Hyundai Ioniq 5: TEST, via incessus 130 km / h condiciones miserae, consummatio aspera: 30+ kWh / 100 km

Pugna vitae canalis exploravit Hyundai Ioniq 5 Limited Edition Project 45. Raeda transversalis est in segmento D-SUV cum altilium 72,6 kWh, quattuor rotarum coegi et 225 kW (306 hp). Cum in via impellit ad celeritatem 130 km/h in condicionibus pauperis, ad 220 chiliometra sine recharged operire potest.

Realis coverage of Ioniqa 5 "Project 45"

Hyundai Ioniq 5 "Project 45" oblatum est cum 20 pollicis rotis vexillum, quod per paucas centesimas vehiculi extenuat. Tempestas iniqua etiam per duodenas ad plures decem centesimas latitudinem redegit.: pluviae et 12—13 gradus Celsi. Ita concludere possumus hanc probationem notare regionem inferiorem Ioniq 5 ad 130 km / h, cum utique gravius ​​erit in frigido quod calor sentinatus verisimiliter supplendus erit cum calentibus.

Raeda e patina cum pila 98 centesimis sublata est. Calefactio ponebatur ad 22 gradus, currus movebatur in oeconomia moduscum activo tergo machinam et debilem ante machinam (haec optio in vehiculis in suggestu E-GMP praesto est). Mediocris industria consummatio in situ test cum longitudine 204,5 km. erat 30,9 kWh / 100 km (309 Wh / km) in media velocitate 120,3 km / h, ergo si pila nulla emittitur, distributio 222 chiliometrorum erit.

Utique nemo ordinarie abit. Itaque de more iter habebimus;

• 200 chiliometrorum primo sistitur (100-> 10 cento);
• Proximus statio est 156 chiliometrorum (85-15 percent).

Haec est altera confirmatio Hyundai's Ioniq 5 non erit cibus efficientis sicut Ioniq Electric... Primum, autocinetum officiale solum 478 WLTP unitates tantum a fabrica stipulatus est. coegi tergoid est 409 chiliometrorum genere mixto modo.

Pleraque energia ab unitate potentiae (92 percent), electronica paulo minus (5 percent), minima requisita aer conditionator calefactus erat (3 percent);

E contra: si consideremus aurigam contra 120-130 km / h conservare (non GPS 130 km / h), et tempestas paulo melior est, possumus assumere currus circiter 290 chiliometrorum iter debere. in unum crimen (sagittamus quod Bjorn Nyland accelerat ad 290-310 km ad 120 km/h). Et dum frangit, celeriter industriam renovat ad stationem ultra-celerem, quae cars cum 800 voltis institutionibus sustinet (sicut Ionitas).

Per experimentum, curiositatem animadvertimus. Bene, ut currus ad lineam in via appropinquavit, calculis cameram praevius hoc facto nuntiavit. Etiam accidit ut in pluviis, nihil per fenestram posticum videri possit, obstante "aer figuratus". Nulla erat wiper.

Tota viscus:

Hoc interest vobis: