BMW i4 M50, recensio Autogefühl. Praeclara acceleratio, mixta suspensio, nimis levis gubernatio.
Autogefühl canalis Germanorum temptavit BMW i4 M50, potentissima versio BMW i4, sellamentum D-segmentum quae cum Tesla exemplar certare debet 3. Currus BMW 3/4 seriei valde assimilatus est, quamvis CENSOR quaedam vitia invenit. in illud. Molestissimum erat modice gubernaculo rota.
Test: BMW i4 M50
Incepit a curiositate, i.e., suspensio: in tergo, suspensio aer in modum inauguratus est, dum in fronte, suspensio adaptiva adhibetur. Faciens ita explicat ut notitias ab itinere paulum directas esse vellet. Posset etiam defectus spatii sub cucullo.
BMW i4 aedificatur in suggestu universali Diesel-electrici, ma altilium ingenium L kWhnulla ante tabernus. Opificem Germanicum aperte nolunt emptores spatio supra frontem praebere, contenti esse debent iis quae in tergo sunt: tabernus facultatem BMW i4 в 470 liters. Tesla exemplar 3 habet 45 liters minus (425 liters), Kia EV6 offeret domino 20 literae plures (490 liters) - sed utraque Tesla et Kia etiam fronte tormenta habent. Nescimus quid simile sit cum spatio sub pavimento in BMW, quia ratio VDA eam rationem non accipit et ibi non quaesivit Autogefühl;
Acceleratio BMW i4 M50 usque ad C km / h continues 3,9 secondsRaeda igitur idem est quod Tesla Model 3 Long Range cum Acceleratione Boost sarcina, sed debilior quam Tesla Model 3 euismod. Haec nuntius validissimus est: "M peius auferet inde sub luminibus Teslia". Imbecillior i4 eDrive40 varians accelerat ad 100 km / h in 5,7 secundis, quae ponit prope exemplar Teslae 3 SR + (5,7 secundis) et infra Kii EV6 77,4 kWh AWD (5,2 secunda).
BMW i4 cum nova BMW OS8 systemate instructum est, carbonis carbonem in cockpit habet; tamen non multum spatii ab tergo sedes estquod mirum est, cum longitudinem corporis spectes. Relator arcte post eum est, altum cuniculum centrale veri simile est ut iter viatoris in medio sedentis iucundius fieri possit.
Raeda accelerata perfecte, YouTuber sua operatione delectatus est - BMW i4 M50 versio velocissima in oblationibus est - sed ab operatione systematis gubernantis oppressus est. Id eam esse "atypicam pro BMW describit quia auriga impressionem incompletae ditionis vehiculi habet. In eius sententia, rota gubernatrix nimis leviter laboravit, quamvis currus in angulis agendis laudaverit. In normalibus incessus, suspensio similis BMW 3 vel 4 seriei putabatur, quamquam repraesentativum Autogefühl non erat praecipue in gratia miscendi varias rationes inaequalitatis debilitantis.
Pulsis 100,7 chiliometrorum in 1,5 horas (mediocris ~ 67 km / h) BMW i4 M50 energia factum est 18,9 kWh / C km, which would translate into a maximum range of 427 chiliometrorum in uno crimine. Si equitare valde varia est, cum multis accelerationibus et viis, hoc est optimum eventum.
Pretium BMW i4 M50 incipit in Poland e 289 899,98 PLN, pretium pro BMW i4 eDrive40 incipiunt ab 245 CC PLN. Hic est currus configurator.
Valet vigilantes:
Hoc interest vobis:
