Ford Ranger raptor Test coegi, et idoneitatem musculus

Post rotam, amabilissimum versionem an infigo RAPINA salsissimus vir vivens

Erat iustum operarium laborantes diem vsque ad gym placuit ciba illum steroids agrum illum. Ad fumigant.

Venza est usus primario oneratisque, posticis fere solis rota coegi in ergastulum demittere alvi simplum. Counterparts princeps eorum in terram alvi, quod duplex duplex cabi stercoris transitu saepius accipere in partes insigniter.

Semitæ eorum et remulco interdum massa interdum equitare Batavia ATVs et quandoque cum dominis. Respice Paegnia dignitas loco idem sentit altum Donec SUV offeres magis soliditatem.

Tamen, princeps terram alvi, gravibus tergo axis arescit: et folium venas quae procul in suspensionem gravis officio dynamic incessus. Tales a car, quae per circum circa anguli, potest evolvere in conspectu showing signa evertere aggressus.

... Si hoc imminet tergo caedere, casque dilatarent ficitur Exegi cutem. Et install a suspensionis incurrit: confortata est, quae praebet semita latioribus, magis ac magis peregrinatione saepe alvi deiectio terram. Adice plus omnibus machinam.

Bene hoc opus erit Ford Ranger Raptor. Versio optimae venditionis in Europa RAPINA cum crate radiatore nigro valido et impresso Ford notae. Velociraptor Velociraptor dinosaurus, a quo nomen accepit.

Demo Raptoris versio longe diversa est ab eius originali bona fide. Spectat ferox, nitidus, solidus, ferox, lacertosus, fortis. Spectat sicut foedus RX claustrarium fabrum qui omnia coarctata habet - vestimenta et spatium suum. Itaque novam viam sequi debet.

sursum autem

Est alius Ford F-CL vocavit currus mare Raptor. Et currus plus quam quinque metris diu, cum ingens terra alvi, giant fatigat ingens et cuneos, et sex-cylindrici engine Geminam Turbo producendo CDL lip. A-prope inanis, sed maxime enjoyable turpium vehiculum facultatem ad celeritatem in ad tanquam vagam agitare.

Sed res tam difficilis esset, ut fit in itinere Europae ideas de normalis negotiationis. Tamen, hoc est a foro cum satiata iussisti quod Ford fecit placuit frater et a tristique (!) Engine.

"parvus" RAPINA satis solida est. Duo-sextarius biturbo-diesel eius unitas fiunt 213 hp. et habet torquem gravem D Nm. Raptorem ad 500 km/h in 100 secundis accelerat, duos axes cum decem velocitate (!) transmissione automatica gubernans, eadem ac in F-10,5 Raptor et Mustang.

Praeter saevitiam, in F-CL Raptor se habet maneuverable et mobilitatem est provisum est a suspensionis auctus, inter communia vere Fox offensionibusque parvis fragile integrated in architectura. Et XXXII percent in peregrinatione ad augendam suspensionis a fronte et a tergo XVIII percent.

Ut vexillum, ad has omnes-season tires car (R XVII 285/70) cum magna cuneos Goodrich BF, et pavimento potius confirmat structuram habet elementa. Et quinque ex alvi beveled centimetre imminet terræ, et anguli 17 XXIV gradus ad tergo imminet resp. Aluminium pedesque habet maiorem 24cm foliis latioribus ante agmen vestigio dampers fontibus reponuntur.

Quo fit ut omnia sentiunt?

Iter multo commodius est quam raptor agit fratre notho et turbine viae est. Datum vehiculo est scriptor lifestyle, de reductione ad payload CMXCII kg ad DCXV kg praecipue infigo erat.

Et quidem satis sumit car off-wide bene gradiuntur et handles quacumque via tua. Off-via, et currus secundum litteram non potest esse optimum suspensione repulsi, in qua demonstrates foraminis ejus potential. Propter hoc Ford sex modos quosdam operandi praebet in universa de systems.

Modus normalis, Gras/Sravel/Nivis pro superficiebus lubricis, et Limus/Area ad tractionem in superficiebus deformibus. Lusus pro bitumine factus est cum Raptor fere in contrarium versatur.

Petra autem duo tunes drivetrain ratio movere downshift in coniunctas buxum et providet insanus off-via pulsis Inferior cum Nitro, et imperium occasus mos tractus et elegit inter duplicem et drivetrains convertitur. Per status praestatur sub BRAKING signanter augeri quattuor braking ratio ventilatur discos CCCXXXII mm diametrum.

Off-via pulsis ieiunium, nisi te sciente, tu es abhorret esse poterit ventilabis ad fines huius et currus coegi vos volo ut insanus est. Adfectus est vere unica et nihil agens non in via. Quamvis coronas, et raptor est scriptor pertractatio paene sicut normalis currus obversis, secundum caelum, et quoque bonum ergonomic et sedes facta intus.