Test coegi Ford Transit Custom

GAZ dux in luce commercii angulus diu fuit, et peregrinae carri exiguam partem mercati habent. Ford Transit Custom re- parate ac petit saltem ut certationem moveat

Rarissimus casus: duae variae novitates ad locum prope Francofurtum adductae sunt ut statim experirentur. Preme me: totus ordo est Aston Martin DB11s hic! Sed sunt diurnariae Germanicae. "James Bond bonus est, sed ad chauffeurs ivi" - Praeteritum ad renovatum Ford Transit Custom vans ambulo. Consolor etiam aliquid Astonianum in versos esse.

Ford Transit offendendum mos valet insignes ludio ludius in lucem minibus Vehicul utilitar hemicycli in Europa, ubi erat agnita sicut fronte maxime MMXIII. SKD nos ferri ex ad ecclesiam, tunc remotus est a foro. Sed per annum ago, iam non ex Turca productio rediit cars: a basi corporis, per tons crassa pondus est 2013-2,7 a Duratorq pellentesque engine 3,3 liters (CXXV aut C HP), cum celeritate VI-manual gearbox et pretium XXII dollariis constat ex DC.

By October, cum Ford CCXXIX cars vendidit tantum, quod est quinque temporum per idem tempus Russian circulatio in Eston 'Martin. Non videbis novum Russian pretium album in January, et continue ex Turcia in oblatione exemplum.

Augmentum in externa solidum mentiebatur, in signis et in uector ab urbe est iustus iucundum bonus. In cockpit est multo magis ad nuntium: hic factus est in atmosphaera breuis et amicis, in gubernaculo rota et omnia musicorum organa mutata est in melius. Esset et resurrexisset a remote modernised caeli Conditioner in CELLULA principantur. 4 et obtulerunt VIII-inch multimedia screens. Apple Android et CarPlay Auto III SYNC arcæ angulos: et gubernatio potest set a voce: "Gas statione Vultus parumper '' Vultus parumper capulus tabernam" aut "talis oratio Reperio".

Diversis-amplitudo et cellulas, et regiones cellarum transverse, vectes, et quid esset cum a margine: et iam non addidit ultra tres regiones cellarum transverse magno, in januis. Aliud mala quae emuncta sunt superiores obtrusively windshield redduntur. Quae est perfectio facti sunt melius, est magis durabile et upholstery. Et habet sonus aliquantulum fuerat violata Nulla in melius, exempli gratia ostium sigilla crassis.

Fabrica quasi fovere in officio vos pro positivo: arcta est ut- dui tristique commodo, turpis est, imperium in gubernaculo rota menu structurae sunt. Nec ulla "Suspendisse" associationum nimis circumscribantur. Et non rebus dubiis: reliquum areae quoque crus extensum sine partibus armrest temperatio, regula ad nodum temperatus est parva tenens intermiscetur commutatione lagunculam in lucem. Sunt etiam a iugo of ecclesiam vitiisque constabat.

Et est exemplum de duobus eligere basium, altum humilis aut tectum, versio uno vel duos ordines per circuitum sedes. T 2,6-3,4 crassa pondus, payload ad MCDL kg. VI ex volumine in cellulas et cellulas cum cu. m includit tres Euro grabatis, a dextra sede sub tectum iussisti a corpore ad locum concedit ad magnitudine usque ad 1450 m. Et in test, vans plumbum portare de CD kg.

XVI, sub cucullo est totaliter novum Turbo valvae EcoBlue 16 sextarius Diesel (2,0-105 PS) habet. Eam features a lightweight aluminium caput, rei frictional damna, MM vectes Clementine_Vulgate plenas blasphemiæ iniectio, octo, foraminis piezoelectric injectors, 170 Ratio compressionem, Turbine variabilis Libri Duo recirculation exhauriunt Gas, oxidatio converter et particulata filter.

Ad 2,2-sextarius SCi Platinium, adtrahitur de duo-sextarius novum in fundo est, XX% magis agentibus, oeconomia cum libitum Start / subsisto ratio sit XIII% magis tumultus magnus exortus est quatuor decibels partis inferioris et officium spatium auctus est, et anno vel duo milia LX km. In Euro-VI et XX-liter engine AdBlue tristique postulat impleri, inde est quod nostra promissa Euro-V foro sine urea.

Versio, incumbis in CCC ECOnetic (CV PS) habet specialem BCH occasus, cum low volubilem resistentia tires et C km / h limiter. An consummatio mediocris de 300 liters Diesel fuel est declaratus, et in anno post in a 105 philologus per hybrid rechargeable eu amet EcoBoost III-cylindrici engine et electrica L km de stirpe navis liberetur. Verum, nam res haec in Russian sunt, ne quidem considerari modifications.

Sed tandem, automatic transmissio erit available in Russia. Americae 6F6 VI-traductionem celeritate tibi concoquit unquam ad CDXV Nm arte cucurrit vestibus extentis et dimidium in minus quam secunda. De probat, est instructa a CXXX-horsepower posse. Sed quia dialectica est basic id CV-horsepower cum VI-manual gearbox celeritas erit magis aura popularis ierat. Est et in raedam sortem, ut youll 'satus cum eo.

Consuetudo est Transit levissima: breves humili tecto. Vivamus pellentesque sed minimum licet recedat a MCC gloriose rpm liberalitate non depravatur reditus percipit graviter "errans" per transmissiones augeatur. Vos vires non sentiunt defectus est, sed rebus saburra ei fuere. Quod exemplum ante MacPherson fontes suspensionem a tergo velut volutpat consolationem, timidus sub onere nimio tremore intermissione dat. In gubernaculo rota movetur per vibrationes, praesertim apud otiosos,.

Ad alterum extremorum plagis currentium atque ornamentum corporis van ludere. Eadem ratione, et maxime gemina MKP6 4.19. Sed pellentesque CLXX, iam fortis frigus vehemens paene remissus. Sextus ut propero - dubium. Vibrationes conspicue imminutus suspensionem hie videtur operari dispersio sagittis. Per viam, in navis, ut est libitum tergo viatoribus version level pneumaticae imperium latis elementa.

Compositum de CXXX HP et quod automatic transmissio in a Maxi-experiri posse. Quod sit basis CCCLXVII mm longior quam vexillum, CCCXLIII superiore corpore est, quod plus pondus est CC kg. Et pelagus differt par - 130. Vivamus pellentesque videri meliorem in facultatibus et buxum non stultum, sed ut determinatum nisi utilia ambulat cum dubia videtur repugnare Reddere autem duobus gradibus. Simul primum secundi intervalli ab ipso obtinere gearbox exercetur.

Interest accelerato feratur amittit tantum in maxi 100-130 km / h (ac fere ubique citius hoc nefas in Europa). Sailability est, animadvertit jam ad medium ferantur, et gubernaculo rota sine praecisione, ut expellam est magis pretiosa est. Et qui tangit Minibus long expectedly lenitatem vocis, coercitus in plures adductius. Veligera Transportis computatrum consummatio - 9,4 l / C km. Et currus delivered vexillum 100 liters, dum nuntiavit Summum 8,2 liters.

Ventus et flatus ingeritur debere munus prosperis bello FRA - non sensit. In generali, ibi multum dolor electronics hic cum auxilio incipiens usque ad molliendum clivum accesserat subsidium iam iter a video, praesidium adversus rollover, et imperium signandi aeris vibratione annuit et adaptive lecythus imperium in velocitates km 30-140 / h , autem patientibus vigilantia et radii intra XL m. Systems signa et non agnoscis morabor licet celeritate est, deprehendere illuminare et pedestres de nocte monitoriis.

Compesce vans competitorum. Volkswagen Transporter, pretium ab $23, praebet duas moles basi, altas tres, 600-sextarius petrol (2,0-149 hp) et Diesel (204-102 hp) machinas, ante-rotam coegi et omnia rota coegi ... Mercedes-Benz Vito pretio $180, 23 habet duas bases et tres corporis longitudines, diesels 200 (1.6-88 hp) et 114 (2.2-136 hp), gasolinum 163 (2.0 hp). ) et omnia tria genera pellunt. Rota anterius coegi Citroen Jumpy ab $211 petunt, Peritus Peugeot duplex 16 carior est, duae bases et tres corporis longitudines in promptu sunt, diesels 800 liters (645 hp) et 1,6 liters (90 hp). Galli habent MKP vel AKP, Germani MKP, AKP vel RCP habent. Omnes habent modificationes vecturae. Ita Ford Transit Custom in comitatu Tourneo Custom minibus cum simili ton nuntiorum pervenit.

genus corporis
De	De	De
Formis (longitudo / lat / altitudo) m
4973/1986/2000	5340/1986/2343	4973/1986/2000
Minibus: mm
2933	3300	2933
Freno pondus, kg
2035	2241	2092
Payload, kg
765	959	808
genus engine est scriptor
Mercedes, R4 turbo	Mercedes, R4 turbo	Mercedes, R4 turbo
Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm
1996	1996	1996
Potestatem HP est. in rPM
105 ad MMM	130 ad MMM	170 ad MMM
Max. frigus. Nunc at Nm rpm
Ad LXXXV 360-1375	Ad LXXXV 385-1500	Ad LXXXV 405-1750
Faciliores Transmissus; coegi
6 Sancti. Inc.	6 Sancti. АКП	6 Sancti. Inc.
Cibus consummatio (horizontalem / route / mixtisque) l
6,9/5,8/6,2	7,8/6,8/7,2	7,1/6,0/6,4