Clio RS Monaco GP - Via test
contentus
Clio RS Monaco GP - Via test
Quattuor generationes sportiness Gallico: Super de novo test est limitata edition Renault Vel Satis RS Cantabrigiensis GP Accessit Monaco
pagella
|
|
La A. Satis RS Monaco exactoris non facit quoniam speciale sentiunt, agens praeter ipsum ieiunium, hoc est limitata editione DCCL Paucae unitates (quorum non sunt, destinarant CCL Italy) ibimus in illam historiam in suis sicut maiorum.
Versatilis ratio bona est nimis: Quamvis ludis puniatur, et cervicem est, quae iniquo viae, hoc potest esse quin hac quotidie nimis consolationis, gratias ago V usque ad portas, et planoa elasticae motrices augue dual-automatic transmissio.
La Renault Vel Satis RS Cantabrigiensis GP Accessit Monaco fundatur in RS Vel Satis, 1.6 gt-liter engine quod iuncta impari dui augue dual-traductionem VI-celeritate cum gerens paxillum in handlebars.
Praeterea, SatisCuius competitores plerisque amisit turbo et non praesto sunt vel manual transmissio: dramatic mutandum.
Il pulsis voluptatem ut semper erit?
Nos prius habebat potestatem ad haec tempta, mense Martio, sed quod suus 'vicis ut faciam potius temptare.
Ideo et nos ex primo in ultimum omnium maiorum.
La Vel Satis 2.0 16V Williams, Vel Satis 2.0 16V RS CLXXXII и Satis RS F1 team quod comitatus L Monaco in specialis test. Et fecit nos sentire horrore gubernat.
civitas
c Version test quod Renault Vel Satis RS Cantabrigiensis GP Accessit Monaco - instructumRS sarcinaquae includit in calicem, et frame mixturae rotae XVIII "- non est disposito usum maxime in civitate, et maxime in silice music tram ut se sensit.
Qui paulo magis animo sumptu minus sporty consummavi, Non fitRS sarcina Quid enim faciam calidum fenestram arcae etiam extrema etiamsi A. Satis RS Monaco et bene sit tibi dabo ex magno certamine.
Installation se comparari prior versions A. Satis RS Monaco magis comfortable quod intus est, et portae duos additional duplex lacessit EDC gearboxQuem non, ut cetera tereti praeterquam quod a classic et torques latae sententiae converter et, sed imperceptibili providebit engine operationem.
Et praesertim in sinistro crure saepe iuvat depellenda vitandum laborem itineris.
Humilis et reus apud bonum Aureus turbocharged engine sino vos ut sagittent in animo sine urgeat annis, et visum-raedam ab tergo camera (libitum) Is est valde utilis dedit pauperes tergo summum.
Extra civitatem:
Tollite de via twisty uicissim Renault Vel Satis RS Cantabrigiensis GP Accessit Monaco dabo tibi magnam et satisfactio.
Primum quidem gratias ageret engine turboblande movet motum eius in alta reus permanente rhoncus Ap.
Exire de angulis strictis ad altam celeritatem est fabula puerilis propter rationes calces breves et plenae tractus. 1.6 turbo quod derivat CXVI Nm maximum Bronze torque at 1.750 rpm, dum per ostium in latere, ab tergo est et reciprocus, quando non dimittis IUGULUS subito, ut inveniam te habentem ut vertere terga ut in vehiculo, quantum est satis ad celebres cultissima.
Perfectum est igitur omne?
Non vere, quia augue dual-traductionem ut quam primum coepi A. Satis RS MonacoNon enim erat celerrimus.
Non tantum in calces mutatione, quae fit valde cito, sed tracking coegi ex actionibus, quod urgeat a button gerens paxillum quod calces tradenda nimium transeuntibus.
Ut switch modus "Genera ludorum" res melius ire, sed hoc est quod usque non volebant.
Pro optimus praecessi, ego excludit etiam cum modus eligere genus. tractu system Control e constantiam.
Quod est finis itinerissed vias aperire non turpis.
Hoc est ieiunium et mutatio, et non evacuabitur quod engine est scriptor malitiae ardua dumos, relinquens pilot delectationis (periculo) domare paulum modo gallico Sportswoman electronic sine auxilio.
Defectum manual transmissio naso vertere posset dicere cuperet, quod et dual-tenues sunt omnia simplicia diversa SatisEx Williams (super XX), est penult ES, vos have utor a running in dextera engine celeritas est ut gearbox prudenter, quod certe facere driving magis fun.
Magis exigere, multo difficilius illa progreditur. Terminis progressionis gubernaculo malum est et si amplius vellent sit.
via
La A. Satis RS Monaco certe nonautomatic aptior molentes in volutpat motorwaysed - in communi sports ut non uno modo queri bitumen sit bona valetudo.
Lo ludis exhauriunt intermixti sunt, et non vexillum incessus modus soundproofing comparari Satis sentinari senior suus sub altera.
Ut omnes versions Satis, eodem RS Cantabrigiensis GP Accessit Monaco sibilaverunt et celeritate aerodynamic laborat.
Il engineautomatic transmissio torque atque magnis est semper vis consequi.
Vita in tabula
interiora A. Satis RS Monaco non ita excentricis.
Quidam ostendit singula quae sunt in prima tabula limitata editionsExiebant incipientes aluminium limine cum progrediente numero, sed absque numero; cum aliis codicibus partim capit elementorum subacti.
Quam orditus est super sedesQuae quidem habere effectum in semita et non maximam exhortationis ad plebem magna et pulchra es. aluminium ad requisita naturae Manuale ad usum certum gubernaculo columnam ETC. gearbox.
Inter alia, est etiam possibile existimabat annis per vectem, et movere retrorsum et calces pro tunc et deinceps downshifting (quasi in certamine cursus currit cars).
In A. Satis RS Monaco Perges bene-potius in paria—etiam in tergo sedes.
Et pretium costs
Limitata editio emere sua commoda habet - etiam in verbis conservatam agnovimus pretii – sed emptionis tempore plus €1.200 probandum est quam Clio RS, quod incipit €23.500.
Il list price Renault Vel Satis RS Cantabrigiensis GP Accessit autem Monoecus 24.950 nummis Europaeis constant quae includit vexillum cum armorum EDC gearbox, R-Link infotainment cum satellite navigationem ratio (ad libitum: telemetry system) et succensus corium sedes.
Ad Cup frame: XVIII-inch stagnum rubrum fregit et rotae calipers inclusum inRS sarcina, Vos postulo ut addere aliam 1.000 indicem referuntur.
Circa et cibus consummatio, in mediocris, expellitur a X ad XII km / l, cum tributo annuoet potestas eius CXLVII KW constat de CDXL nummis Europaeis constat.
salutem
Road terminum tenuerit A. Satis RS Monaco grandia sint, sed debilitatus FRA (Latin) Dum tu vis esse peritos quia tergo manibus dura satis elit.
Non est vexillum IV airbags ad quam non multum a signis hodie.
