Iusta versio hybrida vel obturaculum-in - quid sumo?

Emptores qui currus oeconomicos urbis hodie quaerunt, probabiliter tantum unam rectam electionem habent: immo hybrida debet esse. Sed eligendum est utrum in extensione "traditionalis" currus erit an paulo provectior (et carior) obturaculum in versione (id est, ex emisso emissario obtrudi potest).

Recentius verbum "hybrid" dubium non movit. Dure notum erat currum Iaponum fuisse (sedimus primum consociationem Toyota, secunda Prius), instructa machina gasolina relative simplici, transmissione continenter variabilis, motorem electricum non admodum potentem et machinam relative parvam. Talis copia non potest praebere electronicam notam (quia non poterat providere, sed tunc nemo cogitavit de longinquo in nulla emissionis modo), sed plerumque consumptio cibus - praesertim in urbe - satis gratus fuit comparatus ad combustionem Internam. cum similibus parametris, quae cito bigeneri acquiritur. Pariter magni momenti erant fabulosa lenitas systematis CVT fundati et relative alta fides vehicula hybrida Iaponicorum. Haec notio successura erat.

Quid est obturaculum-in hybrid?

Sed res paulo aliter hodie sunt. Post initium satis magnum falsum, alii artifices etiam in bigeneribus sumpserunt, sed hae - et maxime Europaeae societates - in ludum hybridum nuper satis invenerunt ut nova solutione plene niteretur: obturaculum-in hybrid cum pugna. Statuto cum facultatem altiorem significantly. Hodie lagunculae tam "magnae" sunt ut sine usu machinarum internarum combustionum permittunt bigeneres, ab exitu accusatos, non 2-3 km sed 20-30 km tegere, immo 40-50 km in condicionibus secundis. (!). Hanc versionem "hybrid-in obturaculum" vel simpliciter "plug-in" vocamus ad differentiam illam. Hybrid comparatus "regularis", paucas cautes validas manicas habet, sed ... non semper optimam electionem habet. Quare?

Regularis et obturaculum-in bigeneri - principalis similitudines

Sed a similitudine utriusque bigeneri incipiamus. Ambae (multae sic dictae bigeneri in mercatu tempore favorem conciliant, sed maxime distant ab originali conceptu, quod plerumque solum in electricitate pellere non sinunt, et hic non intelligemus) duo genera utuntur. expellam: combustio interna (plerumque gasoline) et electrica. Ambo facultatem ad electricitatem tantum currendi praebent, in utroque eorum motor electricus, si opus est, unitatem combustionis sustinet, et effectus huius commercii mediocris cibus mediocris solet esse consumptio. Internae combustionis et emendandae machinae. Utraque genera bigeneri urbi magnae sunt, utrumque ... in Polonia aliqua privilegiis computari non possunt, qua possessores currus electrica gaudent. Et hoc est plerumque ubi similitudines finiuntur.

Quomodo obturaculum-in hybrid differt a regulari hybridarum?

Praecipua differentia inter utrumque generum bigeneri spectat capacitatem altilium et ambitum unitatis electricae (vel unitates; non semper una tantum in tabula est). Plug-in bigeneri gravidae multo maiores habere debent ut plurium decem chiliometrorum amplitudini provideatur. Quocirca plugins notabiliter graviores esse solent. Hybrides conventionales mercaturam pellunt, immo solum in mercatura, et maxima celeritas in modo electrico obturaculum-in versionem comparari solet humilis. Satis est dicere posteriores signanter obice 100 km/h tantum currenti cursu excedere et multo maiorem distantiam celeritatem conservare posse. Recentiores plugins, dissimiles bigeneri conventionales;

Hybrids - Quod Type inferior Fuel Oeconomia?

Combustio autem praecipua est. Obturaculum-in hybrid multo magis frugi quam "conventionale" hybridum esse potest, eo quod multo maius spatium in motore electrico proficiscetur. Propter hoc, minime impossibile est veram escam consummationem 2-3 l/100 km consequi post omnes fere dimidium spatium tantum in electricitate impellimus! Sed vide: plugin tantum frugi est cum eam habemus, ubi et quando accusare. Quia cum energiae in gravida massa guttae, obturaculum quantum hybrid institutum ardebit. Si non plus, quia plerumque gravius. Praeterea, plerumque pretium obturaculum-in multo altius quam hybrid comparabilis "ordinarius" est.

Hybrid car genera - summary

Summatim - habesne garage cum exitu an in garage (exempli gratia, in officio) instructus cum statione interdiu? Plugin sume, in longo spatio frugi erit et differentia in pretio emptionis cito solvet. Si facultatem ad electricitatem coniungendi currum non habes, elige conventionalem hybrida - etiam parum respective urere, et multo vilius erit.