Test coegi Ford Kuga 2.0 TDCI vs Hyundai ix35 2.0 CRDI: pueri ad omnia

Per annos, sicut Ford Kuga repraesentativis ex pacto genus SUV ego sum ix35 cursus paulatim evolvitur, becoming multos esse in mobilitate obrepsit et politae essent. A perfecta ad praeter sublimes dynamic duo dual-traductionem exempla monstrabit, et sunt in concupiscibili CLXIII CLXXXIV HP engines 163-sextarius.

Ambitiosa progressionis segmenti SUV pacti ut chronologiam successuum aequivoce describi potest, at locus mercatus consecutus defendi debet. Hac de re res fere simile est historiae vanarum, quae nuper a multis nationibus expugnatae sunt - non saltem delegatorum SUV categoriae supra memoratae. Novus Hyundai ix30 et eius competitor Europaeus Ford Kuga illustrant recentem undam in tenoris pacti dual-activi. Cum modernis stylis et potentissimis duobus sex machinas, effectus est focus.

Catchiness

Seu de industria fluit competitors 'externum pararet, sed mire alta reflexione audax, in vendo ideas ad utrumque products. Kuga usum Evangelii locos meditarentur Focus platform, cuius motus dynamic, showcasing nova interpretatione stili philosophiae nomine societatis apud prudentem eloquii Summum Design.

Haud longe post successor Tucson in linea Hyundai, ix35 distincte brevibus lineis costatis SUVs classicorum movens ad lineam dynamicam cum physiognomia pugnaci "oculos" graviter scidit coronata. Luctuosa mutatio in proportionibus novi exemplaris etiam volumina loquitur - corpus ix35 inferius et latius est, sed plenum novem centimetra longior quam Decessor Noster. Altitudo illa permittit ut plures truncos et spatium subsellium posticiat, faciens ix35 sicut familiares suos sicut Ford competitorem eius.

In camera viventem

Intuitu verisimilitudinis crebris puerorum in tabula praesentia, notandum est omnes fere superficies in interiore exemplari Coreani esse facile ad purgandum — proh dolor, hoc fortasse unicum est commodum quod latos usus plasticorum durorum habet. . Interior consilium certe venustum est, factura ut decet, at affectus tangendi materias oeconomice selectas plane non par est. Sensus aethereus luxuriae nonnisi in premio gradu corio upholstery conspici potest.

Interior Kuga multo clarior facta est. Superficies dura plastica hic aluminium assimilat, cetera tactui grata sunt. Hoc exemplum Ford iustificat suum pluris pretium ac qualitatem superioris ordinis demonstrat. Prudentia etiam non oblita est a excogitatoribus, qui solutionem bonam invenerunt ad recondendum facilem usum operculi plicatilem cum operculo, cum non opus fuerit, sub duplici tabernae pavimento condi potest, ubi copia spatii et copia est. de reponendo. alia parva. Cum Kuga, totum dorsum velamen aperire non debes cum aliquid parvum condere. Solus aperturae aperturae separatim ad hoc adhiberi possunt. Sola maior incommodum secundum interiorem functionem est defectus spatii repositionis pro magnis utribus potus.

Et haec occasio offert cursus exemplar in multis aliis locis, ubi vos potest ponere omne opus trinus in comfortable. In hoc casu ex parte schedularum complicationem ab tergo sede a tergo clivus erat superficies navis praecessi in a camera, quod quantumcumque functionality. Absentis (quod est causa per Kuga) ad adjust est facultatem per lineam longitudinis a tergo row sedes, in quo pacto infuderunt SUV in genus etiam evidenter ex perturbatione careant flexibilitate Vans.

Sed in verbis armorum vires fere sunt aequales. Etiam in basi versionis, ix35 vexillum cum condicione aeris, ratio audiendi cum ludio ludius CD, agitator activus et caput vectoris anterioris sustinet, et rotae aluminium, et currus Premium test revera nomen gradui huius instrumenti reddit. Cruise imperium, sedes calefacta, rotae 17 inch, sensorem pluviae, condiciones aeris automati et upholsteriae iam dictae sunt etiam vexillum. Versio Kuga Titanium opulentiam comparandam praebet, sed ad compositionem coriarii et textilis in sede upholstery limitatur, et calefactio extra obsidionem requirit. Hic luculenter utilitas ex parte ix35 - exemplar Ford est fere 2000 nummis Europaeis carior quam Hyundai cum transmissione libitum latae sententiae.

Itineris

Kuga in alia disciplina procurat recuperare - in dynamicis in via. Altitudo corporis liquescere videtur, currus gubernans imperat prorsus sine ullius imperio, et cum iaculis acriter aut vicissim applicatis, postremum novissimum leniter admonet te ipsum cum levi praesentatione - auriga relinquitur; Sententia torques tradendi quod statim mutandi a rotis anterioribus ad rotas posteriores. Mitte distributio in Kuga ab Haldex 4 defessa tractatur, quae efficit ut moles debita colligendi si opus sit dirigatur. Haec ludicrarum qualitates cum leviter contumacibus XNUMX-litre Diesel non perfecte concordare possunt, sed gratanter tractatio stabilis Kuga non venit cum incommoditate laboris suspensionis. E contra - pacto SUV laudabili mollitie vincit labes.

Primo intuitu, ix35 non bene habere, sed prioribus brevibus undantem confligant foliis placere quam ponit gb in statu non tristique princeps frequency vibrationis, quod libere penetrat pedes eorum et transeunt. Nos non offendit rem manifestissimam probat infirmitatem nostram nam per longum tempus. In angulis procedebant de novo corpus ostendit a noticeable cursus sem et ejus responsio ostendit steering aliqua mora. Sequitur inclinationem understeer cornering nimis fortis, et multum reclamante esp ratio media fronte coronas cito braking fecit. Per hoc tempus, in agitator est facultatem ad deprehendere indigentiam ante sedes ad habendum.

Ex via

A outperform cursus ix35 non solum per agros asperos eius aemulus, etsi Kuga robust in area magis fiducia praesidii instillat, et gloria intrat quando armamentum agros asperos. Et factum est, et opus est de ornatu, et Haldex lacessit duos celeritatem non dat facultatem a coegi per se eligere, et ex 4x4 control ratio per agros asperos.

In cursus ix35; a centro differentiales potest uti clausa tange bullam RURSUM in ashboardday et exemplar est etiam instructus cum descensus montem systematis adiuvaret. In Coreanica SUV altius engine est scriptor torque et eiciam Cras per agros asperos utique habet positivum effectum in dynamics in tarmac viae consequendi. Repellit autem potenter operetur turbodiesel ix35 circiter duobus sextariis atque compactam SUV optimi vim consequitur. Eodem tempore validiores quam machinam competitorem eius in pecunia outperform Kuga efficit partem dimidiam libram tradens cibus consummatio per medium minus C volutpat. Eco quoque modus potest activated a urna a felis, in quibus non engine uti sua potestate plenus est, et diluculo, et ponere automatic transmissio tendit sibi esse altius Gears. Ita medium reducuntur consumptio ix100 liters per centum sex justo volutpat.

Pros et cons

Sed maximus consequat velit Quisque sit amet pretium. Kuga, rotis 19 pollicis instructum, fere 2500 lv. Carior est quam competitor, ejus supellex modestior, alimenta carior. Hyundai etiam condiciones warantiae suam graviter accipit, quinque pro statuto duobus annis qui Ford adhaeret. Autem, Kuga optionem habet pro feudo adiectis prorogandi warantiam.

Cur ix35 minor electio in hac re est? Praecipua causa backlog eius infirmitas est in sectione securitatis. Xenon cephalaea in exemplare Hyundai non sunt, et systema ruptum mediocriter agit, cum notabili stilla in vi bracando sub onere. Cum eiusmodi cupiditatibus dynamicis et facultatibus, tutus finis et incessus est pars programmatis absolute facienda.

text: Marcus Catullus

photo: Marcus-Dieter Zeifert

Fronte rota coegi tantum versiones

Nuper, in demanda SUV in classic exempla monstrabit, et non est in spatio duplex drivetrain augetur. Et ubi communem denominatorem huiusmodi interpretationes repraesentativa hac tantummodo specie superiori loco sessio autem istorum videtur esse quam significationem huius commoda 4x4 edax rerum. A fronte-rota coegi Kuga variante est tantum available in conjunction cum CXL HP pellentesque unitas, dum arbitrium ad Koreans offerre CLXIII 140 HP amet-liter engine. CXXXVI volumetric eadem HP pellentesque.

Aestimatio

1. Ford Kuga 2.0 TDCi 4 × 4 Titanium - 471 puncta

Etiam ex termini in salute simul ac solacium; Kuga qui festinus ad beat ix35; et etiam fuel frugalitas, de motu accelerato, pretium Ford defuit ad ventilabis eam a test.

2. Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD Premium - 460 puncta

Et Hyndai instructioresque quam multo vilius et aemulus, sed ad bonum perficientur in pretium potest sectionem fregit test eventus non concludit, quia faciunt atque incommoda in terms of aurigabat consolationem.

technical details

1. Ford Kuga 2.0 TDCi 4 × 4 Titanium - 471 puncta	2. Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD Premium - 460 puncta
working volumine	-	-
Potestatem	CCCL HP RPM ad (IV)	CCCL HP RPM ad (IV)
max. Aureus	-	-
acceleratio 0-100 km / h	cum 11,1	cum 9,5
braking distantia sit celeritas in C km / h	m 40	m 42
pleno cursu	192 km / h	195 km / h
mediocris consummatio fuel in test	l 8,9	l 8,3
basis Price	XLIV CMXC levov	XXIX € CCCXXV (in Germania)

Home " Articuli " codicellos » Ford Kuga cursus ix2.0 35 vs 2.0 TDCI LX: omne enim, pueros,