Test coegi Alfa Stelvio Quadrifoglio: ludis vector
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio promittit se imprimere non solum Alfaistae 0-100 km/h in 3,8 secundis, summa velocitate 283 km/h, systematum rotarum coegi intelligens, vectoring torques in axe postico, suspensionem adaptivam electronice moderatam. Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio promisit se Alfiists non solum iuratum imprimere. Ad hoc exemplar exhibendum, locum valde interesting et insolitum Itali elegerunt. Longe a agitando et strepitu Dubai, in montibus UAE deserti profundus, angustus saltus nos serpentibus magnificis expectavit, longi gyros et arcuatum incredibilem gyrorum seriem. Sonat promittens, praesertim cum te agitantem Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Potestas 2,9-sextarius Biturbiensis V6, ut in Giulia sella, ad infigo 510 hp…
Test Coegi Alfa Romeo Giulia: Exempla, Prices, Specificationes et Imagines – Buying Guide
Omnia de Alfa Romeo Giulia: pretia, tormenta, vires et debilitates secundae generationis lecticae Alfa La secundae generationis o'Alfa Romeo Giulia - anno 2016 nata et levissimo fabricatori anno 2019 subiecta est - haec est Berlina Italica quattuor -door available in tergo-rota coegi o integralis. In hoc Rectore Buying, the 'Alfa Romeo Giulia' unus optimus in categoria agit - singillatim inspiciemus omnes versiones quae in Biccione caudae "incisae D" enumerantur (praeter exaggeratam GTA e GTAM variantes, haec duo exempla postea compellabimus) A: Prices, motori, accessiones, effectus, vires, defectus et plura expressa. Pictures of Alfa Romeo Giulia Alfa Romeo Giulia: Key Features Secundae SeriesAlfa Romeo Giulia Berlina cura aedificata est, exterioribus inexaggeratis distincta.
Test coegi MultiAir reduces cibus consummatio per XXV%
Fiat technologiam retectam quae, valvulas selectas in singulis cylindricis moderandis, consummationem et emissiones usque ad 25% materiam minuit. Praemium eius hoc anno apud Alfa Mito locum habere debet. Hac technologia utens in vehiculis cum quattuor valvis per cylindrum camshaft conventionalem tollit. Reponitur ab actuatore valvae hydro-hydraulicae. 25% minus consumptio et 10% plus potentiae Utilitas est quod valvulae suctionis sine crankshaft actuantur. In systemate MultiAir, valvulae suctionis aliquo tempore aperiri et claudi possunt. Ita repletio cylindrici aliquando oneri unitatis accommodari potest. Hoc permittit machinam operari ad optimam efficientiam in omni situ...
Testis coegi Alfa Romeo Giulia, 75 et 156: Recta ad cor
Ordo Giulia suis heredibus in media classe occurrit The Alfa Romeo Giulia exemplar artis spectatur in ludis classicis sedan - charismaticis, potentibus et compactis. Nam Alfists, ipsa est facies notam. Nunc eam invenimus cum Alfa Romeo 75 et Alfa Romeo 156, qui se cum ea probare conabitur. Sane sidus trio est Giulia Super 1.6 in colore rariori Faggio (fagus ruber). Oculi autem eorum qui ad spectaculum photographicum germen acciderunt, non amplius defixi sunt nisi ad pulcherrimam illam vestem metallicam. Alfa Romeo costata 75, anno 1989 liberata, lente fieri videtur ut turba gratissima fiat, responsionem permotionem excitans praesertim a iuvenibus car enthusiastis. "Decem annos fere...
Test coegi Alfa Romeo aranea: Aperiens
Per mollem tectum convertibile, novus Alfa Romeo Spider copia recentis aeris in consequat classica praebet. Raeda venales tantum in ruinam perrexerunt, sed primae impressiones eius ostendunt moram tanti esse ... Stans ante talem currum, bonum esset oblivisci omnia absolute quae ad exactas dimensiones, notitias technicas et relatas pragmatismus generatim, saltem aliquandiu. contactus cum intolerabilis vultus exemplar. Artificium valde compactum plicarum tectorum molle-plicatum fere tacite et plene automatice in tantum 25 secundis secundis, sed hoc…
Test coegi Alfa Spider, Mazda MX-5 et MGB: grata clava
Tres Viae cum 5% Guarantee de Via Fun Parvus, lux, ventis aperta, MX-5 involvit specimen viatoris - ratio satis est ut exemplar Iaponicae duorum tribunalium in viae viae duobus exemplaribus confirmatis capiat. generis. Secundum quosdam, hoc exemplar paucis annis plus debet obtinere donec locum suum obtineat in mundo classicorum autocinetorum par cum exemplaribus historicis suis. Sed credimus quod Mazda MX-80 postulat gravissimae habitus - atque etiam hodie. Simul impossibilis est non agnosci eius gravida merita. Quia incrementum autocinetorum in 5s, quorum genus hoc decennio paene extinctum censetur, magnae virtutis est testamentum. Mazda MX-60 certat cum XNUMXs designs…
VW Arteon Alfa et Sallustius Veloce TSI 2.0: Sporty moribus
Duae pulchrae mediae sedans cum exigentiis faciendis Tam diversae tamen tam similes sunt: Alfa Romeo Giulia Veloce Arteon, VW exemplar recentissimum constructum utens systematis modularis MQB constructum est. Ambae machinae 280 equitum potestatem habent, utraque transmissiones duplices et machinas quattuor cylindrici parvas habent. et suntne in via fun? Ita vero et minime! Scimus pro certo te hanc probationem non legere, quod solum inter Alfa Romeo et VW eligere cogeris. Quicunque volet emere Alfa hoc solum faciet. Et non subito iudicabit Volkswagen adhuc esse potiorem electionem - quemcunque eventum par est...
Testis coegi Alfa Romeo 2000 GTV, Ford Capri 2600 GT, MGB GT: 1971
Tres coupes lusus diversitatem automotivam in 60s et 70s reflectentes. Cum Alfa Romeo 46 GT Veloce ante annos XLVI introduxit, Ford Capreis 2000 GT et MGB GT signa in ludis ludis iam posita sunt. Hodie semel iterum tria exempla deambulantis invitavimus. Nunc denuo se aspiciunt. Occultant, adhuc in oculos alterutrum contumaciter intuentur - doleo, praelucent - sicut olim in 2600s priscis fecerunt. Deinde, cum Alfa Romeo societas cum solida fama in currendi classe currendi fuit, Ford primum oleum currus sentire in itineribus Germanicis et in regno suo pluvioso, populus MG implevit commoda corporis in expeditis itineribus in itinerariis. quorum exemplar B. Etiam hodie…
Test coegi Alfa Romeo 147 Q2: Mr
Alfa Romeo 147 JTD magis dynamicus et stabilior factus est in via propter systematis Q2, in qua Torsen differentialis in fronte axem agitandi munus maius agit. Primo impressiones exemplaris. Posthac, potentissimae modificationes lineae pactorum repraesentativorum Alfa Romeo additas Q2 ad eorum nomina feret. Cum designatio Q4, exempla tradito usu in Alfa Romeo cum omnibus-rota coegi, consulto manifesto ducta est, hoc in casu plane quiddam simile transmissionis "dimidii" dualis est. Principio, hoc plus minusve idem est - in Q2, anterius-rota coegi suppletur differentiali speciei Torsen cum crine mechanico automatico. Ita idea est melius tenere tenacitatem, melius angulos mores…
Test coegi Alfa Romeo Giulia: Missio (Impossibile)
Fabula Alfa Romeo in Italia ab urbe ALFA Mediolani condita (24 iunii 1910, anonymo Lombarada Fabrica Automobili vixit). His autem annis, Alpha plerumque in fabulis felicis ludi ex praeteritis notis vixit, praeter fabulas suas vendendas. Ex quo Mediolanensis Alpha Fiat in Taurinensi, omnibus promissionibus, non obstante, verisimilius visum est descensurum esse. Inde factum est 1997 anno 156, quem etiam in Car Anni Europaei sequenti anno elegimus. Aequi. Sed in Mediolano et Taurino non satis prosperum successorem ei facere noverunt. Etiam ex quo Sergio Marchionna interfuit Fiat, publicum…
General retegit braking ratio in Alfa Pseudo
Ut ante in massa tempus sollicitudin porttitor sollicitudin purus. Velocius braking et breviores intermissiones intermissiones – technologiae technologiae automotivae internationalis et continentalis opificem fatigant Alfa Romeo cum innovatione MK C1 systema braking integrata pro nova Giulia. Hoc primum systema electronico-hydraulicum massae productionis in mundo intravit. Est dynamicus, levius, cum brevioribus intermissionibus distantiarum et commodius quam systemata bracteorum conventionales. In MK C1 componit functiones fracturas, auxilia scopas et systemata temperantia ut ABS et ESC in moduli compacti et levissimi fractis. Systema ad 3-4 kg minus quam systemata traditum gravat. Electro-hydraulicum MK C1 aedificare potest pressuram fregit multo velocius quam systemata hydraulica vexillum,…