Test coegi Ford Fiesta: nova potentia
Fiesta, primum exemplar Ford sub consilio novo "globali" societatis, paene immutatus venundabitur circa mundum. Quarta generatio parvarum carrinarum nititur radicaliter ab eorum antecessoribus diversa esse. Test versio cum 1,6-sextario petrol engine.
Cum obviam venis ad novam generationem notae Fiestae trans Europam, non potes adiuvare non cogitare hoc novum exemplar esse ac superioris ordinis. Veritas est currus dimensiones auctas relative leviter comparato suo Decessore - duo centimetra longa, quattuor lata et quinque alta -, sed eius aspectus maiorem maioremque molem efficit. Sicut Mazda 2, qui eodem suggestu technico utitur, nova Fiesta etiam 20 chiliogrammata amisit.
Consilium fere sumitur ex serie progressionum conceptuum quae Verve vocatur et spectat recentes et audaces quin in nimiam prodigalitatem cadant. Patet, Fiesta vult non solum veteres suos alitones retinere, sed etiam animos totius novi auditorum conciliare - altiore impressione autocinetorum nihil ad rem pertinet exemplorum, qui hoc nomen hucusque gesserunt.
Gradu apparatu
In basic version vexillum est: ita cum Nitro, quinque profeci, densis airbags et media, et quoque Titanium version summo caeli condiciones, rotae stannum, nebula lumina et multis "os-inriguo 'singula in sensu interiori. Contraque ad exemplar basic pretium, quod, non obstante bonum apparatu, ut videtur paulo overpriced et extra causam quia per "susicivus« vertit ex esse mire prodest.
Unaquaeque e tribus versionibus Lusum, Ghia et Titanium suum habet stilum: Ruth Pauli, dux colorum excogitator, materias et exempla pro tota Europa Ford finiens, exponit Lusum indolem puritanice infestantem et ad maximam iam iuvenibus destinatam. populus, Ghia - pro iis qui tranquillitatem appretiantur et dulces voces amat, dum caput Titanium emphatice est technocraticum et simul expolitum, studens satisfacere gravissimis.
Domina auctoris laeta est nuntiare secundum personalem eius gustum, colores maxime oculorum captans in Fiesta pingendi, caeruleum esse caeruleum et flavum viridis micantes (quem dicit inspiratum a carissimo caipirinha cocktail). In posteriori nuance corpus autocinetorum adhibitum ad imagines photographicas deprehensum est, et fidenter confirmamus eum ingentem inter negotiationes itinera Tusciae movisse.
Operam ad detail
Infigo est fere perfecta ergonomica figurae Camerae magis inusitatae - Fiesta est primum exemplum ligulae, et in locis etiam prodigiosum consilium, quod simul plane functionis manet. Materiae sunt optimae notae pro suo genere - polymerorum durorum carrorum parvorum non solum inveniri possunt in occultissimis angulis gazophylaciorum, instrumenti tabulae protrusae, sed consummatio matta eius in windshield non reflectit, et relative tenuis fronte loquentium non reflectunt. ut turpis ut turpis ut maxime certatim exempla.
Cum primum in sellam aurigae ingrediaris, sentire incipis sicut te in ludis vehiculis, rota gubernacula, shifter, pedales et pedis pedis sinistri ita naturaliter apti ac si extensiones membrorum essent, machinae elegantes adhibentur. aliquam lucem et nullam attentionem requirat perturbationis.
Mirum in via
Quod est mirum verum cum ad primam anguli cum nova Fiesta. Ford quod fuit unus de maxime dynamic Domini adacto annis dominis agnita est bene notum in se, sed quod nova creatio non facit ad præsentationem ipsorum nihil minus excitando. Tamquam viae ad curvo monte domum Vivamus: transfert iuvat adeo, ut non auxilium sed quaeritur ratio ipsi quaestiones similis, "hoc est rem deduceretur cum parvis admodum simplex exemplar genus?" et "Nos 'agitantem sporty versionem ad ST ut animadverto primum verum certo quodam modo oblitus es?"
In gubernaculo sit eximia (nam de gustibus, vel ex) direct, subsidiis sunt fantastic in tali suspensione currus et cuilibet 1,6-sextarius amet engine statim respondet et imperium, et sperabo praebet tractu fere per totam range rev. Scilicet, CXX horsepower non sufficit ut convertat Vivamus in racing ludis currus, sed tamen aequabili et quamquam in summo gradu Rev: oblationis motum involvimur sunt significantly magis quam technica quis exspectare fundatur super charta parametri.
Raeda leviter trahit in contrarium proclives in calces altas et sub 2000 rpm, quod nos prudenter inspicias in prima occasione quod fabrum Vadum turbocharger sub cucullo post omnes non occultavit. Nos non invenio, sic explicatio honestae facultatum coegi restat nisi in ingenio fabrum. Sed absentia sexti calces notabilis est - celeritate 130 chiliometrorum per horae, acus tachometer 4000 divisionem transit et, datis brevibus rationibus cistae calces, nihil mirum est in summa escarum consummatione.
Vivamus non dubitet novum Ford leonis deduci desuper accipiat. Complexus harmonia qualitates insuperabile sine macula sunt magni optimosque mores via.
Ford Ford Fiesta 1.6 Ti VCT Titan obvium
Si non pro magno cibus consummatio de 1,6-liter engine amet, meruit maxime quinque-stella novae Vivamus esset rating sine problems. Praeter haec Incommodum est scriptor coegi et limitata uisibiliter de sede, et currus Sacris vinculum fere significant bona malaque erant.
technical details
| Ford Ford Fiesta 1.6 Ti VCT Titan obvium | |
|---|---|
| working volumine | - |
| Potestatem | CIII kW (HP CXL) |
| max. Aureus | - |
| acceleratio 0-100 km / h | cum 10,6 |
| braking distantia sit celeritas in C km / h | m 39 |
| pleno cursu | 161 km / h |
| mediocris consummatio fuel in test | 7,6 l / C km |
| basis Price | 17 € (in Germania) |
