. Quod non nocere "Renault Vel" creare suum, car communione cum "Kodiaks", sed tantum eorum quae sunt ad movere ex esse apartment in apartment omni exaggeratus junk. Hoc maxime modo ut unitates conscribat sectatores Shkoda est religio.
Quae omnino nova signa quaedam Kodiak callidus est. Im 'non loquitur de retractable liners se custodire ab utroque latere portae - suus' non aliud sint quam novis cars. Et in raedam sors risus prosunt quamvis impotens si parvo lateribus proxima car.
Ut patet, quia non est de ratione VW. Quare non exstitit Kodiaq vili plastic interserit silva prope limina portae in tergo aptatis. Propter speciem occasus "robot" qui dubitat in commutatione vel twitches Declaratus CLXXX vires sufficere videntur. Quamquam impar, crossover nolle pensare, quam multa. Alius 'sabotage "- pretium enim duo decies, sed mox Kodiaq erit super TRADUCTOR de GAZ, et cadas in pretio esse debent. Interim, Russian unicam terminalis GLONAC-nodi in crossover est tempora, quibus temporibus in inlaqueatus est down.
Disputatio de Lexus ES ad RC ut postulo aliquantulus ire. In aestate de MMXVI, videtur, ut maior insanus frater ejus breviter obtinuit - a fortis-CDLXXVII F. Nocte Diei R. Quia ego quoque in genere et in nutcase seniorem, et statim cum caritas. Cum autem in frigore satus rugiet, quia ipse fecit me oblivisci omnium potui odisse diem. Sed quid opus est clara drama amoris, et cito satis sit factum - et perdidit illum.
Non mehercules ego ortus sum in loco ad eandem plagam pulchra vicos Myasnitskaya in spatio, ad prandium, et cum Redii in parte fulgentem R. F alba pulcherrima et dimidium million sex cum carbo carbonis niger cucullo non est. Cum uxor mea furati sunt currus, et abiecit illud in quodam loco de mari, quia sol et ambulare voluit: et hoc est meum in usus cars invenire defuit exhaustis - numquam unus ex illis non est in conspectu furatum fuisse per imos meatus. Ita sum id quod quis debet facere - dicam ridicule circuitu: offenderunt enim in uno loco, et abiit in studio incassum videas. Ego puto tantum ut eo tempore erat in Lexus ES Moscow.
Omnino hoc egregie R. F proximus offendi angustiis quo minus abiit per accidens. Et stetit ad ostium domus ubi me habere putavi bella sub eodem prorsus recessisset ab eo. Et exspirat et se cetera amoenitati tempore in tempus sit Amor in fabula.
A minimum tempus procedere et iterum satis a casu: Iam fui ad rotam ad BC - et quidem per eandem CCCL, sed iam aliquot-horsepower in duo-sextarius turbocharged CCXLV quattuor decies. 350 In secunda centum acceleratur quod sors Moscoviae non multum pecuniae. Et simulat aspirationem in habitu et Vinicianus tergo-rota coegi tribuit affectum bene vocitant.
Quod dicatur quod in F BC RC et fiunt partim est, et partim ex negotio abstrusus gestatoria sella Gaudium et wide ergo non sunt in medio, quod ego vere similis. Non intelliguntur, non stipant in vestri car in ludis Ordinarius, intra vos involvere, Jack hostem supplex adfare superbum: quia aliter non fit, et ostendam illi pollicem et dabo tibi hortatur ad calcitrare. In isto puncto, plerumque iustus es qui es terrebis aperuit os tuum ad fateri. In casu RC contra sentiant dominus situm sederis placide dormivit vestris omnia contenta armrest porrectaque et adhuc subditur rationi sentiat et quotidie, urbana ludis car - utcumque novis his verbis quaerere ut in unum row.
In hac fabula, temerarium, in quibus sunt, odio rotarum vnius bigæ comitatus est maiore quam solita sports cars mollis album, sola dura, Lexus ES suspensionis, mea sententia, quaedam manet in minus - maxime insanus respective ad BC in F: quo etiam dicitur compromissum in parte quam scimus esse enthusiasmum. Et facti sunt multo minus verisimile aliquem in veru uri.
In VW Passat abstrusus gestatoria sella apud interactions meum priorem, quia prope sum miratus quomodo ille magnus surrexit in tres competitors. Penicullus exterior, intus spatioso, consummatione habitu materiae - a classic verus sine emendationibus. "Quid autem, si lata caput et addere-rota coegi quattuor huic functionality?" - cogitavi et Tulit Alltrack test version de brevi coegi.
Quomodo organice hoc quinque-vicium ad ostium urbana landscape. Itaque non dicam, hoc totum est plaustra hostiliter vexavit. Vestibulum dignissim argentum nigrum per omnia elementa inferiorem partem peccatis prodesse videantur acria visu et Passat pleniorem. Praeterea, iam in basic configuratione et currus duxerunt bene instructus est, quod non solum spectat pulchra, sed etiam omnino illuminat in via.
Non vis aperta off-via propulsare, in XIV mm tantum auctus per terram et saepe alvi deiectio est simplex differentialia clausum. Tamen, ut currus est omnino. In omnibus viis pruinoso autumno-rota coegi sentis quanto securior. Praeterea Acta suspensio super Alltrack installed per default ut vos can nunc ergo solliciti de consolatione viatores cum pulsis in fere omnis superficies.
Forte sub cucullo amoenissima inopinata mirum. Russian version, quod est a Alltrack obtulerunt maxime buyers qui potens engine. 2,0 HP CCXX TSI incidit in quatuor inline et priores et locorum omnium celerrimae Passat accelerat 220 secundis citius sella exposuimus. Ita, cum tali virtute et currus cadit in aliud genus tributum est, sed non cogitare de in quam ut semita inveniunt et comprehendet arator salsissimus vir vivens. Adde liberalem trunco (DCXXXIX MDCCLXIX ad liters) perfectam et plenam sub corona longum spatium vacabat lorem.
Quasi parum ex facili quinque Cameram mini Countryman inculcata: mihi duabus uxoribus meis condiscipulis universitatis. Non nostris viam brevissimam. Primum a centro ad Novogireevo, deinde ad meridianam - Butovo est, et non est qui post se casemates extra Moscow Orbis Road. Sed quid de nobis queri - semper fit ab illis, qui venerunt, ut pars currus.
Mini Countryman non queri, agilitas modo perdidit parum longius inter utramque kilometre pellentesque. Fortunate Moscoviae nocte restitutione tot et programma "Vicus meum" placet in desertis vicis turpis haeret absentiam. Quamvis ergo consummatio Countryman creverunt non ultra VIII liters per "centum".
Et dux, qui est in plus quam duas hebdomades pellentesque editorial officium Mini defecit in sitarciis nostris, et salvavi stipendio multum. Et non dicat quia salvum facere conati sunt ad active. Negotium haeret flexit molestiae initio / stare posse ubi turba libenter a normalis ipsum transtulerit Mechatronics modo prorsus oblitus seponeretur Eco occasus.
Et cum hoc in animo, CL-horsepower in duo-sextarius Diesel Countryman Cooper D engine fuel requiritur ultra quam 150-7,6 liters. Atque hic, quem vides, est bonum exitum.
Editores enim gratiam in administrandae Areal conventus deversorium ad auxilium organizing a dirigentes de Mini rusticus quidam, ad administrationem ex regia Urbe celebratiorem shopping centrum ad auxilium organizing a dirigentes de Renault Vel Kodiaq, tum in administratione Imperii & Spa parcum dirigentes de universa propter auxilium quod organizing Renault Koleos.
