Grille test: Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Vehemens +

Inter SUVs, Outlander Renault Vel certe in fronte est, at minores Mitsubishi ASX SUV graviter circa collum spirat. Secundum importator AC Mobil, tertiam partem suarum venditionum cum ea consequi, et plus ac magis clientes in machinam ante-rotam-coegi, sicut ille qui in probatis nostris usi sumus.

Uroš Modlič

Mitsubishi ASX nuper graviter revasi sunt, in fine anteriore notissime, quod multo gratius cum crate nova et chroma magis adiecta est.

Intus, excepta paulo aliter rotae gubernantis et systematis infotainmente multo emendatior, quae etiam ob hoc quod cum machina gasolino versioni instructissima egimus, eadem fere permansit, quae minime. malum significat. Mitsubishi ASX currus satis spatiosus est, sella in consolatione accedens. Sola res est quae parum angit, sedis motus brevius est, aliter vere reprehendere non possumus. Cum basi voluminis 442 litres, truncus etiam ad usum magnus est, et si scamnum posticum complicaris, insigniter augeri potest.

Sonus consolationis minus favet, sicut schoia multum sonos e chassis et procellis venti in altam corpus transmittit, et machina etiam satis magna in via est, quae prosit ex defectu sexti calces, praesertim cum incessus. in via.

Dolendum est, machina, quamquam 117 "equos" in charta pollicens, quae cum bona machina 1,3 ton nimium laborem habere non debet, magis oppressus est. In urbe, hoc non ita evidens est, cum in flumine occupato civitatis satis dominatum movere possis, quod etiam cum forti chassis coniungitur, quod difficiliorem in via efficit.

Haec ubi vitia emergunt, maxime propter flexibilitatem pauperum ob "atmosphaericum" torquem humilem 154 metrorum Newtoniensium, quod tantum in promptu est ad 4.000 rpm. Acceleratio ab 50 ad 90 chiliometrorum per horam in calces quartae plus quam 16 secundis accipit, et ab 80 ad 120 chiliometrorum per horae in quintae calces plus quam 26 secundis. Si celeritatem citius colligere velimus, declivis opus est, quod nos in tempore machinarum gasolicarum turbocharge- tarum solvimus.

Infeliciter, infirmitas machinae in consumptione escae iniquae relative reflectitur, quae in experimento erat 8,2 literae per centum chiliometrorum, nec infra 6,2 literae per centum chiliometrorum decidebant, etiam in circulo molliori mensurae. Ita plane suadeo ut in bonis milibus addas cum Mitsubishi ASX emisti, quod paulo peius constat, sed non nimis male instructum, ante-rotam turbam Diesel versionem pellere.

Sed etiam cum tormento gasolino, Mitsubishi ASX omnino utile est, practicum et commodatum vehiculum, si modo cum defectibus transmissionis sustineas, vel si tuis necessitatibus convenit. Praesertim cum id memoras pretio satis bono posse consequi.

text: Matija Janezic · photo: Uros Modlic

ASX 1.6 MIVEC 2WD Intensus + (2017)

basic notitia

Exemplar basin pretio:	18.990 €
Exemplar probandi sumptus:	19.540 €

Sumptibus (per annum)

informationes

machinam:	4-cylindrici - 4-plaga - in-linea petrol - obsessio 1.590 cm3 - potentia maxima 86 kW (117 hp) ad 6.000 rpm - maximus torque 154 Nm ad 4.000 rpm.
Industria translationis;	ante rotam coegi engine - velocitas 5-transmissio manualis - coronas 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-80).
Facultas:	183 km/h celeritas summa - 0 s 100-11,5 km/h acceleratio - consumptio cibus mediocris deducta (ECE) 5,7 l/100 km, CO2 emissiones 132 g/km.
Masc:	inanis vehiculum 1.285 kg - licet crassa pondus 1.870 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 4.355 mm - latitudo 1.810 mm - altitudo 1.630 mm - pabula 2.670 mm - truncus 442-1.193 63 l - cibus piscina XNUMX l.

Nostrae mensurae

Conditiones mensurae: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / odometer status: 3.538 km
Acceleratio 0-100km:	11,4s
402m ab urbe;	18 annis ( 126 km / h)
Flexibilitas 50-90km / h:	16,7s (IV.)
Flexibilitas 80-120km / h:	26,5s (V.)
consummatio test:	8,2 l / 100km
Cibus consummatio secundum schema:	6,2 l / 100km
Braking intervallum ad 100 km/h;	40,0m
AM mensam:	40m
Vox in 90 km / h in 6 calces	61dB

laudamus et opprobrium

ratio infotainment

consummatio

fronte sedes

materials

metris