Test coegi Alfa Stelvio Quadrifoglio: ludis vector

Juravit non immutant Alfa Stelvio Quadrifoglio promittit alfists

Acceleratio ab 0 ad 100 km / h in 3,8 secundis, summa velocitas 283 km / h, intelligens systema-rotam coegi, torque vectoring in axe postico, suspensio adaptiva electronice moderata - Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio promittit imprimere. non solum Alfiists iuravit.

Insolito Latinos elegi locum afferre exemplum valde interesting. Concursu ab agitando DUBAI penitus montes UAE desertum transeuntes ingentibus serpentines clausam diu mansurum arcuatis alternis vicibus atque incredibile genus.

Sonat promissum, praesertim si vestri 'agitantem in Alfa Stelvio Quadrifoglio. Liter ad Biturbo 2,9 V6, sicut Sallustius sella infigo DX ad PS. Comparari cum consobrina, sexcenta fere Stelvio centimetra iam latius 510 cm praesertim maius 9,5 cm.

Hoc est in ipso gravi forsit sonat sicut in terms of dynamic mores via. Id certe nobis usque in nocte validissimam manum SUV Alpha ...

In summa versatur Stelvio se ferens in angulis mirae conspicitur Downforce celeritate ab tergo circumfuderunt. De XII: I steering optimum ratio praebet notitia in tractu et ab tergo rota olentia in loco in omni tempore.

Pirelli fatigat incipiunt se in angustiis sibilare velocitatibus supra 70 km/h, sed hoc potentialem dynamicam currus non exhaurit. Axis posterioris differentialis automatice accelerat extra rotam ad se convertendi - in scientia populari "torque vectoring".

Unde et statim conversus radius enim attenuatus et ad magnum ruit in altera rursus SUV. Quod quidem in rebus Italiae exemplar habet tractu heavily ARENATUS translimabis.

Antequam inciperet perdere wheels tractu usque ad L percent tractu ipso axe transtulerunt signa. Alioquin ex tunc non tellus Stelvio Quadrifoglio rationem docere tergo-rota coegi tantam lectus.

Modesta esse in summa nisi genus modus, sicut in aliis locis observalur, de stabilitate ratio intercedit electronic crudeli vellis acerba artem amatoriam invenerunt. Fortunate Hic ludus modo plus spatii relinquit nauta agere.

Salva sis cibus est Efficiency modum processerat, quae frugi Stelvio multo tempore munus ob inertiam shutdown cylindros et sex tribus modis. Secundum officialis figuras alpha, quod est mediocris novem consummatio per C liters chiliometrorum. An optimistic satis valorem, praesertim adversario sportier agimus.

V6 Biturbo magnis conpellet

Item illi nos quippe involvimur genus modus, quod est intra machinam suffocare responsio significantly boosts sed sufficit quod recompensetur communi saluti ut turbo ad perceptionem veniunt pit. Quod vero est in potentia leap occurs in circuitu MMD rpm (cum DC of torque ad maximum Nm ventum est), et super hanc potestatem ex aequo sua pretii in Stelvio develops, quantum praeclara tractu.

Et super 7000 rpm coram biturbo powertrain deducit ad octo-celeritate automatic arte cucurrit vestibus extentis in altiorem calces. Vos can quoque operor is manually usura a gubernaculo rota paxillum in parte dextra.

fabrum Alfa convenientem programmatum huius procedendi aliter a Giulia QV instituerunt, maiorem concordiam inter machinam et gearbox pollicentes. Omni mutatione calces, Stelvio sonos sonos emittit e systemate exhausto, sequitur novum sonum potentem - excitans et vere mechanicos sonos sine electronica aliqua exemplaria.

Et sic, Quadrifoglio continues ut optabilem ex miserrima develop a rate. Eodem tempore opus 1830kg SUV absorbentis satis facit iter labefecit prouidens dura incommoda non eros. Hoc positivum machina non solum fortis Alpha players poterit impress.