BMW i3 (usum) ex Germania, seu iter meum ad electromobilitatem - pars 2/2 [Czytelnik Tomek]

Haec est secunda pars fabulae Lectoris nostri, qui BMW i3 usum emere constituit. Recole: dum Francofurtum ad Moenum sumus, et per currus in Poloniam, in vicinia Varsaviensi, redire necesse est. BMW i3, interim electrician est cum re ipsa range minus quam CC chiliometrorum...

Pars hic legi potest:

> Usus est BMW i3 ex Germania, seu iter meum ad electromobilitatem - part 1/2 [Czytelnik Tomek]

Contenta sequentia ex Lectore nostro sumuntur, minoribus tantum incisis et mutationibus minoribus. Facilisis lectionis, cursivis non utimur.

I km in urbe currus provocatio est!

Sciebam ab initio me 2 dierum futurum esse domum. Poni in temperaturis temperatis, id est in calidioribus mensibus, futurum esse emptio. Existimabam me si non invenisset idoneam currum Septembri, consilium in proximo vere differre velim, quod si passibus gravis erat, domum redire non possem.

Bonum nuntium est quod anno 2019 ocius phialas in Polonia apparere coeperunt - de GreenWay loquor, sed etiam Orlen, Lotos vel PGE - gratias quibus etiam currus cum non nimis eminus permittit te circum regionem magis movere. et smarter.

Ego etiam eu quod currus plenum 250 chiliometrorum maximi momenti ostendit post mutandi et mutandi ad Eco Pro + modum.

Jazda!

Priusquam discederem, PlugShare usus sum ut iter meum instituerem. Cur non ego meliore Router Planner usus sum? PlugShare faciliorem me fecit ut liberos discos cognoscerem, et cito inveni si quis eos urgeret, imagines ex loco habui et facultatem connectendi cum prioribus usoribus.

Duas RFID chartas e reticulis Germanicis accepi, sed adhuc difficultates in stationibus stationibus expectabat. Iter pararem cum uno disco et ... omnia perfecta erant! Ambulabam ad fabrica in Kaufland cum anima in humero meo quia non habebat logins vel imagines PlugShare et evenit quod ibi patina est et bene operatur!

Notavi primam visitationem prospere, imagines additae - videre potes HERE (magnum argumentum cur in applicatione reprehendo).

> Volvo XC40 Recharge / electricum /: PRETIUM a 235 PLN 8 pro P320 AWD, solum "plus quam XNUMX km" realium range fugae?

Ridiculam res erat quod Solum theloneo dedit mihi quaestio: per QR codicem mittere nequitur, per Plugsurfing mittere nequitur, solus postquam colloqui ad subsidium successit (vide HERE). Ad concordiam facile non erat, quia Anglice locutus sum, interlocutor Germanice locutus est, et in phone difficile erat videre quomodo manus meas iactarem. Sed operabatur: instrumentum remotum est deductum, ego impigre rechargebar et iter facere potui.

Fuit, sane consilium tergum: pernoctare in Testa statione prope et baculum peto ut me connectam. Fortunate hoc non fuit necessarium.

Polonia, tandem Polonia

Primum diem perfeci ad deversorium in Jelenia Gora impellendi.. Nullam assecurationis assecurationis aliud quam obligationem assecurationis non habui, itaque statui carrum parcum securum uti. Infeliciter, mane evenit ut unicum ieiunium in urbe (PGE) fractum increpans - intellexi tunc semper; Semper cogitas urbem tuam iter cum duobus saltem phialas celeriter.... Hoc modo homo nimium confidit, quia "domi" est...

Exegi 2,5 horas in raeda viri sorte cum regulari 230 V nervum ut saltem satis valeret ad stationem proximam incurrentis.

Omnia blande ibant, Varsaviae vesperi veni. Vehiculum activum imperium magnum in via exegi, 1 km cum mediocris consumptione 232 kWh et mediocris celeritatis 13,3 km/h. Totum iter eieci, 76 zlotys in electricitate plus, utique deversorium, eieci.

Incurrentes BMW i3 in Lodz, i.e. "Fene domi sum" (c) Lector Tomasz

Quomodo nunc sentio? an bona electio?

BMW i3 pro Toyota Auris Hybrid uxor mea expulit. Ea est, quae cotidie curru utitur. Cujus sententia? Movet similiter priori (Videtur propter defectum translationis manualis). Sed uxor mea statim animadvertit BMW i3 solum ab gas pedali coerceri posse, quia permittit te accelerare et fregit. Annon commodum est? 🙂

Alioqui, me iuvat ab Outlander PHEV mutare cum vesperi in urbem exire debeo.

Nonne sensus emit in Germania?

Opinor, Etiam. Cum oblationes in Polonia aspicio per annum (2017) cum 94 Ah altilium et similibus instrumentis, pretia circum 120-30 PLN video. Itaque minus quam PLN XNUMX XNUMX servavi, sane minus peregrinationem, deversorium, documentum translationem et adnotationem in Polonia gratuita sunt. Usquam: Sum in magnis plus.

Annon melius est exspectare incrementa? Corsa-e?

Dicendum est quod sic et non. Cum de subsidiis audivi, consilia comparandi de custodia posui. Tamen cum evenit restrictionem applicari ad novas carros cum impensa non plus quam 125 PLN, decrevi me post forum elegisse.

> Supplementa pro vehiculis electricis MMXIX: usque ad PLN 2019 per currus, usque ad PLN 36 per motorcycle / moped.

Ita, fateor, me parum tentatum a propositis Opelis Corsa-e et Peugeot e-208 vel novo Renault Zoe. Tamen sciendum est quod currus cum apparatu fundamentali in limine surcharge comprehenduntur. Eorum tormenta infirmiores sunt quam qui BMW i3. Offerunt igitur motus pessimi. Videtur quod intus sit etiam aliquo modo... diversum et minus spatium.

Sola utilitas horum exemplorum est machinalis cum capacitate circiter 50 kWh - sed tunc statui in negotiatione civitatis hoc tam magnum non fore. Praeterea BMW i3 700 chiliometrorum in uno die operuit. I tradiderunt.

Quidni Teslia?

Tempus erat cum novum exemplar emere cogitabam 3. Sed valde certa requisita habui quia plusquam charismatica CEO opus erat. Volebam:

1. facultas emendi currus in Polonia;
2. servicium Varsaviae,
3. ad hoc exemplar surcharges.

Prope erat, prima duo vera. Infeliciter, ultima optio non impleta est, itaque redii ad ideam mercandi BMW i3 in mercatu secundo. Et, ut vides, figuravi.

> Exemplar Teslae III, euismod variantium, pretio tantum orta est cum XX-uncis aureis loco argenteis.

Facitne currus electrica sensum?

Nam mihi est.

Pelliculas petrol, diesel currus, bigeneri (HEVs), obturaculum in bigeneri (PHEVs) per multos annos eieci, et nuper electricianum conduxi (BEV). Ego credo me habere comparationem et videre possum hoc est optimum ad agitare. Utique, pretium certum minus emptionis est, quia vehicula electrici pure cariora sunt. Attamen, si carrum usum accipere possumus, carrus biennii ad tres annos in foro secundario dimidium pretii novi unius erit.

Ut videtur in adnexis picturae. QED.

Et si interesse in aliis periculis meis, vide Facebook - Adsum.

Omnes imagines in articulo (c) Lector Tomek

Hoc interest vobis: