Test coegi Ford Kuga MMXVII, specifications

Omnino redesigned Ford Kuga dat impressionem luxuriae exemplar. Aspectus valde mutatus est, materias interiores classis altiores sunt quam priores, ergonomics emendatis, clientes nunc ex duabus novis magis conformationibus eligere poterunt.

Test coegi Ford Kuga MMXVII

Ford Kuga Europaeae test coegi a redesigned omnino res est quae maxima semper tenuit probabiliter in Europa. #KUGAdventure sumit XV in itineribus est profectus, a puncto incipiens Athenis esset, in secundo gradu Transierunt Bulgaria vsque in et scaena IX invenerunt nos in Vilnensis, ubi nos cum collega se Sarmatiae, operuit capitis spatium inter Noster apud Deum Lithuaniae, et in Riga notam novum Ford Kuga.

De ultima huius destination heroicis Kugi viatores itinere ad ultimum septentrionalis Europae parte in continente Septentrionalis BG Teubneri, Norway. Et sic non oportet probare exadversus aquilo caeli Kuga est scriptor capabilities. Est satis 30cm nives et pluviam in capite Latvian creare exemplar evidentissimam efficiunt picturam de quo terrore requiescet Ford modo potest intrare in C Europae genus SUV segmentum disiungitur.

Nobis ad raedam sortem Vilnam Kuga quinque elit et haec prima impressione alicuius spoliavit descendit Neoflex versionem. Et ante faciem larvis sint similes, sed veritas, ut omnium rerum updated (gratias Ford non vocant ad update a "novum exemplar") Kuga habet multum sportier vultus et absque grilles, in consilio Dei Ford Kuga provocat audax associationum nimis circumscribantur. Hoc est dicere similis esse Focum Sancti, exempli gratia, sed differt a priore exemplar quod satis probabile. Et hoc maxime facit nos beati.

integram set

Impressionem consecuti sumus quod in scalis SUV inspiciebamus dolabrum tumidum, sed excogitatores omni ope adlaboraverunt ut currus non appareret sicut pupa silicone quae e manibus chirurgi plastici prodiit. Plastica iam fere penitus evanuit, et unaquaeque experientia subsequentis designarii Ford magis magisque evenit. Kuga mercatum in 2008, generationes in MMXII mutatas, tempus est, et nunc tempus est versionis renovatae, ut clientes nunc possunt eligere inter sportas et aspectus luxuriosos - haec sunt ST-Line et Vignale versiones. Effectus est machina prorsus nova in relatione ad exempla quae hactenus vidimus.

Nam propiores edd clients, inde est quod offert Titanium version de discretioribus ante persona. Qui volentes in claui quod minus moleste ferat, omnes-corium Interior can opt pro Vignale versio, qui Chrome cratem cuiusque notam scriptor American radices (et Ford scriptor unus belli, quo fit ut ad exemplar quod venundatus cum ipso minor differences per orbem terrarum). Nos probaverunt in "sporty 'poema maxime.

Ford Kuga updates exterior

Renovatio exemplaris in fronte adfixum relucet dilatato, crate radiato, mitram, figura elucidationum ... satis pro facelift in exemplari in medio vitae currendi exemplar. Nunc Kuga multo faciliores spectat, et frontem "magnam" Edge appropinquat. In postico etiam habemus novum adfixum ac novas taillights, hic autem punctum facimus, quia, dissimilis fronte expressiva, exemplar anonymum et a tergo ignotum videtur. Renault, exempli gratia, hoc problema solvit cum logo ingenti in fronte et in Kadjar aeque magna inscriptione dorsi et cum illis commensurate magnas taillights.

Quid intus in novum

Kuga quod intus est significantly magis facti. Translata est "inhumanum" gubernaculo rota, una reponi per nice consolatoria. Et traditional puga pyga handbrake vecte substituitur a electrica ad raedam fregit, et quod proximus sit ad XII-volt ostium tabernaculi et iussisti a parva cellula phone. Caeli condiciones totaliter mutatum est unitas et multimedia screen ratio est significantly crevit. Quod etiam ashboardday mutationes subiverint; et rediit ad screen pro mediocris parametri instant et cibus consummatio, dum iter mileage et spatium, quod est conveniens.

Sed hoc non est infigo. In focus hic qualis est in opus. Et in superliminaribus ashboardday plastic tabula delectat mollis tactus. In gubernaculo rota novum Vicium perfecte in manu tua, et exornantur piano lacquer (versio, et in Vignale et corium tenuissime percussum est ubiquitous) summam graviter tactus in redrawn intus. Buttons sunt in omnibus locis in absentia electrically problemati Novifacta transeunte coram tribunali apsidas ut infra posse descendere.

systems multimedia

In consilium aufer hinc ratio est etiam a magnus step multimedia SYNC II. Hoc est upgraded ut sync a SYNC II 2. Bravo. Nunc, aversantium se a Microsoft, Ford est usus ad Blackbery Unix system (lets 'animadverto in diu terminus quomodo hoc afficit, cum hac turba et non sit tamen), cuius processus multo magis potens est in this version. Ostentatione maior est mora motus tactus intentionem simplicius, nutibus refrenat charta sicut in felis. In graphics fuerint reducta, qua aliquis potest esse iucundum est. Ut patet, Kuga updated sustinet Lacus autem, quod Android CarPlay Auto.

Ford Kuga MMXVII Engines

Renovatio etiam facta est in area systematis propellendi, ubi, in range trium petrol et trium machinarum Dieselorum, etiam novam machinam 1,5-TDCi sextarium cum 120 hp invenimus. Hoc nos non probavimus, quia in versione ante-rotae activitatis institutum est. Noster autem accessus ad Mare Balticum requirebat vehicula omnia instructa esse ad 4x4 coegi.

Et conversus ad hoc quod sit absoluta necessitate in die secundo nos maneat in Riga, cum per buried urbem XXX cm nivis. Nam atmosphaeram, ut modo commemorare nihil omnino nix remotionem apparatibus. Ingentis negocii et maesti atque iter "videlicet" nisi movendo lacus. Quod erat chiliometrorum longa obstructio ad aeroportus, et non audient sed nec beeps, omnis tranquillitas et non erat nervosi. Locus radio nuntiatum est XCVI nix erant comites notaeque per operationem, sed duabus horis in traffic jam non vidimus.

Sub his conditionibus corium in versione Vignale gavisi sumus, sed sequentis diei probatio realis erat in ST Linea cum 2,0-sextro Diesel engine et 150 hp. Retro in MMXII, Haldex Ford fossatus in favorem systematis 2012x4 in domo in- crescentis. Is monitores 4 parametri, potest transmittere usque ad 25 percent ad axem anteriorem vel posteriorem, et metra Newtono necessaria collocandi ad rotas sinistram vel dextram ut tractionem optimalem curet.

In via off, erat in car nullo modo probare, sed praevisam, et in itinere non aliter se optime. Per totum iter Kuga prima classis pulcherrima Motorway Riga quod uiae inter Vilnam positivum passiones nobis causari. In gubernaculo rota est sed mire notitia.

Curiose, in gubernaculo rota, aqua gravior, in gasoline poema poema pellentesque comparati sunt, ut domini eorum de gasoline, ST linea ad expectata praeferre magis dynamic expertus coegi. Suspensionis et occasus sportier faciens transitum per labefecit palpabilior sed potius nostra perfecte consonat.

cibus consummatio

Unum non memorandum est cibus mediocris indicator. Nostras machinas habebat 150 hp. et 370 Nm, et secundum parametri officinas, consumat 5,2 l / 100 km. Verum, raeda 1700 kg pendit, et in tabula erat me et collega meus cum duabus vidulis parvis.

Celeritas viae motoriae est 110 km/h, in viis primitiva extra urbem - 90 km/h. Uterque nostrum strictissime ad minimum 7,0 l/100 km vectoris videndum compulimus, quem ad 6,8 l/100 km deducere potuimus, sed per minutam 110 km/h non excedimus. Et hoc, cum indicato 4,7 l/100 km in via (cyclus urbanus extra), multum est.

quoquo

Suprema impressio Ford Kuga est optimum. Solvitur omnibus aspectibus: consilium, qualitas materiae, ergonomica et salus. Kuga renovata iter transgreditur exemplar hodiernum, et mutationes tales sunt ut societatem miramur non tamquam novum exemplar identificatum. Profecto dicere possumus Ford nunc verum esse contendentem in segmento frequentissimo in Europa. Pro certo confidimus per finem MMXVII Ford venditio incrementi plus quam XIX% ostendere, testimonium Kuga missae in 2017 comparatum cum 19 (2015 venditio).

Test video coegi Ford Kuga MMXVII

Ford Kuga MMXVII - test primum in coegi updated crossover