Ford Focus 2.0 TDCI, OpeAstra 1.9 CDTI, VW Golf 2.0 TDI: certamen aeternum

In mane MMIV, in aetate tenera solum paucos menses ad Volkswagen Golf V passus a major clade in manus nuper exclusa Astra. Mox in ipsa germanica lectio AMS, maxime popularibus foro segmentum quod primum nominatur 'Astra genus "pro" Satis genus ". Non potest inveniri in revolutione orbium iam confirmavit, ut iam cum Golf V dimisit in campo, et Ford Focus in astra.

Hodie temptasti sextus de optimum-vendere Renault et nostrum caput est, rursus: "Non erit Satis felix est hoc?" Per viam, in casu et inopinatum an exitus per traditional de imperio certamen inter VW, opel signum et Ford technica ratione Nos moveri ad foderunt in details de anno quando sunt vocati et Colon Rüsselsheim exempla monstrabit, ex Arena et Mondeo.

in podium

In nova versione sua, Golf vias rotundas ac ponderosas praedecessoris sui corpore distinxit. Formae venustae substituuntur rectis lineis et marginibus acutioribus, primarum duarum generationum exemplum exemplum Wolfsburgi simile. Longitudo "sex" idem est ac "quinque", sed latitudo et altitudo corporis aliam centimetrum addiderunt - ideo currus magis dynamica et vivacitas diffundit. Praeter dimensiones casulas quae antea satisfaciunt, nunc magis structurae emphasin habet. In gazophylacio, designatores VW interiores satis urbani materiae substituti sunt; Cogitationes potestate redintegratae sunt. Anterius sedes cancelli et cardines postremi nunc sunt "sarcinatae" ad eos ab aspectu abscondendi; etiam hami ad mercaturam in trunco ​​chrome-patratam nunc sunt.

Qualis est in verbis, et Ford Focus, pluries prius ostensa mane MMVIII, in linea. Potest non negavit quod materiae sint in Cameram iucundum est tactus, sed compositum ex materia plastica aspera in omnes triste est aliquantum. Multi articulis et manserunt intacti tela visibilis produntur. Simplicior installation est non compensari in Chrome annulos super centrum sit ad instrumenta, vel imitatio aluminium consolationi faciles.

Secundum perficientur in astra tenet. Materies gratum est: sed et totum spectat paulo datas ex supra coronam auream per simplex et activare. Vicissim autem 40:20:40 Spalatine sedis backrests tergo aliquid ad interiorem mollitiem arcu. In hoc aspectu rerum magis nobis expectata, praesertim in foro Satis ducem, qui tantum concedit se invicem tenens aperiebatur oblique in tergo sedes. Quia non sagittis terga fal | VW opel signum et compressi sunt divisa in plana Focus scores valuable puncta pro suomet ipsam instrumento regio in area. Autem, in "Populi Machina" ludum cito rediit ut gratias agens pro parva items camerae utilissimus et convenientissimus accessum ad summum altitudinis et Salon. Et Astra, et particeps in exactoris non sit stricta; tamen sedes ad Wolfsburg, et sunt comfortable vel sit non volutpat per longius curabant.

Lets 'adepto in pedibus nostris

Aliquam erat, turn satus key et. Si youve 'Satis test lego optimum ad exitus November, youll verisimile memento quod consideratum enim sonus est optimum velit. Et progressus est, Inferiores vocantur Saxones etiam manifeste patet, si switched ad Focus, atque etiam patet, si quis est in via ledo Astra. Numerosis sonitus reductionem mensuras, quos possidet inclusione an amet insulating per windshield, fere omnino eliminate vento gb et sonitus engine. In gubernaculo ratio precise quod filters quis ex bumps in via satis perite gerere, etiam in suspensionem et adaptive libitum, ut non obliviscar viatores Golf currus es in pacto.

Secundum modum et statum in via, auriga debet eligere unum trium graduum offensionis absorber rigoris. In dubiis rebus ratio ipsa se penso alvei moderatur ne nimia gestatio. Nostro iudicio fabrum de Wolfsburg singulas gradus Consolationis, Normalis et Sports paulo latius accommodare potuerunt. Quamvis maior rotarum 17-unciarum, versio VW Highline tractat potholes tutior et levior quam competitores eius, qui in rotis 16 pollicis nituntur. Satis est verus rex labefecit admodum undulatus, etiam ad celeritates altas. Corpus minimum in angulis quassans etiam praemisit.

Opel etiam sollerter etiam labefecit, sed vestigia aspera bitumen partim destruit. Cum plus gas, influentiae quoque asperae oriuntur, distrahendo vim impropriam in media positione gubernandi. Maxima tamen quaestio de chassis Foci rigido est bitumen obsignatum - in hoc exemplari, vectores maximo verticali "acceleratione" subiecta sunt.

Directus autem gubernatio, appetitum plurium angulorum placide acuit, quod Ford in neutra et ancipiti modo scribit. Traditionaliter, Coloniae exempla vaccinatae sunt contra understeer – in casu malitiosorum suspensionis abusus, posterior finis respondet levi cibario antequam progressio stabilizationis ESP intervenit. Focus shifter precise et efficax etiam pertemptant et motus post rotam affert.

Slumdog Millionaire

Maxime cum ab vadum spiritus sporty cockpit, cum melius fit inter pylons VW admiramur. Quod probat per apparatus ad mores praecipitem in omnibus confido in gubernator terminus modus insinuat. Quod "molestus" labi paulo post opel signum in sinus eius: sed cum reliquis deinde assequatur et gratias virtutis causa. Et scidit vestimenta ad astra, et angebatur cum ad opus ad adepto usus ad cum Gas, quod frustra exierunt cito post turbo foraminis et rotae perdet tenaci.

Duo MANIPLUS membra in suis spectaculis magis librantur et eorum potentiam harmonice explicant. Valores debiliores Golf in test elasticitate mensurati debentur eius "longiore" gearing, quod feliciter evenit in celeritate notabili guttae. Haec agitatio accessus nullo modo impedit cum machinam agilem Wolfsburg Commune Rail Diesel. Si tamen aemulos sequi debebit, saepe inferiore calces utendum est. Praecipua utilitas revs humilis est, nimirum modica cibus consumptio - et quidem Golf vestigia nostra cum phaenomenis consummatione 4,1 liters per 100 km transiit. Comparatione oeconomiae versio praedecessoris sui (BlueMotion) recenter 4,7 liters in eodem vestigio usus est; Astra et Focus sextarium summum praestare possunt. Si credis, sed in AMS cyclo coniuncto qui cum communibus incessus omnino comparandus est, Golf aemulos suos etiam una et dimidia parte superat.

secretas extremistis

Exemplar Volkswagen oeconomicum coegi eget quod eius altum pretium incipiens facit eam rem iniquissimam initium positionis in columna sumptus. Tamen vexillum supellex in Highline testi exemplar includit subsellia calefacta, rotarum 17 inch aluminium, upholstery corium, sensoriis raedam, armillatum et alia "me-" quae pretium aliorum duorum pactorum in aequo gradu impellet. In Astra Innovatio xenon quasi vexillum movit, solum Rüsselsheimeri multum singillatim in consolatione servaverunt. Pretio-pro-pecuniae effectus The Focus-Stylus habet omnia quae indigetis et instrui possunt eo quod comparati ad certamen caret. Si sustentationem et alia omnia gratuita tandem adiecerimus, tres nos parem utilitatem demonstrabunt.

Cum ad salutem pervenerit, nemo imbecillam maculam praestare potest, sed VW optime dumos habet - etiam cum discos calidis et multum retro cola. Satis confixus 38 metris. Astra supellectile opulenta trahit animum. Non mirum est quod posterior raeda hoc experimentum conciliat, sed facilitatem qua Golf alios ostendit eos novos novos opus esse mirabile est. Illa "currus populi" incedit per singulas res parvas sed significantes, quae ad consolationem, corpus et ad effectum dynamicam conferunt. Tutum est dicere Golf VI sensum harmoniae ignotam in genere pacti creare.

Astra autem consolatio umbilico sporty ponendo extolleretur aspectus Satis melior utriusque disciplinae. Da nobis fidei ad inferiorem Saxonum exemplar illud est optimum quod fuel parcendo.

text: Mortuos Dirk Gulde

photo: Marcus-Dieter Zeifert

Aestimatio

1. VW Golf 2.0 TDI Highline - 518 puncta

Novus Golf victor vere persuasibilis est - sex e septem categoriis rating vincit et impressit cum integritate soni, via dynamica et cibus consummatio humilis.

Ford Focus 2 TDCI Titanium - 2.0 puncta

Suspensio flexibilitate continues avidae gavisa est Focus. Autem, optimum mores via de viatoribus sumptu venit a elit. Interior Design quoque attentionem meretur vadum.

3. Opel Astra 1.9 CDTI Innovation – 476 XNUMX

Diuites potentia sua ingenii magni goggles salutem aegroti colligit arma. Tamen non habet perfectam suam dynamic sunt hiatus sonus intus velit.

technical details

1. VW Golf 2.0 TDI Highline - 518 puncta	Ford Focus 2 TDCI Titanium - 2.0 puncta	3. Opel Astra 1.9 CDTI Innovation – 476 XNUMX
working volumine	-	-	-
Potestatem	CXX k. Ex. RPM ad (IV)	CXX k. Ex. RPM ad (IV)	CXX k. Ex. RPM ad (IV)
max. Aureus	-	-	-
acceleratio 0-100 km / h	cum 9,8	cum 10,2	cum 9,1
braking distantia sit celeritas in C km / h	m 38	m 39	m 39
pleno cursu	209 km / h	203 km / h	208 km / h
mediocris consummatio fuel in test	l 6,3	l 7,7	l 7,8
basis Price	XLIV CMXC levov	XLIV CMXC levov	XLIV CMXC levov

Home " Articuli " codicellos » Focus 2.0 TDCI, Astra 1.9, 2.0 TDi VW Satis aeterna certamine