Test coegi Opel Astra Extremum: extremist

Juravit fans de opel signum notam esse beatus potest. In huius anni scriptor motor Show Clementine_Vulgate, societas reveláta CCCXXX-horsepower OPC Astra * In Extremo. Non quasi non habuerimus potestatem curandi infirmitates et in car certified autoraedarias viae terminus ad normalis modus in via.

Multa fans opel signum erit, quando vident est mutus vivere. Astra OPC Extreme destinatum iter agentes iusto ipsum est quam proxime ad corpus poculum OPC astra cursus risus. Hodie tamen non sunt in uno ex locis traditional OPC Cup, sed in test opel signum Dudenhofen in semita, in qua faciemus faciem extremum version de Astra, usque ut unum Studio. Multa fabulosa opel signum DTMs ostentus hic. Quod idem est cum OPC In Extremo, quae quidem acoustically, non habet rationem harum pudet esse athletarum. In Libycis teris otia engine sola volat prope silvam ad ligna in Dudenhofen gignit, et est sensus romance in cor FANATICUS omnis currus. Cum CCCXXX ad HP Habet quidem quatuor cylindri L 330 liter turbocharger HP. in potentiora productio versionem ad astra.

"In specie, OPC Extremum spectat sicut Arnoldus Schwarzenegger in arcta secta Oscars - muscularis, sed moderata et nobilis" dixit excogitatoris Boris Yakob, a cuius stylo non solum Extremum cum suis plumis pugnae notis accessit. sed etiam ludis studiorum Monzae, quae multum studii Francofurti spectaculo admovit.

Punctum tensioned cingulaque sexcentesimo primo occupatus calces et expecto angusto initio signo superficiebus Recaro sedem. Vivamus sedendo ad sonitum sibilus terens substituitur haunting generant quidem aliquid sinistri Italica turbo monstrum plena onere turbocharger invideat. Vestibulum cursus ampliatur per exhauriunt ratio ordinat cursus Diver humili reti quatuor vocibus per tailpipes primere.

Victu ad ipsum OPC Model HORTUS MUSICUS

Novum exemplar OPC cito ac facile in sedecim vices vestigationis temptandi navigat ad qualitates dynamicas eius probandas. Ob stricto victu carbonii, atelier 100 kg levior est quam vexillum versionis et nunc 1450 kg ponderat. "Utraque tabulae carbonis decem chiliogrammata thronis vexillum leviora sunt", Wolfgang Stryhek dixit, 1984 DTM propugnator et nunc moderator Opel euismod Cars et Motorsport divisio creationis author est. extrema exempla. Plus pondus etiam minuitur, sede tergo resectis, ubi turma Opel validam compagem tutelae integravit. Gubernatio est per rotam fibrarum carbonis gubernantis cum upholsteria subsecuta, quae accurate domos coniurationis horarum 12-horarum constituit. Track racing fans fortasse iam fingere tesseram aurigae pro itinere Nord Nürburgring.

Extra a tergo fender, diffundens, anteriori SCHISMATICUS, cucullo et conchas, anti-volumen vectes et rotae 19 pollicis, totum tectum e fibra carbonis polymerorum roboratur. Haec posterior 6,7 kg levior quam versionis ferri, quae 9,7 kg ponderat. Nova rotae carbonis 20 chiliogrammata leviora aluminio sunt. Aluminium patiebatur tantum DCCC P. singula pondera et salva 800 kg per drachmam ad vexillum latae. "Fiberum carbonis cucullo, cum celeri emissione systemate instructum, e curru stadio sumitur et quinque chiliogrammata minus quam vexillum ferreum cucullum appendit", addit Strichek.

Duis cursus in via animum

Nitro non vigilat, et OPC modus ligula expressi exacuit faciem amici sui et extremae tuum sensus ad terminum. Coronas ad ipsum operantem quo temperies imperia summa respondet versio Astra etiam accuratius quam productio Vulgata gubernaculo rota quae nullo modo arguendi et alacritate directness defectum.

Propter lusos accommodatibiles suspensionis cum dampers Bilstein et Eibach fontibus, suspensio geometria singillatim adaptari potest. Drexler mechanica auto-densis differentialis, quae a Calicem currendi versionem sine ullis mutationibus mutuatus est, praebet etiam magis competitive sentiunt. Praecisa angularis, acceleratio ad culmen mane - dum sub oneratis fatigat aliarum rotarum anteriorum vehicula pellunt, incipiunt signa prima lapsus ostendere et tangentialiter axem anteriorem gubernare, Extrema sequitur turnum perfectum sine tractu permanente. . Quae omnia ut industriam eadem accuratione accuratissime contineant, excogitatores Opel dumeta anteriora mutaverunt et sex pistonicos caliperos constituerunt pro quattuor pistonicis, discum diametri ab 355mm ad 370mm augentes.

Etiam cum subito mutationes in Nitro et onus off convertit extrema, non signanter affectus, et mores exhibet eximia perficientur in confinio neutrum est modus. Satis Crispum superabundantiam Crispum? Hi sunt termini ignoti sunt in verbis, ut scilicet de ludis exemplar consequat habet perfectam consequi ieiunium track in sinu eorum.

Parva series est an extremist

Secundum temporis spatium, OPC Extremum iam in itinere septentrionali Nurburgring se probavit. "Libenter gaudeo quod opus nostrum non perierit", Wolfgangus Stritzeck cum satisfactione dixit. Micantibus oculis addit, Machina magna facit.

Iam pila rursus notae nisl. "Cum positivo responso e publico, parvam limitatam editionem supersporte exemplar cum via alvi mittemus", explanat Boss Karl-Thomas Neumann.

Text: Christiano Gebhart

Photo: Kessinger Gargolov