Combustio interna seu autocinetum electricum - quod utilius est? Fiat Tipo 1.6 diesel vs Nissan Leaf - quid exibit ...

Fine anni appropinquante, infringo de combustione vehiculorum in ortum sunt. Incitatus deminutione unius artifices, decrevimus ut propius inspicere pretium inter machinam combustionem internam / Diesel machinam et vehiculum electrica. Num sensus oeconomicus facit ut vehiculum electricum emeret? Numquid semper redire?

Incipiamus cum infringo qui nos inspiravit ad hunc articulum scribendum:

Discounts on Fiat Tipo (2017)

Incipiamus ab infringo quod nos inspiravit. Secundum informationes a mangone praebita, infringo de Fiat Tipo in nexu cum emptionis 2017 exemplaris hae sunt:

• usque ad PLN 5 pro Fiat Tipo sedan (pretium e PLN 200);
• ad PLN 4 ad exemplar Fiat Tipo hatchback (pretium e PLN 100);
• usque ad PLN 4 pro Fiat Tipo SW statione plaustri (pretium a PLN 100 53).

Pro nostris necessitatibus ascia delegimus ut facilius comparare currum electricum sicut Nissan Folium (2018), quod etiam saxum est.

> NEGOTIUM NOTITIA in Polonia: emisti autocinetum electricum, obicies gratis, abige populos – NUMERO?

Currus combustionis internus: Fiat Tipo (2017) diesel hatchback, Pop version - apparatu et pretio

Fiat Tipo supposuimus ut saltem ex parte solamen currus electrici aequare debeat. Hoc est, saltem instructi condiciones aeris et tradenda latae sententiae. A Diesel machinam etiam in promptu veniet, quod nobis praebebit torques comparandum cum curru electrico - saltem in quodam rev range.

Fiat Tipo 1.6 Multijet cum 120 horsepower, Diesel engine, automatic transmissio, caeli condiciones et armaturam in sarcina Pop II. Totalis quanti solvemus pro raeda est 73 PLN. Subiecta infringo supra indicata sunt.

Hic est paro. Ut vides, argento fuco reliquimus;

Currus electrica: Nissan Leaf (2018) - apparatu et pretio

Nissan Folium non in luctum habemus. Hanc solam optionem available hodie, id est, elegimus Nissan Leaf MMXVII aka 2.ZERO. Pretium? PLN 159.

Posuimus utrumque autocinetum dominis in feriis ad laborem impellendum - 15 chiliometrorum unius diei. Praeterea familias visitant, interdum in itinera pergunt et aestate feriantur.

Nemo in cars destruamsed utrumque eorum possessores regulariter serviendum requirunt. Sunt etiam alia operae pretia, sicut opus est mutare oleum in machina combustione interna.

Inspeximus tria options:

Electric car combustio interna vs - pretia pretia [optio 1]

Primus aditus mediocribus rebus abusus est. In quo est dominus currus significantly Non eget autocineto quod ad laborem et familiam suam per oneraria localia accedere potest. Ille est:

• 2 times 15 chiliometrorum per diem et ab opere;
• accedunt 400 chiliometrorum per mensem pro itinera, familiae itinera, feriarum;
• additis 120 chiliometrorum per mensem pro aliis rebus (actiones extracurriculares, medicus, shopping, karate / anglice).

Adde et fecimus sequentia supposita;

• pretium pellentesque: 4,7 zł / sextarius;
• cibus consummatio Fiat Tipo 1.6 Multijet diesel hatchback automatic: 5,8 l / 100 km (tali notitia apparet in Interreti pro manual transmissio)
• Nissan Folium energiae consummatio: 15 kWh / 100 km;
• Quarto Nissan Folium omne quod est ad rate oneratur domi ежедневно (plene).

Pretium repositum tires et fluidum fullonibus non comprehendit. Etiam OC / OC + AC assecurationis rationem non habuimus, quod calculi nostri monstrant vehicula electrica plerumque viliores esse ad praestandum, sed differentiae minores;

> Quanti constat assecurationis electrica vehiculum? VW Golf 2.0 TDI vs. Nissan Leaf - OC et OC + AC [CHECK]

Num currus electrica facultas vincendi habebit? Inspice comparationem sumptus dominii per primos quinque annos operandi;

Ob differentiam colossalem in pretio inter machinam combustionem (diesel) et autocinetum electricum, currus electrici tantum facultas est ut currus combustionis internam post bonam XV annos operationis perficiendi. Nisi tristique mane deficere incipit, quod non est tam probabile.

Electric vs Gasoline Car = 0: 1

Electric car combustio interna vs - pretia pretia [optio 2]

Scimus Nissan Folium 2.ZERO pro PLN 159 pretium premium esse, ob quod venditor et opificem pecuniam in clientibus impatientissimis faciunt. Ergo in secunda optione facimus suppositiones nostras concretas;

• Nissan Leaf (2018) - pretium PLN 129,
• Fiat Tipo 1.6 Multijet diesel cibus consumptio = 6,0 liters (pro transmissione automatice rotundatae secundum PSA calculi);
• electricum electricum incusamus tantum ad ratem noctem, 50% pretii = 0,30 PLN / kWh

Quid est sumptus schedule post quinquennium operandi? Ita:

Paulo melius est, sed ex initiali PLN 56 pro curru electrico oversolutis, adhuc sub linea recta PLN sumus. Hanc differentiam operire non poterimus, etiamsi utrumque carros vendere conamur.

Electric vs Gasoline Car = 0: 2

Patet conclusio; Emptio currus electrici cum 14 milibus chiliometrorum quotannis non-refundabilis est. Attamen, si cogitamus de plusquam iusta pecunia, exempli gratia, de salute liberorum et nepotum nostrorum vel cura Poloniae — currus electricus inaestimabilis erit adiumentum;

> Cur catholicus electricum eligit: Ezechiel, Saraceni, quintum praeceptum

Electric vehiculum versus combustionem internam vehiculum per longum spatium peregrinatione [optio 3]

Suppositiones ulterius modificamus: suppono nos non XV chiliometra sed 15 chiliometra agere aut mille mille chiliometra mille facere. Hoc situ respondet quando vivimus ad aliquod intervallum ab urbe in qua operamur.

Adhuc ponimus nullum e autocinetum perfringere, quod est realistica pro autocineto electrico et valde eu pro autocineto combustionis internae. Spatia, quam operuimus, adiectis sumptibus generare incipiunt pro reponenda pads fracturas, discos fregit et leo in ipso fine operationis suae - schedula in gradibus aedificatur;

Tamen, etiam in longissimis itineribus, differentiam quam mercedem pro curru electrico eligat, operire non possumus. Tantum auxilium imperii vel signa emissionis strictioris…, quae magis defectibus vehiculis combustionis inducent, hic adiuvare possunt. 🙂

Electric vs Gasoline Car = 0: 3

Sumptus operans vehiculi electrici versus combustionem internam machinam.

His omnibus calculis concludimus:

• carros electricas viliores esse debebant circiter 30-50 PLN ut eorum emptio sensum non solum ideologicum, sed etiam mere oeconomicum reddere
• pro brevibus itinera (usque ad 2 chiliometrorum per mensem), extra domum increpans parum auxilii est in altiore oeconomico libello, quoniam electricitas etiam domi vilis est;
• differentia pretii inter currum electricum et currum cum machina combustione interna, cum detrimento electriciani, augetur mendacium, quod augetur ex cento basis (pretii superior, superior recipis).

Sed decrevimus manus nostras extorquere non opus esse. Compressimus in quo casu Folium Nissan utilior erit quam Diesel Fiat Tipo 1.6 Multijet. Et iam scimus; Satis est quod 50 chiliometrorum habemus ad operandumid est paulo plus quam 2,6 milia chiliometrorum in mense agimus. Tum sumptus de combustione internam operandi vehiculum superabit sumptus operandi vehiculi electrici in 4-4,5 annis.

Electric vs Gasoline Car = 1: 3

Cum passibus plus quam 2,6 milia chiliometrorum per mensem, alia ratio magni momenti fit: nam currus combustio interna, haec operatio valde intensa est, quae verisimilitudinem defectum auget. primis annis utebatur. Haec condicio PLN 5 ad stateram altiorem addere potest, quod incommodum esset autocineti cum machina combustionis internae.

> New Zealand: Nissan Leaf - LEADER in reliability; etas minus saepe frangit quam novas currus!

Trade

Trade

Hoc interest vobis: