Test coegi VW Teramont vs Ford Explorer

Sollicitudo VW territorium amplissimarum crucesignatorum cum tribunali Teramonte septem- rum ingressus est. Sed quomodo respiciet contra nobilem Americanum, sed cum adnotatione Russiae - Ford Explorer?

Audi Teramont gravitas pacto simul spectat. De fabula ipsa memoria rerum immaterialium, & lineamentis celat ejus dimensiones, si nulla alia re vel percussione heres posset ad currus in artus. Cum ingens explorator aspera formarum contrario bus ingentem speciem praebet.

Valet ponens iuxta crossovers quasi nascitur alius recusat. Et latitudinem similiter ut Rimor Teramont vero duo minora tandiu cm. Sic etiam excedit magnitudinem Touareg, qui facti sunt ab notam sublato ex praetoria nave in generationem et generationem. Sed tantum magnitudo - et venustate et apparatu 'Teramont' est simplicius.

Hoc est autem exemplar creatum praesertim ad US foro, ibi large amo, cum crossovers et sedibus sunt, undemanding ad interior ornamentum in a row tertius. In panel de a fronte "Teramont" ex simplici lineas, sine necesse detail. Imitati sunt controversa suturam reliquamque lurida conatus lignum inserit adde premium. In graphics et multimedia et quasi possessione ashboardday screen - et quod oblatum in versiones sumptuosus - quanto magis est premium.

Ford in primam decuriam excisa videtur unum corpus non singulis, sed et alius carior elit. Et lignum metallum ones sunt paene sicut verum, speaker grids curvam in consilio portae sunt per originali solutione.

Germani post Ordnung Ford chaos esse ostendimus. Unum est in media confusio est quadrangula rectangula sub iconibus nimium notitia in servetur ibi screens et factum est parvum. Ut ultricies - physica Bullae, qui duplici potestate touchscreen, per amplius et vox intuitive potestate.

Percipit aure Teramont praecepta maiora petens perfecta pronuntiatione si magno malo committitur recipit offenditur operatur. Praeterea Ford scriptor navigation possit ostendere per jams traffic notitia accipientes a radio.

In magnitudinem Minibus Teramont est plumbum - XII cm longior sit spatium inter y subter basi una quam in "Ford" et Germanorum Supra egit Magister de spatio plus internum recte. Ex parte ab tergo viatores plus habet de Teramont concitati ferre posse sine ulla mensura deberet esse videatur. Et cacumen exsur luce fores et limina circum inferiore sunt. Legroom generis gravis est, secundo loco tuto lectus ante vestibulum ut liberius in orchestra sedere.

Insuper Renault Vel latius patet, at in umeris et nobis statura procerior qua sedetur ad iudicandum. Ford habet ansas in B statuas facere facillimus impetro in ea, sed cum fit, ut consolarentur Hanon, et semel iterum est competitor semoto - fenestra umbras Aeaco, automatic imperium modus ab tergo caeli unitas. Quod oblatum est pro Teramont armrest centralis genere, in campestribus quoque pretiosa: sed Ford non habet in principle. Calefacta row sedes ad alterum sunt, et non est.

Tertius est ordo crossovers habitabilem: Calicem vestibulum non tenentes umbras aeris vias et accendit. Vadum sed solum secundo ordine lectum angustiis movenda commode potest convenire nisi hic maior est.

In tertio autem inquirentium electrified sicut de turba cathedras etiam tesserae explicabo aut duplex medium dorsum. Multum adiuvat ista transformatione sed simul non reliquit in trunco animo eosque algorithm movendi. Cadere sub primum triplici omnes deinceps incurrit impedimentum si forte aut frigore aut opprimere.

In septem, sedem configuratione et laxiore quam truncus Ford Ford est. Sicut cadere backrests formatam torto area et adolescit Teramont sententiae promere. Praeterea, in German crossover est altius trunco inferiore est loading altitudo, et domum latius patuit.

Et in fronte coegi est "Teramont 'quod sit infinita cucullo, sicut dolor sed ergonomics sunt satis levis ac densa sedes est: anatomico bona et backrest profile eo habendum. Vadum videt primam decuriam fine extremis lateribus densis innititur tanquam Mammoth pedes statuae. Et in cathedra American crossover exprimi non adeo arcte corpus et obesum populum ut placet. In lumborum firmamentum in auriga sedes est Populus Novifacta Quotidiana quadrifluviis disparatur, dum non habet nisi duos Teramont. In praeter VENTILATIO et calefactio, a Explorer offert iucundum sit bonus - Suspendisse.

Quisque in plateis civitatis hortos per angusta et constrictione crossover alia quinque numero valebat. Ford est magis mobilis, nulli pervertunt, sed sunt parvi et imaginem eius speculis relucentes circa margines. Spes sensoriis, et Vestibulum commodo peragat. Teramont et circulatione ratio possit visum facere de vertice visu et Explorer habet nisi duas cameras, sed washers instructi sunt, quod venient in habilis in pluvia vel nix. Cum tergo camera "Audi" sub nameplate non relinquere, ut alia exempla et celerius recipit sordidum.

Mirum etiam est quod potens Teramont in suggestu leve MQB aedificatur. Sic inter propinquos non solum Skoda Kodiaq, sed etiam VW Golf et Passat sunt. Hoc omnino non significat quod septem-seater crossover in tenuibus suspensionibus e golf-classis exclusione consistit, sed versatilitatem suggesti testatur.

Explorer fundatur super D4 transversus motricium platformer, Ordinatio, quae est progressus ex Volvo P2 praecipue crossovers et creatum est. Hic potior bracchia vultu suspensionem - Americanorum ut Sueones singillatim omnia similia. Plus minus circa amittendi pondus. Sequitur quod ex duobus centum kilograms Teramont vadum gravior.

Renault Vel in repertoire, sub cucullo ingens, a minima duos-liter engine, sed gratias ad CCXX Turbine develops HP: et in USA - quidem CCXL lip. Quis non molestum ultro citroq Turbocharging cylindricos desinunt, etsi visus sit cellula parva ingens engine in METUENS. Probabiliter, quod tanti esset, tegens illum ingens operculo, vel solveret cincinno cucullo.

Movendus carentia obsessio est maxime sentit et agit machinam Teramont ut paene uno tempore et ad eandem Cyclone Exlorer sex cylindris ab imo. Frustrating VIII-celeritate 'ipso' quam tenet alta annis iugiter et acceleratur acri cum hoc requiritur, rosaceum bibens brevi insistit. Vacuus promptus, vos can take is pro DSG "robot" Non est optimum firmware. Ut jocus est aspirated VR8 VW offert, sed quae numquam tales in torcular parcum a car - quod est magis pretiosa, et potestas CCLXXX est HP. apud iniquum termini tributa.

Et aspiratum engine Ford derated naturali HP CCXLIX. iusta de causa, potiore vectigalia im - post omnes, haec est domus currus et budget non magis huc quam status. Ut "centum" acceleret, paulo citius quam Explorer 'Teramont': 249 8,3 s versus s, sed ut sensum est plus dynamic. Americae scriptor sex-celeritate automatic transmissio dissolute transferentis inquietabit anni sunt, ex gas pedal et anima trahitur low est. Candidior medio producendi ipsum sonorum, sonum tamen adhuc intus penetrat.

Videtur "Turbo machinam" miracula ostendere frugalitatis consummatio re parum differunt. On-tabula computatrum "Teramont" ostendit, 14-15, and "Explorer '- 15-16 liters per C km. 100 et facultatem ad concoquere quia plus est quod gasoline Ford.

VW partum Teramont, petebant duci by autem simul corpus tueri vellent tractatio. Unde magna crossover gubernat, sed ita acri triremi tergo rota acceleratio et braking nare mordet. In eodem tempore, non est in via valebunt - salebris in vehiculo quatit funeris, praesertim si in cisternam veterem: dicemusque serie. Eius cohibetur Teramont quod plus adaptive confidenter et subiective non magis luctum cruise oboediebant. Ex negotiationis luminaria, lente et leniter eam portaverit huiuscemodi celeritate ut viatores sint sicut comfortable fieri potest.

Respondit ei languidus explorator gubernaculo rota cum bona dat feedback in angulis terminantur. Suspensio, quae emendata per fundas restyling admittit velocitate notabilior transeundo labefecit articulisque pungit sed contritos lacus bituminis satis Lorem non patitur.

Et crossovers qui fideliter custodivit Unpainted plastic e glarea in armis: sed magis usque idonea est Ford in peregrinatione e-of-oppidum, hoc adfixum in potentia est amplius, terram alvi magis ac magis variari leviter off-via pulsis modi. Vivamus Teramont turbo ad accuratas patitur Metering tractus. Eodem tempore in quatuor rota coegi ordinatum vix aliter - multi- ab tergo axis annexa tabula augue et seras et mechanicae downshifts nulla. Aeque enim Crossovers stravi exhauriunt fistula elit. Si ergo vos cum vel sola esse capiendam virginem terras.

Quam pretiosa est Teramont Explorer, pretium satus procul $ 36. in $ 232. In eodem tempore, in basic instructa German deterius competitor: intus autem fabricae, non sunt foglights in windshield quod ignem non experti Musica est simplex. In summo Renault Vel mos constant $ 35, et ad VR196 engine, et ad aliud dabit $ 46. Explorer in maximam apparatu est vilius - $ 329 et simul rursus vincit in apparatu: chairs et Suspendisse et electrica; pauxillum tertia de ordine sedes.

In VW de umquam fuisse nisibus magnis American a crossover. In eodem tempore, lets non oblivisci, quod sui est competitor modernization in altum currus, presented tergum in MMX. Advenam non Perdere explorator et noluit sed magis quodammodo. Eodem tempore visitator Showroom VW offerentur plura agitare: delicatiores et pacta Tiguan Alspace Touareg Teramont addita brevi.

genus	Crossover	Crossover
ratio (Longitudo / lat / altitudinis) mm	5036/1989/1769	5019/1989/1788
Minibus: mm	2979	2860
Saepe alvi deiectio mm terram	203	211
truncus volumine	583-2741	595-2313
Freno pondus, kg	2060	2265
Vehiculum gravi pondere kg	2670	2803
genus engine est scriptor	IV-cylindro gasoline turbocharged	Petrol V6
Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm	1984	3496
Max. potentiae, HP (in RPM)	220 / 4400 6200,	249/6500
Max. frigus. momentum, Nm (in RPM)	350 / 1500 4400,	346/3750
Coegi genus, transmissione	Plena, AKP8	Plena, AKP6
Max. celeritatem, km / h	190	183
Acceleratio ab 0 ad C km / h, s	8,6	8,3
cibus consummatio (Mediocris), l / C km	9,4	12,4
Ex Price: $.	36 232	35 196