MMXX: processus accumulatores pro electrica vehiculis

Forum electricum vehiculi sonabant et primi currus deducendae ad finem vitae suae appropinquant. Inevitabilis quaestio oritur: quid facturi sumus cum gravida vehiculis electrica?

Ita, altilium redivivus Vehementer interest in transitu oecologico hodiernae repraesentat, et quaedam earum centra redivivus iam coniungens.

Iuxta Christelle Borys, praeses Committee Strategici pro Mining et Metallorum Sector, "ab 50, et etiam verisimilius ab 000 circiter 2027 2030 talentis procedendum erit".

Immo secundum aestimationes altilium redivivus potest pervenire DCC talenta in 700.

Quid est altilium vita ante arbitrio? 

Vetus gravida

Lithium-ion batteries in vehiculis electricis super tempus terunt, cum mediocris vitae spatium 10 annorum.

Quaedam factores hanc canus processum accelerare possunt, inde in diminutione perficiendi et electrici vehiculorum pervagantur. Invitamus te ut legeres nos articulum nostrum vita altilium pro magis notitia.

Cura ergo pilae magni momenti est ut vitam electrici vestri electrici proroget. Potes condicionem pugnae vehiculum tui cum tertia parte credita ut La Belle Batterie inhibere. In iustus V minuta ab domo, potes egritudo tua altilium. Tunc dabimus tibi altilium certificatorium indicans speciatim de SoH (statu salutis) tuae altilium.

Warantiis et postea

Repositoque altilium tractu valde carus est, ab 7 ad 000 euros vndique. Hac de causa artifices electricum vehiculum altilium electricum praestabunt pro plena emptione et pugna rentalis vehiculum.

Pleraque in casu pugna praestatur per 8 annos vel 160 km; quia SoH plus quam LXXV% vel LXX%... Ita fabrica reficere vel reponere pilam inmittit si SoH infra 75% (vel 70%) cadit, et vehiculum minus quam 8 annorum vel minus quam 160 km. Conditiones warantiae secundum fabricam variari possunt.

Praeter haec consuetudo evanescit, vehiculum electrica scindendi cum altilium. In hoc casu, pugna vita "praestatur" pro certo SoH, et motoristae debent reddere pensionem menstruam, quae saepe pendet a numero chiliometrorum per annum iter.

Pugna finem vitae et redivivus

Pugna redivivus: quid lex dicit

Leges Gallicae et Europaeae publice vetat incineratio vel dispositio vehiculi electrici gravida in landfills.

Directivum Europae 26 Septembris 2006Directivum 2006/66 / EC) quae ad batteries et accumulatores pertinentia requirit redivivus omnium plumbi (minimum 65%), nickel/cadmium (minimum 75%) batteries, ac redivivus e% materiarum quae in aliis gravidarum generibus et accumulatores continentur. "

Lithium-ion gravidae in tertio categoriae collocantur et redivivi debent saltem 50%. 

Etiam sub hac praescriptione, machinatores altilium redivivendi gravida in fine vitae utiles sunt. Sic "opificem obligatio ad colligendas gravidas propriis sumptibus (articuli VIII), eas redivivus et cum redivivo operam dat, qui L% redivivus spondet (articuli 8, 50…). "

Ubi est hodie machina redivivus industria?

In Gallia, redivivus industria nunc supra 65% of lithii batteries redivivus potest. Praeterea pars Europae fieri vult, formans cum aliis nationibus sicut Germania,” Cordless Airbus .

Hodie, praecipui in redivivo histriones sunt effectores ipsi, sicut et effectores qui redivivus Lorem. Manufacturers quasi RENAULT solutiones viabiles invenire conantur:

SNAM, altilium redivivus societas Gallica, munus magni ponderis agit in limitando gravidarum environmental ictum adhibitorum.

Societas 600 operarios in duabus officinis et processibus habet super 600 tonnas gravidarum pro vehiculis electricis vel hybridis per annum. Experientia eorum est disgregationi batteries et postea variae partes voluptua, ut eas perpetuo destruant vel liquefaciant ad quaedam metalla recipienda: nickel, cobalt vel etiam lithium.

Frédéric Sahlin, Venalicium et Venalium Director apud SNAM, elaborat: "Gallica necessitas est L% de gravida Li-Ion redivivare. LXX% super nos redivivus. Reliquum destruitur et comburitur, et tantum 50% sepulta manet.

Dominus Salin etiam affirmat "in industriam hodie machinam non esse utilem, volumine caret". Sed in longo spatio, industria pecuniam facere potest per metalla reselling et reusing. " 

Ante dispositionem: reparatione et secunda vita gravida

Reparare altilium

Cum quaestio est cum altilium vehiculum electrica, plerique artifices rogationem offerunt ut eam reponat, non eam refice.

Cum negotiationes et mechanicae adveniunt, saepe experientiam non habent ut altilium vehiculum electrica reficiendi. Re quidem vera, pugna tractatio aperiens periculosa est ac personas habiles et institutos requirit.

Nihilominus, RENAULT aliquot milia batteri per annum in officinas suas in Flains, Lugduno et Burdigala reparat. Pleraque reparationes clientibus liberae sunt si eorum vehiculum sub warantia est, praesertim cum altilium conducto.

Aliae societates, ut unus Gallicus, etiam vehiculis electricis reparandis incipiunt. CMJ Solutions... Societas pilam vehiculi electrici reparare potest multo pulchrius quam eam reponens: ab 500 ad 800 €.

secundumnobisPlures autocineti reficiendi epistulam apertam scripserunt ut gravida electrici vehiculi reficere possent. Inde proponunt ut pressionem aedificantium ponerent ut aliae societates specialitas reparationes exercere possint.

 

Secunda vita gravida in usu stationarius

Cum altilium capacitatis vehiculi electrici infra 75% decidit, substituitur. Praeterea iam non satis est ut electricum vehiculum praebeat idoneum spatium. Tamen, etiam minus quam 75%, gravida adhuc operantur et ad aliquid aliud adhiberi possunt, praesertim repono stationarius.

Hoc includit electricitatem in batteries ad varios usus reponendas: recondere industriam in aedificiis, in stationibus electricis incurrentibus, electricis gridis roborantibus, et etiam ad vehiculis electricis potestatem.

 Celeberrima repono electricitatis exercetur utens gravida electrochemica, e quibus in altilium lithium-ion vulgatissimum est.