Ford test coegi Explorer
Et plus principalis finis, est modificatio lucis e vertice in modum incredibilem vox est updated crossover. Si consueta versionem machinam evolvis quantum est silentium Cameram et nobiles huic auditur in Latina oratio brevis lacus
Updated Ford Explorer. Quia maxime amet versio SUV, quod non mutavit nimium se petere $ 4. restyling quam prius. Sed Explorer et bis felix fuisse.
Uno modo viae montanae in Chechnya penitus purgabantur ita ut, dissimilis coetus primi, planum non deesset nec quinque horas sine nexu celluloso relinquebatur. Secundo dominus exploratoris pre-styli in autocineto mecum fuit - cum adiutorio eius facilius erat videre mutationes minores in SUV.
Extus, non difficile est distinguere a crossover updated version. Explorer vertit bene ad senem diode et hoc ipsum magni momenti, quod ad priorem versionem, et duos autem solvit pretium pro novus car fuerit evolutus, emptor ne descendat tollere illa et halogenisatorum lumina. Et surrexit SUV et bumpers et alius elegans radiator Grill, got ingens foglights quod movetur propius ad cucullo, luminaria et alia figura in novo ostium quintus. Saltem si spectas visibilem mutata sunt in Rimor profile restyling simis et aliis consilium datur rotis.
In eros a decessore Rimor fere diversa. De motoribus, sunt idem hic: et CCXLIX in 3,5-sextarius lip. - in conventional versiones, 249-sextarius, sed in reditu de CCCXLV HP - options enim Sport. Pelagus commodum ex hoc orta sint praejudicia de incredibili earum est "vox". Si iusta versionem machinam evolvis quantum est silentium Cameram et nobiles huic auditur in Latina oratio brevis lacus.
Eodem tempore, mutatio lusorum SUV, quae evenit ut quietiora essent - velit sonus utriusque versionis emendavit ut pars accommodationis currus in Russiam facta est. Una cum addito insulatione areae et in area rotae parcentis, Explorer obiter suscepit efficacissimam cameram ante et posticam lavatores, electricum calefactionem speculorum, windshield, rota gubernantis, sedilia anteriora et subsellia secundi ordinis, praesidium adfixum metallicum; facultas refuelandi AI-92 et 12- annus warantum contra corrosionem perforationis. Et tamen nullum est in casula perfectum silentium. In exploratore iusto, strepitus via magis audiebatur. Sed respondetur simplex: Lusum, dissimilis 249-horse power, erat in non coronas aculeatus.
"Lusum" autem duriorem habet suspensionem, ob quam magis confidit cum in celeritate versabatur. At generatim, quamvis multo velocius (6,4 versus 8,7 s ad 100 km / h), indoles utriusque versionis similis est - idem ac SUV ante seditio. Explorator inexplicabilis est, viam tenet bene et valde laete respondet rotae gubernatricis pro curru huius magnitudinis. Obiter "rotam gubernans" sola res est quae in Explorer notabiliter mutatur secundum tractationem. Acrior et certior quam ante facta est. Etiam commodius factum est noctu per viam agere: currus ipse lucem e longinquo ad longe permutat, simul admonens halogen lucem hic non evanuisse - trabem altam non diode, non xenon.
In prima specie hae omnes mutationes sunt. Saltem illud illud est quod quis cogitaverit priusquam ad colloquium Ford premiere diurnariis attendat. Bonum est quod dominus prioris Explorer apud nos fuit in curru: "O duo novi USB portus in tergo et per viam, hic multo magis spatiosus est." Legroom viatorum posterioris, secundum notas Diplomaticae, a 36 millimetris auctum est. Eodem tempore, machina ipsa tantum 13 mm longitudinis adiecta, iam 16 mm et minor 15 mm facta est. Obiter volumen sarcinarum cellularum etiam increvit (cum secundo et tertio ordine subselliorum involutum) - per 28 litres. Quintus ostium nunc simile in Kuga aperit - modo pedem tuum sub adfixum elabi sub tergo, dummodo clavem habeas in sinu tuo.
Nova re peculiariter commemorari merentur etiam multicontour sedes in Suspendisse munus. Nam aliquam causam, non sunt Summum version available in vertice, et hoc est eius magnus Incommodum. Suspendisse est a toy, non relaxat post X minuta, aperuitque vestri tergum ingerit, sed qui se incredibili comfortable cathedras, et pellem pilosam longissimum non obstante. Populus Novifacta-XI pressionem habere non posse, qui inflati per segments multimedia ratio. Ad priorem Explorer incommoda sedes est, haec autem est magna.
Sed gradus commodi maxime conspicuum sane Bullae postea corporis tactum ejus. Ad priorem Explorer, non erat solum potest ad curo, exempli gratia, in potestate caeli, in hieme cum caestus. Omnia autem simplex est: movere non opus est digito tuo per ostentationem, sed solum sequor ipsa clavis est. Exitus in sensoriis, est ex repraesentativis Ford adhuc clausus. Nisi postquam redire possunt melius, in a significant technology.
Atque omnino non differunt a superiore sync fere ratio est graphics iucunda tamen obscurum menu non operatur "dumeta" Sed postquam apparuit praecedens firmware videntur.
Modicum ibi sunt omnia, quae intra SUV vos non animadverto statim. Exempli gratia, alia plastic ad metam. Multo melior quam visu et tactu. Sed ashboardday numeri legereque modo, sed etiam transeunte columnae contra mentem mutata figura. Ford repraesentativis postea confirmavit apud se quod mutatum est torcular colloquium. Hoc autem totum factum est ut amplio summum. Non realiter got melior, sed tamen in mole sint pedesque et quia non potes videre ex illis occurrens pedestrem platea, et quidem in artificio Heraclium adgredi ostendatur, il- lustretur non sufficit.
Una alteri superponatur et nostra fortuna esset parva minus: atque hoc non adepto adhæsit in montem nix non dant causam probare ut ipsi in omni rota coegi-ratio. Non habet quinque modos quosdam operandi: "luto '' harenae," "nix", "proclivi", "normalis". Fretus delectae, et sedium distributio ratio ordinat in Aureus rotae, moras vel upshifts accelerat.
Omnes mutationes in Explorer acceptae sunt tanti $4. ($ 672, 5. apud Ludo versio)? SUV oculo renovatum est ad opinionem possessorum versionis praeexistentis. Laeti erunt et verisimile SUV renovationem sibi ement. Sed Ford velit attrahere velit. In America, Explorer optimus venditionis SUV est, et in Russia longe ab hoc indicator est. Toyota Highlander, unus ex competitoribus principalis exploratoris, hic regnat. Necnon Mitsubishi Pajero, Volkswagen Touareg, Jeep Grand Cherokee, Nissan Pathfinder et Toyota Prado. Duo saltem argumenta principalia pro SUV a Ford sunt, secundum societatis repraesentantes. Prima est humilis sumptus sustentationis usque ad 339 chiliometrorum. Aequalis est $100 et infra in genere solum Pathfinder $ 000. Secundum apparatum opulentum est, praesentia optionum singularum pro segmento, ut secundae ordinis cinguli inflatabiles sedes et raedam latae perpendiculares.
In summa, Explorer quattuor trim gradus habet: XLT pro $37 Limited pro $366 Plus Limited pro $40. and Lusum for $703. Singulae plenae copiae praecedentis, additae nonnullae optiones alias: 42-inch rotae, lecythus adaptivam potestatem, sensoriis pluviam et cetera. Sola exceptio est Lusus variantes, qui non habet sedes multi-formas quae in Plus variantibus limitata praesto sunt. Quamquam novitas difficile tempus in pugna pro novis clientibus habiturum est. Explorer re vera gravius mutatur quam primo videtur, pleraque vitia eius deleverunt, nunc autem omnibus fere competitoribus carior est.
Photo: Ford
