Denique: Audi Q5 2.0 TDI pure diesel (140 kW) Quattro

Periere dies sunt cum notam tantum momenti ad raedam emendi. Nimirum hoc maxime ob hoc accidit quod hodie multo est elegantius, praesertim inter varia exempla notae carros cuiusque notae. Quam ob rem, plura genera optionum corporis et vehiculorum in promptu sunt. Interestingly, vehicula cuiusque notae idem esse potest, sed venditio omnino diversa est. Bona esse possunt limousines, lusus coupes et, utique involutae, sed crossoveri sunt genus in suo iure. Etiam in Audi! Sed cum ingredieris in Q5 et expellam cum ea, cito in cute tua despicitur et liquido patet, quare hoc est unum cupidissimum crossoveri premium.

Anni facelift secuta sunt maiora tormentorum Audi in overhaul, quae sane upgraded ad signa Europaea 6 environmental facta sunt, quod melius significat oeconomiam cibus et emissiones inferiores, non minus potentiam quam multi opinantur. Ante renovationem, duo-seminae turbodiesel machinae ad potiorem versionem 130 kilowatts et 177 "horsepower" admovebantur, et nunc 140 kilowatts vel 190 "horsepower" intitulatum "diesel mundus" praebet. Eodem tempore, in mediocris 0,4 liters plus frugi est ac etiam mediocris 10 g/km minus CO2 in atmosphaeram emit. et capacitas?

Acceleratur a freno ad 100 seconds 0,6 secundis velocius ac summam celeritatem 10 chiliometrorum per horae habet.

Infeliciter, omnis renovatio novum, pluris pretium affert. Audi Q5 nulla exceptio est, sed pretium differentiae duarum versionum tantum 470 nummi sunt, quae, cum omnibus melioribus memoratis, ridicule parvum videtur. Patet etiam vile huius currus pretium non humile, nedum unum experimentum esse. Sed si odisti, me tibi innuere quod Q5 fuit et manet optimus-venditionis Audi. Suus 'iustus successus fabulae', etiam si quibusdam carus esse videatur.

Autem, cum eam iuxta certamen posuistis, cum inveneris supra medium equitare et supra mediocrem consolationem offerre, pretium non tanti momenti est, saltem emptori qui magnam pecuniam pro curru solvere vult. Etiam mattis suscipit quam sed mattis. Audi Q5 est unus illorum crossoverorum quae nimium non differt a sedan mediocris in terminis pulsionis, anguli, positionis et consolationis. Proin scelerisque semper est, ac consequat bigener est, magnitudine nimirum et pondere. Physicam vitare non potes, sed raedam facere potes quam paucas difficultates habere.

Audi Q5 sic est unus ex paucis qui omnia et plura offert: commendatio et capacitas rei transitoriae, necnon exsecutio et solatium portae. Huc adde consilium attractivum, bonum machinam, optimarum transmissiones automatariam, et qualitatem et subtilitatem operis, non dubium est quin emptor sciat quid solvat. Hic tantum notare possumus quod ei invideamus. Non solvit, exit.

Text: Sebastianus Plevnyak

Audi Q5 2.0 TDI pure diesel (140 kW) Quattro

basic notitia

informationes

machinam:	4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel - obsessio 1.968 cm3 - potentia maxima 140 kW (190 hp) ad 3.800-4.200 rpm - maximus torques 400 Nm ad 1.750-3.000 rpm.
Industria translationis;	machina agit omnes quattuor rotas - 7-celeritate dual-capio transmissio latae sententiae - coronas 235/65 R 17 V (Conti Sport Contact).
Facultas:	celeritas summa 210 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 8,4 s - cibus consumptio (ECE) 6,4/5,3/5,7 l/100 km, CO2 emissiones 149 g/km.
Masc:	inanis vehiculum 1.925 kg - licet crassa pondus 2.460 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 4.629 mm - latitudo 1.898 mm - altitudo 1.655 mm - pabula 2.807 mm - truncus 540-1.560 75 l - cibus piscina XNUMX l.

census

• Errat, omnes carrosos (vel premiums carros, ut eos appellamus) assumere, aeque bonos esse. Sunt etiam pauciores aeque bonae cruces, ubi linea inter transversalem et vulgarem vanum valde tenuis est, et multi imprudentes transeunt. Sed paucissimi sunt tales crossoveri qui scandalum non relinquunt etiam in autocinetis vulgaribus, paene etiam pellunt, et simul spectant magna. Sed multum cibus non consumunt nec ambitus nocebunt. Audi Q5 est omnia. Et cur ita bene vendiderit, satis patet.

laudamus et opprobrium

figura,

engine, perficiendi et consummatio

Omnes rota coegi Quattro

situm in via

Sententia in Cameram

qualis et subtilitas operis