Abarth 595 2018 review

Abarth 1949, Venerabili Italico Fiat Marque tactum perficiendi dedit late in rebus gigantum interfectoribus in parvis modificatis cars sicut 600 Fiat 1960.

Recentius notam renovavit ut opes minimarum Fiat vendito in Australia augeretur. Publice ut Abarth 595 nota est, parvae machinulae occultat parvam admirationem sub naso distinctivo.

Abarth 595 2018: (basis)
Salus Rating
genus engine est scriptor	1.4 L turbo
genus fuel	Iusto gasoline unleaded
Cibus efficientiam	5.8l / 100km
portum	4 sedes
pretium	$16,800

Estne aliquid interesting de suo consilio? 7/10

Quamvis Abarths in consiliis quae decem annos nata sunt, adhuc exstent. Ex classic Fiat 500 figura annorum 1950 et 60s, bellus est quam remittere percussori, cum semita angusto et tecto alto, aspectu ludibrio dare.

Abarth conatur antes cum altis ante et posticis adfixum dialecticis, striis celeriter pulsis, nova capita et in speculorum multicolori parte.

Abarth has plagas pro velocitate incessus et speculis lateralibus in diversis coloribus.

595 In rotis 16 pollicis instructum est, dum Competizione rotis 17 pollicis instructa est.

Intus, definite differt a carris conventionalibus cum tabulatis plasticis coloratis in impetu et positio rectissima sedendi, ac bilinguis rota gubernantis.

Est "amare vel odisse" genus sententiae. Non est hic medius locus.

Quomodo practica est spatium interius? 4/10

Haec est alia regio ubi Abarth cadit. Imprimis, sella aurigae in utroque carro omnino decipitur.

Sedes ipsa longe posita est, longe nimis alta et parum temperatio in quamlibet partem habet, et nulla in gubernaculo columnae commensuratio attingitur, ut ascensorem altiorem (vel etiam mediocris altitudinis) commodam praebeat.

Competizione competizione nos probata aptata erat cum situla ludo ad libitum sedes e cursu societatis Sabelt, sed etiam illae litterae 10 cm altiores sunt. Sunt etiam valde durabiles et dum adminicula spectant, sustentaculo laterali decenti carent.

Sedes situlae ad libitum lusi 10 cm altiores installantur.

Tentorium instrumentorum minimorum commodus est ad usum, sed globuli parvae sunt et in fronte nullum spatium repono. 

Duo poculi tenentes sub centro consolatorii sunt et duo plures inter subsellia anteriores vectores posteriores. Nullae lagenae tenentes in januis seu spatium repono pro vectoribus tergo.

Loquentes de sedibus posterioribus, angustiis suis, cum thalamo parvo pro adultis mediocris mediocris et pretioso minimo genu vel cubiculi pedis. Autem, duo puncta ex ISOFIX puerilia puncta affixa sunt si vis toddlers pugnare per strictam foramen tuum.

Duo sunt poculi tenentes sub centro consolatorii.

Sedes accumbunt ut plus oneris spatium aperiant (185 litres cum subselliis et 550 litres cum subselliis), sed sedes dorsa non complicant ad solum. Est potest signare et sentinam sub pavimento tabernus, sed nulla parce fatigatur ad spatium servandum.

Ut verum fatear, dies longus erat haec raeda temptans... Ad 187 cm alta, modo in eam aptare non potui.

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 4/10

Circumjectio ad duas carros redacta est et sumptus leviter cecidit, cum 595 nunc plus itineris in expensis $ 26,990 incipit. 

Nova multimedia systematis cum 5.0-inch touchscreen (cum radiophonicis digitalibus), rotae gubernatricis corio-involutae, TFT instrumenti botrus ostentatio, raeda sensoriis tergo, pedalis mixturae, 16-inch rotae mixturae et dampers adaptivae (ante tantum) normae sunt. DXCV.

Nova ab Abarth est systema multimedia cum 5.0 inch tactu velum.

Convertibilis, vel specialius, pannus vertex (convertibilis) versio 595 etiam in promptu est $29,990.

In 595 Competizione nunc $8010 vilior est apud $31,990 cum transmissione manuali, sedilia pellicea (ludii situlae Sabelt-notae ad libitum), rotae 17 inch offensionis, maior Monza exhaurit, et Koni et Eibach dampers adaptivae ante et retro sunt. fontium.

The 595 Competizione fit cum 17 inch stannum rotis.

Dolendum est, quod maxime in Abarths eminet, quod cum non veniunt. Lumina automataria et wipers, omnis cruise imperium, auxilium exactoris inclusis AEB et lecythus adaptive…ne cameram novissimi reiciendi.

Quid magis indissolubile est architecturae Abarth, quamvis decennium vetus, facultatem recipiendi saltem cameram inspiciendi.

Abarth explicatur quod mercatus carrus domesticus has inclusiones magni momenti non putat etiam ad scrutinium non stare.

Secundum valorem, defectus nuclei Abarth ad fundum mittit acervum competitive, qui includit utrumque Ford Fiesta ST et Volkswagen Polo GTI.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 7/10

Par Abarth 595s eodem utuntur 1.4-sextarios quattuor-cylindrici MultiJet turbo machinam variis incedit. Navis basis 107kW/206Nm et Competizione 132kW/250Nm liberat gratiarum exhauriendi liberioris, maior Garrett turbocharger et ECU reconfiguratio.

Currus basis ad 0 km/h in 100 secundis accelerat, dum Competizione est 7.8 secunda velocior; ad libitum "Dualogicum" transmissio latae sententiae 1.2 secundae tardius in utroque carro sunt.

1.4-sextarius turbo machinae duas differentias habet: 107 kW/206 Nm et 132 kW/250 Nm in Competizione culta.

Transmissio quinque velocitatis manualis vexillum est et currus neutra cum differentiali lapsus limitato instructus est.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 7/10

Plus 150 km temptationis, Competizione consumptum 8.7 liters per 100 km, in ashboardday indicata, cum petita oeconomia cibus coniunctorum 6.0 l/100 km. Brevis probatio nostra 595 ostendit simile score ad idem petitum score.

Solum Abarth 95 focum octanum accipit vel melius, et eius parva 35 sextaria sufficiens est pro theoretico 583km spatio inter saturitatem ups.

Quid est simile agere? 5/10

Ergonomica abiecta, compositio machinae machinae et currus levis semper bonus est, et turbocharged 1.4-sextarius quattuor-cylindrici machinae binae bene cum rota ante-agitant Abarth.

Satis semper est medium tractus mediae ad boost Abarth dare, et longioris pedum quinque calceorum in machinam bene paria.

Etiam viam tenet ac mire bene vertit, obstante Bulla lusoria additis nimium pondus artificialis ad sentiendum Abarth scriptori handlebar. 

Eadem conjunctione etiam durities frontis impulsus in 595 et quaterni omnes in Competizione, quae bene facit in adulatione locorum, sed facit eam nimium rigidam in undo superficie.

De Abarth 595 etiam bene tractat ac vertit mire.

In urbe difficile est invenire stateram inter equitandum et solatium. Discrimen inter mollitiem et duritiem multo magis notabilis est in Competizione, sed adhuc pertaesum est si per labefecit es. 

Obiter radius conversus ridicule magnus est pro tam parva autocineta, faciens vices — iam suspectus ab inferiori adfixum - superflue refertus.

Monza exhaurit in Competizione id paulo plus praesentiae dat, sed facile maius (vel saltem crepitantibus) iterum potest; Post omnes, hanc raedam quietam esse non emis.

Monza in Competizione plus praesentia currus exhaurit.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

3 years/150,000 km


warantizatio

ANCA salutem rating

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 5/10

Quamvis defectus electronicarum salutis notarum et aliquantulum mirae in hac aetate et aspectu camera posterior, Fiat 500 quod narum Abarth format, tamen maximam quinque-stellarum aestimationem tenet ab ANCAP quam in MMVIII ob suam acceptam. septem airbags et corporis vires. 

Tamen, si fortuna esset tentatus sub novis ANCAP praeceptis in MMXVIII vigere incipiebat.

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 7/10

Triennium vel 150,000 km vexillum warantum in Abarth 595 eminus exhibetur cum servitio commendabili intervallo 12 mensium vel 15,000 km.

Importor Abarth Fiat Chrysler Automobiles Australia tria certa operas pretia pretia praebet ad 595 exemplar cum passibus 15,000, 30,000, 45,000, 275.06 et 721.03, 275.06 km, cum prima $XNUMX pretio, altera $ XNUMX, et tertia $ XNUMX. .

iudicium

Difficile est Abarth 595 benignum esse. Fundatur in suggestu quod supra decennium vetus est, currus suos competitores multis modis informavit, inter praecipua ergonomica et pretium pecuniae.

Maior machina in hac minore sarcina bene operatur, et eius viae capacitas magnitudinem suam dissidet. Nihilominus solum mori-difficile Abarth fans in incommoda positio sedendi et absentia etiam gravissimarum notarum quae a $10,000 minus car offerre possunt, tolerare poterit.

Potesne Abarth 595 delicta ignorare? Novimus in commento infra.