Electric cars
A wheelchair ad viatorem, mundum electricum vehiculis excitantem!
Nulla e autocineto electrico effugium est. Omnes res gestae his quinque annis non sinunt nos aliam conclusionem ducere: electrici in viis sunt et sistitur non possunt. Ostendemus te quomodo ad eam praeparet! Ab Dilecto Puero ad Problema Cum autocinetum ad massam productionem circiter 100 annos paratum erat, veram revolutionem significabat. Nunc vel est quis quam cursus interdum et quis ex. Neque equus neque viæ ferreæ cum automobile flexibilitate singulari certare poterant. Cum igitur studium currum non deluit. Nihilominus ad downside est: currus liquidam escam in specie pellentesque vel gasoline consumit, quarum utraque sunt petroleum producta. Cibus comburitur et in ambitu dimittitur. Diu nemo curabat. Nunc cogitare difficile est, in primis decenniis...
Electric scooter Ujet ex PLN 31? [CES 2018]
Ujet electricum scooter cum 70 chiliometrorum iugi invexit. Rotae scooter loquuntur et motores directe eas agere videntur. Secundum fabricam, Ujet habet 5,44 horsepower et 90 Nm torques. Ujet non sicut productum quod semper debuted. Tiris factorum uti nanotechnologiam instruitur ad praestandam "egregiam observantiam et salutem". Artus e compositis metallicis et fibris carbonis, itaque pondus scooter tantum 43 chiliogrammata est, quod 2-3-plo minus simile quam exempla combustionis internae! > VILIUM electrica scooter! Vionis Austriacae pro PLN 8,5 mille Ujet duas gravidas praebet, quae latitudinem ad 70 vel 150 chiliometrorum sine recharged spondent. Pugna facile disassemble et...
Mandantes network adunationem: commercium, directio ad futurum
Decretum de commercio inter varias retiaculas electricorum terminalium ante finem MMXV vigere incipiet. Hoc consilium certe permittit possessores vehiculo electrica plus movere. Quaestio coniuncta cum defectu autonomiae harum machinarum nondum soluta est. Introductio ad interoperabilitatem Regimen consilia ferat decretum quod interoperabilitatem introducit inter varias retiacula electrica terminalium per Gallias existentes. Directiva Europaea in hanc partem iam ultimo ineunte 2015 quarta parte divulgata est. Tunc loquimur de evolutione quadam pectoris argentariis pro vehiculis electricis. Haec interoperabilitas peculiariter intendit ut electricum dominos autocinetorum circum patriam iter permittere sineret sine variis operatoribus (autoribus localibus, EDF, Bolloré, etc.). Gireve, for...
Satis pugna certificatorium, nostra peritia opinio
Mobilize, nova notam a Renault in Ianuario 2021 emissam novis mobilitati dicatam, annunciat amplitudinem novorum officiorum, inter libellum altilium. Quid est altilium certificatorium? Testimonium altilium, a altilium test, vel etiam diagnosis altilium documentum est ad confirmandos emptores usus vehiculum electrica. Cum altilium EV tempus et usu fatigatur, interest eius condicionem reprimere antequam EV adhibitum emeret. Re vera, sumptus reficere vel reponens pilae plus quam 15 nummos potest. Significans statum sanitatis (vel SOH) pilae, testimonium pilae magni ponderis significat fiduciam constituendi inter venditores et emptores et punctum venditionis momenti. Quid de Renault altilium certificatorium? Praesto a MyRenault app pro singulis, et a priori Free…
Hybrid cars: tutior pro vectoribus, minus pro peditibus
Secundum recentibus studiis, currus hybridae magis tutiores sunt rectoribus et vectoribus in casu quam exemplaria eiusdem versionis petrol. Suntne bigeneri tutius? Secundum Institutum Via Damna Data, 25% minus facultas iniuriae est in collisione cum vehiculo hybridali quam in versione classica eiusdem vehiculum. Pondus exemplorum hybridorum praecipua huius phaenomeni ratio esse videtur. Re quidem vera bigeneri plus fere ponderis plus quam normae petrol exempla 10% ponderant. Exempli gratia, pondus differentiae inter Hybrid et Classicum petrol Concors 250 kg est. In casu collisionis incolarum in tabula minus futurum est feriendum. In exemplaribus hybridis, pugna maxime spatium trunci currus tollens est causa tam magnae differentiae in…
Mazda MX-30 - realis 90 et 120 km / h range. Pauperrimus, sed excellenti instrumento et pretio [Nyland test]
Bjorn Nyland probavit realem Mazda MX XXX passibus hiemalibus in condicionibus similes hiemis (Celsius 30-1 gradus). Raeda non lucebat, sed Nyland apparatum et exemplar boni pretii probaverunt. Mazda MX-3 iudicavit interesting praeter urbem pretium esse posse. Mazda MX - XXX - range experimentum in condicionibus similibus cum hieme Poloniae hiemalis Incipiamus cum parva introductione, id est, cum autocineto. Mazda MX-30 in segmento Crossover C SUV cum altilium o potentia totalis 30 kWh. Mazda hanc vilem valorem elegit ut "vestigium carbonis" demitteret. Raeda machinam vim habet 30 kW (35,5 km) et debet 107 WLTP unitates superare. MX-XXX pretium currently incipit ad ...
Kia e-Niro cum reali latitudine 430-450 chiliometrorum, non 385, secundum EPA? [Collgimus notitia]
Renuntiantur circa mundum Kii e-Niro ambitus 64kWh esse. Cum lente agit, melius est quam mensurae EPA indicant, et pro versione sentinae aestus super 400 chiliometrorum uno impetu transire potest. Processus EPA fere exacte 385 chiliometrorum tegit, saltem 9 centesimas minus quam diurnarii circum orbem iter faciunt. Ut dictum est, EPA eminus e-Niro 385 chiliometrorum instruxit. Hoc pro valore reali accipimus quod experientia nostra ostendit EPA modum minime vitiosum esse cum in mixto modo EV vagatur. Sub WLTP procedendi in Europa usus, Kia e-Niro iter 455 ...
Mercedes EQc et exauctoratus 12V pugna? Sunt connexiones sub cucullo, arguere potes
Vehicula electrica vehiculis solent magis interactiva quam exempla combustionis: permittunt te remote moderari aerem conditionem, incurrere incipias, etc. Sed memineris, quod in electronicis constructum per 12V altilium aptum est. Hiems valet recharging. etiam in carris novis - hic quomodo id faciendum in Mercedes EQC. Quomodo in altilium Mercedes EQC accusare 12V Mobilis app nos excitabit ad submissam 12V altilium intentionem. Infra 11V intentione agendi debet nos agere, i.e. pilam ad patinam pellere vel coniungere, secus currus immobiles fieri potest, sicut cum Lectore nostro accidit. In Mercedes EQC pilae apices electrode sub cucullo locantur et in area ante vectoris reperiri possunt. Additional…
Tesla develops Solaris Supercharger: XXX minuta ad CCXL km autonomiae
Specialista Americana vehiculi electrici retexit novam disco celeri destinatam primum exemplar S qui CCXL km circiter triginta minutas iter facere potest. 240 km autonomiae in 240 min. Tesla Motors societas Americana in disco solare powereda modo evolvit pro suo exemplari S. Capax generandi 30 voltas et 440 kW potentiarum circiter triginta minutas, supercharger ille, ut Aelon Moonsk, iter 100 km potest. Si technologia nunc 240 kW potestatis huius recharge tempus liberat, Tesla intendit potestatem illam mox 100 kW augere. Systema primum evolvit ad exemplar S eiusque 120kWh unitas certe extendetur ad ...
BYD Han - prima impressiones. Estne Sina Tesla persequens velocius quam quisquam alius? [video]
InsideEVs diligenter notavit video apparuisse in canali Wheelsboy qui primas impressiones currus Hani BYD capit. Magnus Sinensium electricianus est cum magnitudine et effectu ut exemplar 3 Teslae superet et vilius erit. Etsi CENSOR parum refert ad vehicula fabricandi Californiae, picturae ostendunt ipsum venationis BYD optime futurum esse. BYD Han vs. Tesla Priusquam impressiones communicationis cum BYD Han perorare incipiamus, plura puncta momenti resolvemus. Legit: Estne BYD Han a Tesla exemplar 3 vel S competitorem exemplar? BYD Han gravida byD Blade potestatum est, quae sunt notae novae generis altilium cum cellulis LiFePO.4. In premio BYD Blade, fabrica nuntiat...
Nissan Folium: quae est vis consummationis dum agitans? [FORUM] • CARS
Interestinger quaestio orta est in Nissan LEAF Polska coetus/foro de potentia consumptionis Nissan Folii in pulsis typicis. In normali incessu, responsio ab 12 ad 14 kilowatt horae (kWh) per 100 km aestatis et 16 ad 23 kWh per hiemem disposita. Table of Contents Power Consumption in 1st Generation Folium Sortes potentiae, parva pecunia. Mensura sodalitatis est 10,8 kWh per 100 chiliometrorum minus quam 70 chiliometrorum. Alius agitator, qui omnes exivit, suam velocitatem ad 11,6 kWh/100 km redegit (8,6 km/kWh fructus Nissan Folii est). Sed si recordum abiicias, modus inferior normales otiose incessus est 12,2 kWh per 100 km aestate et 14,3 ...
WRC.net.pl and "semiconductor batteries". Marcin Zabolski, haec infirma [columna].
“Sensum! Cum hac nova technologia, Toyota cursus historiae mutabit. Elon Musk vel VW hoc solum somniare possunt. Diesel fugit, scelerisque in WRC.net.pl. Et haec subtilissima: "Quare Solidae Civitatis Pugnae seditiosae sunt?" Inspice hanc revolutionem... Summarium pro introductione Tabula contentorum Summarium loco introductionis gravida semiconductoris, i.e. Elon Piemo, Tesla bulla liquidorum electrolyticorum et electrolytorum solidorum - cur liquores relinquere et solida uti volumus. ? Electrolyti solidi sunt tegumentum quod lithium dendrites impedit. Ubinam in his omnibus Toyota solum de factis Elonis Pimo somniare potest? Electrolytae solidae suntne cellulae vere novae? Auctor WRC.net.pl nescivit quid…
Tesla Model X et Ford Explorer viverra massa. Quod currus est cibus efficientis et quae sunt septa?
Omnes canales familiae Electricae temptaverunt Tesla Model X et Ford Explorer ST pro trailer remulco facultatem. Evenit ut tam currus circiter ter plus cibus / industria consumat quam sine sex pulsis. Eorum autem amplitudo signanter diversa est - Ford bis distantiam in uno gasi stationis operire poterit quam in Tesla Model X. Ford Explorer vs. Tesla Model X Praesens comparationis pretium committitur. Nullus est Ford Explorer ST in configurator Poloniae, et Ford Explorer ST Linea ab ea edita constat ex PLN 372. Comparatio adhuc hoc frangit exemplar quod in Polonia oblatum est obturaculum in hybrida, cum normale Ford Explorer ST conventionale domesticum est…
Velocissimo electrica currus in mundo in MMIX
Raeda electrica emissiones noxias non habet, sed scisne etiam ludibrium esse et ieiunare? Testimonium in imaginibus, videos et mutant. Hic sunt suprema 10 velocissima in 2009: 1. Shelby Supercars Aero EV: 0-100 km/h in 2.5 secundis instructus duabus machinis AESP quae M HP, 1000-0 km/h explicant in 100 secundis et maximam celeritatem 2.5 km / h. Website: www.shelbysupercars.com SSC Ultimatum Aero 335 etiam acceleratum ad 2009 km / h (photo infra): 435. Datsun electricum 2 modificatum: 1972-0 km / h in 100 secundis. Codename: "Alba Zombie". Maxima celeritate: 2.95 km / h.
Ford Mustang Mach-E 98 kWh, rota anterius coegi, range: TEST: 535 km @ 90 km / h, 357 km @ 120 km / h [YouTube]
Ford Mustang Mach-E test by Bjorn Nyland. Norvegica facultates currus cum maxima pugna et tergo-rotae coegi probavit, experimentum aestate factum est, ita in condicionibus prope optimalibus. Ostendit autocinetum similem vim sumptionis habere in autocineto MEB (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) - ita cum magna pugna ulterius progredietur. Specifications Ford Mustang Mach-E XR: segmentum: D / D-SUV (crossover), altilium: 88 (98,8) kWh, coegi: rear (RWD, 0 + 1) potentia: 216 kW (294 hp).), torque; 430 Nm, acceleratio: 6,1 s ad 100 km/h, receptio: 610 WLTP unitates [521 km in terminis realibus in modo coniuncto secundum calculi www.elektrowoz.pl], PRETIUM: ex ...
Iusta versio hybrida vel obturaculum-in - quid sumo?
Emptores currus oeconomiae urbis quaerentes hodie probabiliter unam tantum rectam electionem habent: immo hybrida esse debet. Sed eligendum est utrum in extensione "traditionalis" currus erit an paulo provectior (et carior) obturaculum in versione (id est, ex muro exitu objici potest). Recentius verbum "hybrid" non multum dubitavit. Dure notum est currus Iaponicam fuisse (Bettamus primam compositionem Toyota, secundum Prius), instructam machinam gasolineam simplicem, continentem transmissionem variabilem, motorem electricum non valde potentem et altilium relative parvam. . Talis copia non potuit percipere notam electricam (quia dare non poterat, sed tunc nemo cogitavit de magno...