Ford Focus nobis test coegi Corolla
Dum Russi magis magisque mutandi ex "magnis" cars ad budget sedans et transitoria B-classis, Corolla et Ford Focus venditionesque circa mundum dissolvuntur.
Per "persona" et tenuis rumpunt tunicas, headlights updated Corolla cum invidiam et ore efferuntur Kylo Ren opere ipso equestris ordinis primi. Interim ad Ford Focus, ubi sit quaeritis duxit in orbem Ferrea ostenderet. Quare non opus est illa sedans scelesto vulputate vel forma? Quod sint illi scelerati competitors et quia simul ad superheroes global Automotive industria.
Corolla alba currus est popularis in mundi, in dimidium saeculum, quia Deus suus vendidit plus quam XLIV miliens. Ford Focus in quod minus produci, sed quod factum est unum ex maxime gravis corollae aduersantiumque legi complebatur. "American 'got plus quam semel proxima, et in MMXIII et tulit plumbum. Toyota Prius nam eius victoria fuit obvious - the American propellente Polk RL & Co. noluit autem David numerare Corolla in plaustro, et Altis Axio versiones, quod provisum efficiebat proelium. Tum "Focus" et iterum: lassi residebant vertice super praeteritum duo annis tribus omnino esse ex eo.
Corolla alba, secundum propellente "Autostat", aliena est signorum latissime disseminatorum illius currus in Sarmatia. Prorsus de diversis generationibus depellendos DCC milia itineris lacus. Sed annua Sales tradit a novus car, erat inferior Focus in quo annos decem currus est optimum-vendere aliena, in generali. Difficile enim erat cum eo longis sine Certatim loci productio et multa corpora modifications. Sed etiam post eam victoriam per "Focus", et statim mersum est ex superiore et pretium productio in Vsevolozhsk componendasque res, a restyled exemplar. In MMXVI, id est longis rursus refici in - Ford eius et rursus praemisit. Sed ad Sales de popularibus C-genus sedans vanishingly sunt parva, atque heri coacti sumus Omnibus in opus parte tempore.
"Qui emit, non sollicitus super universum terrarum orbem, est optimum agitare currus et eo magis quia in villa sua," Praeses dixit Akio Toyoda Toyota Prius. A emerit et qui Corolla alba, vel saltem ad vestras certissimo enim Focus in Sarmatia sto sicco. In current oeconomica conditiones, haec sint pretiosa et rara cars - decies centena millia in sarcina est bonum. Praecepta de ludo iustum est quia per "Corolla alba ', et maioribus et solidis magis spectat.
Quæ est subter basi una apta spatio inter - MMDCC mm, ut est locus in tergo satis tribus row adultis sedere. Viatores etiam alta non sentio invitis, non caeli satis inter genua mea, et super capitibus eorum. Et non erit sine speciali amaenitates sit: non est succenderetur fornax sedes, no aer additional ductibus efficere potest. Ford nutrit musica solum viatores ab tergo - additional tweeters sunt installed in januis. Est autem inferior 'Corolla alba "in Minibus magnitudinem, ita propius est, notabiliter in ordine secundo. Laquearia est alta, sed est paulo legroom.
Corollae ex diversorum ordinum primam decuriam texturas et restyling a mollis codex suta, per aerem ductus incitat saepe pertinax associationes apparuit. In genere autem nigrogemmeus et tactus claves novae multimedia ratio meridiem, caeli, et ex propria potestate quod unitas spectat ad claves, si inclinata sunt de mundo, in finem Hi audio. Omnes hoc respicit sophisticated potius quam modern et Sienna abstrusus gestatoria sella magis pretiosa. Aspera bullarum copia qua mox uti Toyota frugi sunt notabilis. Et non est misericordia zonam interiores ordinantur corollae impossibile videre map magna pompa et summus qualitas cito respondere possumus.
Tabula anterioris Foci ex angulis et marginibus componitur et minus accurata est. Hoc asperius, gravius et validius in Salona prominet. Eodem tempore, Ford frigus technicum Corollae non habet: temperatura a Flexilis manubriis iactata regitur, et "parvus homo" est ad distributionem fluminum, sicut in Volvo. Multimedia ratio cum Sony oratoribus navigatione instructa est et mandata vocis complexa intellegit.
In praxi Focus saepenumero cum condiscipulis in mercatorum et mutare habitum calix in lecto sub exitum windshield naviganti. Non enim perfecte parata est ab Russian hiems, praeter torridam incendio gubernaculo rota, quod est etiam instructus cum Toyota Prius est, et calidam fesso comparat nozzles et windshield fullonibus windscreen. A pre-is available for a calefaciente surcharge.
Melius uisibiliter in Iaponica currus - Ford non habet A massive quoque columnas posuit in vestibulo portae et in sistris. Insuper licentia hinged wipers Uncleaned areas columnarum ordo tamen longe plus sordium est Toyota wipers vitri. Corolla in speculis uideri pictura minus reducta sed focus omnia fiunt headrests tergo visum non impedit. Et cars sunt instructa tergo cameras visum, et ultrasonic in sensoriis circulus: sed solum "Focus" raedam habet adiutorem quem occupat in gubernaculo rota.
Cum in parallel restyling, et Toyota est Ford quietius et coetu in circulum melius perficientur. Toyota eros melior soundproofing optimum qualitas etiam fracta praebet ac pavimentis. Exuto iustitio marcas et acuto multos bituminis articulis, sed non tale ut ibi esset vir bonus non steering link. Ford, rursus, est patiens via facti sunt magis mollia et vitia, quae simul ad populos ad ludum properamus, cui occasus.
"CUPIDITAS est in oculis vestris, coruscent, erit celeritas tuarum gressus probabilis, in robore handshake, multitudo viscerum tuorum industria maxima peccandi necessitudo. Sine qua non tantum occasiones. "Henricum de Ford Focus esse videbantur. Qui habet fortis incessus et mollis gubernaculo rota et refrenantem CCXL km of tractus of torque non statim sensit. "Lorem" cursim juggles sex annis, et ad suum opus nec modus ullus aut ludo manual imperium.
Nonne Ford nimis cum 150hp 100-liter Ecoboost? proterve et asper golf-classe portatur? Quasi conantem purgare Aston Martin-stylo cratem. Electronicae lapsus in initio non festinant exstinguere ac te sinunt clavum in vices vertere. Secundum Diploma Foci, est paulo velocior quam Corolla in acceleratione ad XNUMX km / h, sed in via lubrica omnis eius alacritas in initio saltandi ingreditur.
Et stabilitatem trahit ipsum toyota est aequanimitas. Liber prosperissimus et mirabilis est et mundus omnino nusquam inferri in sporty modus tradendi. Et aspiratum variator in summo finis, 1,8 l (HP CXL), et maxime provide sperabo lenis accelerato. Quod ratio vetat stabilisation labentibus lapsura ullum. Ut disable limit et ad tenaci eam tu non postulo impetro confusa est in menu, quod per "Focus". Sed cum ea sit quietiorem asseveraverit: et curatio cessare pelagus character sit tantum lineamentum de Corolla. Et civitatem, et abstrusus gestatoria sella cibus utitur minus quam Focus, et habet rationes profectae sunt erga Gas lenis est ad ventilabis magis comfortable in negotiatio jams.
Longis et 1,8-sextarius constat $ 17, dum turbo-Focus powered incipit at $ 290. Sed exempla sumantur: "Ford 'sit fallax, ut quanta apparatu facere cum" Toyota Prius ", vos mos have reddere extra, inter camera a tergo visum, et multimedia ratio.
C-genus sedans habent tandem ceciderunt ex amore in Sarmatia: de B-budget segment sedans crossovers quod insumptuosus nunc inter principes venditio. Sed quod non sit Focus ad eos qui foris sunt et corolla. In aliquo casu potest esse malum, ut multi per orbem terrarum. Sed venditionesque in millions of res una, et decies pretium tags quae sunt in Sarmatia, ut nunquam adepto usum, quod est omnino diversis fabula.
| Ford Focus 1,5 | Corolla MMXVI | |
| genus corporis | abstrusus gestatoria sella | abstrusus gestatoria sella |
| Formis (longitudo / lat / altitudo) m | 4538 / 1823 / 1456 | 4620 / 1775 / 1465 |
| Minibus: mm | 2648 | 2700 |
| Saepe alvi deiectio mm terram | 160 | 150 |
| Navis Medium Italic, E | 421 | 452 |
| Freno pondus, kg | 1358 | 1375 |
| Vehiculum gravi pondere kg | 1900 | 1785 |
| genus engine est scriptor | Turbocharged amet | Atmosphaerae gasoline |
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm. | 1499 | 1998 |
| Max. potestatem h.p. (In RPM) | 150 / 6000 | 140 / 6400 |
| Max. frigus. Nunc Nm (in RPM) | 240 / 1600 4000, | 173 / 4000 |
| Coegi genus, transmissione | Fronte AKP6 | Fronte variator |
| Max. celeritatem, km / h | 208 | 195 |
| Acceleratio ab 0 ad C km / h, s | 9,24 | 10,2 |
| Cibus consummatio (exolvuntur mixta), l / C km | 6,7 | 6,4 |
| Ex Price: $. | 16 103 | 17 290 |
Placet nobis gratum in societatibus «NDV Nedvizhimost," et LLC "Grad 'pro filming auxilium polest et alio modo situs in Italiam ad conventus microdistrict. Krasnogorskiy.
