Quis commotus TRADUCTOR
Lorem opus lineas rursum et meminisse ratio Creatoris
Die 7 Octobris 1913 in una atria Highland Park automobile plantavit. Ford prima linea effectionis currus mundi movet. Materia haec est expressio observantiae pro processibus faciendis innovandis ab Henrico Ford creatis, qui industriam automotivam converterunt.
Constitutio productionis currus hodie processus valde implicatus est. Coetus autocinetorum apud officinam est 15% totius processus productionis. Reliquae 85 centesimas involvunt productionem cuiusque plus quam decem milium partium et eorum praecellens congregatio circa 100 unitates nobilissimarum productionis, quae tunc ad lineam productionem mittuntur. Haec exercetur ingens numerus victualium (exempli gratia 40 in VW) qui valde implicatam et efficacem coordinatam catenam processuum productionis explent, cum accuratis et opportunis traditionibus (ut mox in tempore processu dicitur. ) partium ac praebitorum. primo et secundo gradu. Cuiusque exemplaris explicatio est tantum pars quomodo ad consumerent. Ingens numerus fabrum implicatur in ordinandis processu productionis, quae in universo parallelo fit, etiam actiones quae copia partium ad coetum physicum in officinis ope hominum et robotarum coordinantur.
Evolutio processus fabricandi ob 110 fere annos evolutionis est, sed Henricus Ford maximam operam ad suam creationem fecit. Verum est quod, cum hodiernam ordinationem condidit, exemplar Ford T quod institui coepit, valde simplex erat, et partes eius ab ipsa societate fere omnino productae sunt, sed omnis scientia campus suos auctores habet, qui paene temere fundamenta iecerunt. . Henricus Ford in aeternum descendet in historia sicut homo qui Americam motorized - multo ante in Europa factum est - componendo currus simplex et certa cum productione efficiente quae sumptibus deposuit.
pioneer
Ford Henrici semper credebant humana natura profectum esse repulsi oeconomica progressum productio fundatur, et odio omnibus formae est speculativa utilitatis excellit. Unsurprisingly adversarius erit maximorum moribus tam parcus et tendit versus partem productio efficientiam deserit successu rerum.
In primis annis eget industria, automobiles, et sunt diligenter convenerunt peritus plerumque per eum tenuior opifex ingenio fabrum apud officinam inclusis. In hoc conventu pro innotuerit machinis utuntur currus iungunt. Fere machina stabilis in positione partes movetur opus est. Torcularia pertinetis; terebras, solutiora optulerunt sanctius excolendum in congregationes diversis locis machinis sunt, et singulae singulis compleas products et components sunt, convenerunt in workbenches, et tunc oportet «peregrinatione« ab uno loco in alterum, et se in currus.
Nomen Henrici Ford potest inveniri inter pioneers ad auto industria. Et factum est per partum Ford scriptor unique iunctura of Henrici administratione, norma et virtutum quae in automobile consilio est et massa et res American ad motorized est. Unde et in iure praecipuo eo, et dozens de aliis sapere Americae ductus est, et diluculo ad saeculum XX-T Model commodavi reapse mores hodie, ut cliché a car potest esse a necessitate, nec est necessario deliciae. A car qui plays pelagus munus in hac Model T, non fulgebunt ad aliquid speciale, nisi incredibilis ac levitate fortitudinem. Sed Henricum Ford scriptor currus huius modi est, ita efficiently producendo novam technica est ex rerum rationemque doctrinae praetergrediatur.
A MCM, ibi erant societates faciens vehicles sunt magis quam CCC internum combustione engines sunt in mundo, in terris autem in hac urbe negotii sunt in USA, Gallia, Germania, Anglia, Italiam, Belgium, Austria, and Switzerland. In illo tempore, et oleum industria a ipsum ieiunium developed pace et Americae iam non solum nigrum aurum Maior de operante, sed a technology dux in hoc area. Hoc satis firmum creates esse potuisse adparuerit abiicias American progressionem in industria.
American populum currus
Alicubi haec consilescunt turbae, nomine Henrici Ford videtur. A resistentibus est primum comitatu suo desiderio adversus sociis ad producendum effectum, certa, cheap productio et currus, et condita in MCMIII comitatu suo, quem vocavit Ford Motor Company. Fecit vincere cursu vadum curru posuit octo dies post rota birotarius facile surgit ab $ 1903 ad satus elit benigna; de consensu fratrum copiam machinis Lincoln. In MCMV, cum prima paratum currus exemplar vadum A. His deductis, quod nomen multis exemplis amet decrevit creare prima opinio popularis redire curru. Pars eius partibus in emendis Shareholders acquirit satis idonea diam dolor tincidunt suis facultatibus et purus.
Ford avis rara est etiam ad liberalem intelligentiam Americanorum. Ticklish, ambitiosus, suas notiones de negotio autocineto habuit, quod tum insigniter a sententiis competitorum discrepabat. Hieme anni 1906, cubiculum in Detroit planta conduxit et duos annos cum collegis suis cogitans et meditans producendum exemplar T. Currus, qui tandem exstiterat, ob opus occultae turmae Ford mutavit. . imago Americae semper. Pro $825, exemplar T emptori carra iusta 550kg cum relativo potente 20hp machinae cylindricae quattuor acquirere potest quod facile est agere gratias ad celeritatem transmissionis duorum planetarum pedali operato. Simplex, certa et commoda, parva raeda delectat homines. Exemplar T erat etiam primus currus Americanus ad vanadium chalybem leviorem faciendam, quae aliis transmarinis fabricatoribus tunc ignota erat. Ford hanc methodum ex Europa attulit, ubi limousinos luxu facere solebat.
Primis annis exemplar T productum est sicut omnes alii currus. Attamen studium crescens in ea et crescens postulatio Ford suadebat ut novam plantam aedificare inciperet, necnon systematis productionis efficacius ordinare posset. In principio, non mutuum quaerere, sed suam incepta ex subsidiis suis commodare. Successus currus collocare permisit in creatione unicae plantae in Highland Park, ab ipso Rockefeller nomine, cuius expolitio est norma recentissimae productionis "miraculi industrialis sui temporis." Propositum vadum est raeda levissima et quam maxime simplicia facere, novasque partes emere utilius quam eas reparare. Simplex exemplar T machina machinae constat cum phaleris, simplici corpore et corpore, et duobus axibus elementariis.
Octobris 7 1913 est,
In mane annis quattuor productio in hac fabula plant qualis fuit servatus a summo down. Quod "missus," ex quarta area (frame, ubi est convenerunt) ad tertio cenaculo, ubi operarios pone engines et fluminum relicto. Postquam ultimum exolvuntur in secundo area, novum cars eiciam sibi viam per ultima ex primis area praeter officiis. Productio surrexit acriter in unaquaque trium annorum, a 19 ad 000 in MCMXI, in MCMX usque ad infigo 1910 unitates in MCMXII. Et hoc est principium, quod est iam minabatur ad Ford 'quod car democratize ".
Considerabam ad creare magis quam productio agentibus, et tandem in MACELLUM accidens, quo ad succisionem et custodiet a mobile lineam bubulae. Hamis escam adpensus fuerit moveri cancellos diversis locorum itur ad victimam carnifices nihil est.
Tunc idea in mentem venit, et Ford processum regredi placuit. Aliis verbis, hoc significat lineam principalem productionis moventis creare, quae per alias lineas sibi per consensum coniunctas potest esse. Temporis res - quaelibet mora in quolibet elementorum peripheralium retardet principale.
Die VII mensis Octobris anno MDCCCCXIII, Ford turma simplex comitialem aciem ad extremum conventum creavit in aula officina magna, inclusa in plica et funem. Hoc die CXL operarii circiter 7 metra productionis instruxit et machina machina per winh pavimentum subducta est. In unaquaque operatione, pars structurae ei additur ordine stricte definito. Etiam hac innovatione, processus finalis conventus de supra 1913 horas ad minus quam tres reducitur. Machinarii munus suscipiunt TRADUCTOR principium perficiendi. Experiuntur cum omnibus generibus optionum, cum tribulis, tympanis, cingulis, TRADUCTOR cingulis, remulco chassis in fune et centum aliarum notionum instrumentorum. In fine, ineunte Ianuario MCMXIV, Ford catenam TRADUCTOR infinitam sic dictam aedificavit, qua chassis ad operarios ferebatur. Post tres menses, homo summus systema creatus est, in quo omnes partes et TRADUCTOR cingulum in gradu lumborum collocant et constituunt ut operarii officium suum facere possint sine cruribus moventibus.
Maxima ex idea
Quam ob rem iam anno 1914, 13, 260 operarii Societatis Ford Motoris convenerunt in numeris et verbis 720 carros. Ad comparationem, in ceteris industriae autocinetis, 66 operarii carros 350 efficiunt. In 286, Ford Motor Company produxit 770 exemplar Ts, 1912 unumquodque. Anno 82, Exemplar T productio ad 388 aucta est et pretium ad 600$ decidit.
Multi Vadum accusant homines in machinis convertendi, sed picturae industrialium prorsus alia est. Admodum efficax administratio et progressus permittit iis qui processus ordinandi participare possunt, ac minus educati et minus instructi opifices - processum ipsum. Ad turnover reducere, Ford audax consilium fecit et anno 1914 salarium suum auxit ab $2,38 die ad $1914. Inter annos 1916 et 30, in summo bello mundano I, fructus societatis ab $60 miliones usque ad $XNUMX miliones duplicabantur, uniones in rebus Ford impedire quaesiverunt, et eius operarii emptores facti sunt fructus. Eae emptae portionem mercedis fisci efficaciter reddunt et productio aucta humilem valorem servat.
Etiam anno 1921, Exemplar T 60% novum mercatum carrum tenuit. In tempore, solum problema Ford erat quam plures ex his carros producere. Constructio ingens plantae altae technicae incipit, quae etiam efficaciorem efficiendi modum - iusto tempore processum introducet. Sed id est alia.
Text: Georgy Kolev
