Ford test coegi EcoSport
EcoSport ante adligat ingens silva prope alicubi Volodarka conlectus - mane eluitur regione iter tutum sic videtur posse liberare crossover Moscoviam per helicopter. Windshield prope alicubi illic est a piece of paper per licentiam laminam de tractor, qui saepe agitator extraxerunt me in captionem ...
EcoSport frons in fronte ingentis conlectus alicubi in silvis prope Volodarka - per noctem in regione via abluta est ut tutum videatur solum helicopteris Moscuae crossoveri liberare. Alicubi prope windshield charta est cum numero tractoris agitatoris qui me saepe extra laqueum traxit. Sola est causa cur adhuc progredi longius statui, nec siccitatem expectare. Alioquin iter per profundam conlectum purus casus apparuit: nec etiam Flexilis ocreis habui. Sed nemo vocare debebat - Ford omnia per se fecit, vadum specimen transiens, solum crankcase tutelam semel percutiens.
Sabbato nocte in foro sub raedam sors est CXLVI% plena invenit vacantem sedem non fuerit plus quam commodo EcoSport forum trahit. Alius res est, ut vos postulo ut etiam atque etiam curaret, cum emit loading in crossover: falce autem non est in confinibus Sequoia Speculum per ostium adductius. Aperta multa? Post illud reprehendo et si concretus numero raedam spatio - fores etiam contingere. Et propter quintum parce rotae quae more maiorum in SUVs EcoSport figitur novissimos. Sed certe hoc esse non quintus rota in SUV segmentum disiungitur.
Declinatio popularis Ford in Russia imprimis ob tardas adaequationis exemplaris ambitus est. Et potiores emptorum versus sedans B-classis iam moverunt - Americani talem raedam omnino non habebant. Vadum confessus est negotiatores tres tantum oecosportos ineunte anno pro integro weekend vendere potuisse. Sed res nunc etiam peiores sunt pro competitoribus: Opel Mokka auto-destructa, Peugeot 2008 penitus defecit, et Nissan Juke nunc stat, paene similis Teana. Ita evenit ut EcoSport ducibus classis paene damnatus sit.
Relinquo munus, inspicere et stillabunt fere meus laptop, et stans test Ford EcoSport est cum rumpled tergo portam. Ab tergo exasperat aspera in Fender, DIFFERTUS in ore gladii ad fenestram et ostium crudae putri fluxerunt plastic alteram coronam auream - certe drove salsissimus vir vivens in crossover. Et labium illius intueri rotam currus, et quod intelligere nostrum est - ones pro cast XVI-inches sunt "stampings 'installed, pilleatorum cur hic. Ego exhaletur. Illic es multus of realiter 'EcoSports' a viae. Et, quod, quoad plurimam partem sunt ad maxime pretiosa Titanium Titanium aut tereti scamnum producere plus levels - calefacta bubula sedes, multimedia caeli et imperium ratio. Sed pretium album de haec features sunt: inter turpia, et de vertice SUV $ 16.
Exterius EcoSport - crossover sunt oddities, sed etiam eo modo decet. In profile, quod spectat SUV proportionata sed spectent: Ford terra saepe alvi deiectio est nimium in magnitudine sua, et in alta Roofline minima impendet. Tria quarteria spectanti - idque prorsus curru districta versus latera anguste squint optices in valido pompae. Quinta rota posterior pars illa gravior fit visibiliter et bonum in genere sumpta parce fatigant trunci - iam tenuis (nisi CCCX liters). Praeterea multo aptius adductius uti mauris porta ibi humilis periculum latius super tecta. Sed magna quaestio est propter rotam volvere oborto praeposterus est. Non solum enim id quod obstet, sed utitur in raedam sensoriis quae sera. Vos non potestis ut Park esse "usque ad STRIDEO" - sit in periculo proximo currus in errorem mittentes.
Hic nulla diam tergo visum - quamvis demus pecuniam vere est non EcoSport installed. In generali, sicut cum apparatu quantum est de se, in "American" aspectus unadvanced comparari competitors ejus: non enim turbo engines et album of options praesto non est nimis longum est. Autem, multa est eligere ex. Eg poema maxime pretiosa est lecythus imperium, lux pluvia, et sensoriis, est ratio keyless ingressum, a gubernaculo rota et succensa erat Bluetooth. Sed etiam in surcharge, quod est impossibile, ut ex Opticis EcoSport xenon install - quamquam sunt sita in alta halogens superius in via, illi etiam obscuri luceant. Et non sit unius caeli non-imperium zona.
Absentiam alicuius figurarum bene pauperi tribuit unde facile EcoSport. Hoc est exemplum a nobis, sed interim crossover venundatus est in South American fora quia MMIII. Et eadem ratio est, reddet emptori Russian huius technica SUV est numerus quaestionum. Exempli gratia, refrigerationem systema operatur in modus decorarat atque auxerat, et post stetissent engine, in fan et frigus engine stricta cellula in duobus minutis. Temperies fere evenit durationem non pendet extra elit. EcoSport etiam paululum windshield deflector, valde inconveniens est quod tempore pluuioso et Convertétur in conceptu camini fan maximam habet celeritatem.
In test EcoSport cum velocitate VI, 'Materiae "et engine 6-sextarius (HP CXL), praeter nomen, cum non aut motus multitudinum movent admirationem vel elit. Et parum ex alto alvi suspensionis et hinc incipit crossover convulsivos dormitare in ieiunii labefecit. Propius intervalli vocem sonantem vertatur in machinam, buxus stridere coepit. Qui medius est rev EcoSport range of torque CLXXXVI Nm agens per signa honesto genere crossover quidam urbanorum celeritate accelerat.
Proin in circuli mediocris EcoSport ardet XIII liters per "centum" dum in via tenere non facile 13-8 - alvi alta attingit, et per consequens nec optimum lapidi. Maxime cum non modico appetitus, similes crossover est parva piscinam - liters solum LII, ut in test erat necessarium ad Gas statione vocas ut saepius quam semel in septimana.
Ubicumque sederit emit - in Juke, aut Mokka MMVIII - eadem ubique est quaestio: intus a talibus. Ex alto Roofline brevibus paucisque Minibus impendet in Salon repraesentativa segmentum evasit angustias excelsus. EcoSport et non erat exceptio, sed hic est quaestio partim quidem absoluta est reducere volumine de stipite. Propter quod et ab tergo sicut scamnum est ut nova quam Focus legroom. Sed non posuit quinque alios ad Ford viatores in causis: ita est etiam parum payload - kilograms tantum CCCXII. Quattuor populi LXXX kg se - et iam finis erat exceditur. Et bene, siccaque de numero utinam - quod sedet agmine onustum EcoSport vestibulum aliquam irregularitatum atque corpus movere.
Sed in asperis locis, oecoSportus est unus in suo genere cruces maxime capax. Punctum autem hic non solum est illa silva conlectus - geometrica transversalis regionis facultas EcoSport est fere optima in segmento: terra alvi honesta 200 mm est, et anguli introitus et exitus ob brevibus imminentibus comparabiles sunt. illis artubus SUVs (22 et 35 gradus respective). Ford autem cum altitudinem 550 millimetrium vadum cogere potest.
Qui venundatus est ut meliorem EcoSport si plus varia modifications. Qui solus habet duo crossover poema cum pedals, et hoc est a fronte rota-coegi. A 1,6-sextarius basi instructa cum SUV est, aspirabant cum gasoline CXXII horsepower (a $ 122). Haec engine potest paribus cum Powershift "robot" vel cum velocitate V, 'Materiae ". In summo EcoSport potest nisi sit rota-coegi ratio manual transmissio et omnia (de $ 12).
A quo genere crossover EcoSport nisi forte de via utilitatis sunt supra facultatem insigni specie. Generatio quae non profuerunt ambulantibus in South American SUV haec: melius est enim paratus ad Russian realitatem ad quam aptetur et Mokka Juke.
