Lamborghini

Contents FounderEmblemHistoria autocineti notae in exemplaribus quaestionibus et responsionibus: In tota periodo suae existentiae, quae est circiter 57 annos, societas Italica Lamborghini, quae pars ingentis sollicitudinis facta est, meruit famam tamquam notam mundi quae evocat. respectus competitorum et delectatio nisl varietate exemplorum - from travelters to SUVs. Et hoc non obstante quod productio fere a scabere incepit et paene pluries subsistendi fuit. Tibi praebemus historiam progressionis felicis notae sequi quae coniungunt nomina exemplarium collectionis suae cum nominibus nobilium taurorum in bulliente participando. Creator ludis carros mirabiles et ideae eius initio insaniae censebantur, sed Ferruccio Lamborghini opinionibus aliorum parum studiosus erat. Somnium pertinaciter persecutus est, ac demum mundum singulari ac specioso specimine, quod postea emendatum est, mutatum, ostendit, sed simul singulare consilium retinuit. Ingeniosa idea perpendiculariter fores aperiendi scissor, quae nunc a multis fabricatoribus carrorum ludis adhibita est, "lambo fores" appellatur et artificio notae felicis Italicae facta est. In statu Automobili Lamborghini SpA sub auspiciis Audi AG, pars ingentis Volkswagen AG cura est, sed praetorium habet in parvo oppido provinciali Sant'Agata Bononiensis, quod est pars administrativae regionis Emilia-Romagnae. Et hoc est aliquot 15 chiliometrorum ab urbe Maranello, ubi celebres officinas currus curriculorum, Ferrari, fundatur. Primo, productio cars vectoris in consiliis Lamborghini non comprehendebatur. Societas solum in evolutione machinae agriculturae versabatur et paulo post, armorum refrigerationis industriae. Sed cum 60 saeculo superiore, ordinatio officinarum dramatice mutata est, quod initium erat emissionis supercars altae velocitatis. Meritum fundationis societatis pertinet Ferruccio Lamborghini, qui manceps felix reputatus est. Dies publici fundationis Automobilium Lamborghini SpA Maii 1963 habetur. Successus statim venit post emissionem primi exemplaris, quod exhibitio Taurinensis participata mense Octobri eiusdem anni. Erat Lamborghini 350 GT prototypum quod in seriem productionis minus quam post annum abiit. Prototypum Lamborghini 350 GT Mox, exemplar non minus interesting Lamborghini 400 GT dimissum est, venditiones altae e quibus Lamborghini Miura evolvere potuerunt, quod genus "cardum" notae factum est. Lamborghini in 70s difficultatibus primas obvertit, cum conditor Lamborghini suam partem auctori (tractor productio) competitoribus suis vendere debuit - Fiat. Actus associatus est cum defectu contractus, secundum quem America Meridionalis magnam massam carrorum accipere suscepit. Tractores sub notam Lamborghini nunc ab eodem Deutz-Fahr Group SpA . producti sunt Septuaginta superiori saeculo ad officinas Ferruccii magnas res et fructuosae attulerunt. Nihilominus fundatoris iura vendere statuit, primum maxime (51%) obsidenti Georges-Henri Rosetti Helvetiae, et reliquis patriotae René Leimer. Multi credunt causam huius habitus indifferens fuisse heredis - Tonino Lamborghini - ad currus productionem. Interea cibus globalis crisi oeconomicae mutationem possessorum societatis Lamborghini coegit. Pauciores et pauciores clientes fuerunt propter moras in deliberatis, quae vicissim dependebant ab importatis partibus parce, quae etiam fatalia desiderabant. Ad condicionem oeconomicam emendandam, pactio cum BMW conclusa est, secundum quam Lamborghini in autocineto lusorum cinematographico susceperunt et productionem exercent. Societas autem temporis valde breve erat propter "alum", ut magis attentio et pecunia ad novum exemplar Cheetah destinata (Cheetah). Sed contractus adhuc fractus est, non obstante quod consilium et elegantiam BMW completi sunt. Successores Lamborghini anno MCMLXXVIII decoctionis suae rationem limare debebant. Ex arbitrio Anglici aulae, inceptum auctionatum est et emit ab Helvetiis fratribus Mimram, dominis Group Mimran. Et iam anno 1987 Lamborghini a Chrysler (Chrysler). Septem annis post, etiam hic investor onus oeconomicum sustinere non potuit, et, mutato alio possessore, fabrica Italica tandem in magnam Volkswagen AG sollicitudinem acceptam tamquam partem Audii firmiter stantem. Per Ferruccio Lamborghini, mundus singulares supercaros singulari consilio vidit quae adhuc admirantur. Creditur solum paucos, prosperos et substantias hominum posse possessores autocinetorum fieri. XII anno novi millennii inter Group Burevestnik et Russiae Lamborghini Russiam obsignatum est de agnitione officialis negotiatoris illius. Nunc servitium centrum apertum est in Foederatione Russica pro notam insignem cum opportunitate non solum ut cognoscamus collectionem Lamborghini et emere / ordinare exemplar electum, sed etiam altiora exclusiva, varias accessiones et partes parcere. Conditor A parva declaratio: in Russica, societas saepe in sono "Lamborghini" memoratur, probabiliter quia attentio ad litteram "g" (ji) trahitur, sed haec pronuntiatio falsa est. Grammatica autem Italica, ut in quibusdam casibus Anglicis, praebet pronunciationem compositionis litterarum "gh" ut sonum "g". Ita, pronunciatio Lamborghini sola bene bene. Ferruccio Lamborghini (28.04.1916 Aprilis XNUMX .). - 20.02.1993/XNUMX/XNUMX) Notum est creatorem singularum notarum carros lusorum ab infantia occulta operationis variarum machinarum teneri. Antonius pater eius, non magnus psychologus, nihilominus paternam sapientiam ostendit et parvam officinam teenager intra villam suam constituit. Hic, futuri fundator insignis societatis Lamborghini necessarias fundationes consiliorum tenuit atque etiam machinas prosperas excogitare curavit. Ferruccio paulatim suas artes ad professionalismum in schola Bononiensi Engineering accommodavit, ac postea in exercitu mechanicum egit. Finito bello mundano II, Ferruccio in patriam rediit in provincia Renazzo, ubi vehicula militaria in apparatum agriculturae restaurare coepit. A prospero ausu initium incohationis negotii eius notavit, itaque primus comitatus a Ferruccio Lamborghini possessus apparuit - Lamborghini Trattori SpA, quod tractorem dimisit a negotiatore iuvene perfecte designatum. Logo cognoscibilis - taurus pugnans in clypeo - prope statim apparuit, etiam in primo sui consilio obtrectatoribus. Tractor a Ferruccio Lamborghini creatus Finis quadraginta annorum significans factus est inventori manceps. Initium felix fuit causa secundi incepti de fundamento cogitandi. Et anno 1960 productio armorum calefactionis et armorum industrialis refrigerationis apparuit - societas Lamborghini Bruciatori. Incredibilis successus inopinatam locupletationem attulit, quae unus ex Italiae lacus felicissimo cuique permisit ut sua garagia constitueret cum exemplaribus carissimis ludis carissimis: Jaguar E-type, Maserati 3500GT, Mercedes-Benz 300SL. Remanebat autem ventus collectionis Ferrarii 250 GT, cuius plures erant in tabulatis exemplaribus. Ferruccio toto suo amore in carris pretiosis ludis, vidit in omni consilio imperfectionem quam corrigere voluit. Ideo opinio orta est ad faciendum perfectum ac singulare nostrae productionis currus. Multi testes affirmant litem cum noto fabrica curriculi carros, Enzo Ferrari, domini gravissimam decisionem his annis incitaverunt. Quamvis officium carrum suum Ferruccio sarcire saepe debebat, et de hac re narravit fabrica curriculorum. Enzo homo iracundus, acriter respondit, in spiritu "curare obtrectatores tuos si quid de mechanismo curriculo carrum" non intelligas." Infeliciter (pro Ferrario), Lamborghini etiam Italica fuit, et haec propositio aduncum suum Super-Ego, quia etiam multa de carris sciebat. Iratus serio dominus, ad garage rediens, causam pauperis effectus defessa sine causa determinare constituit. Ferruccio machinae omnino dimissae magnam similitudinem in obtrectatoribus transmissionis et mechanicis invenit, unde difficile non erat illi quaestionem figere. Deinceps decretum instanti consultum est ut vetus somnium suum crearet, quamvis Enzo Ferrarius suum currum crearet. Tamen sibi pollicitus est carros suos, dissimiles Ferraris, nunquam curriculis torneamentis interesse. Eius idea insanus habebatur, quod futurum conditorem Automobili Lamborghini SpA Modo cogitavi de eundo fregit. Sicut historia ostendit, cum admiratione et delectatione observantium progressionis societatis, Lamborghini eximiam ingenii sui facultatem mundo demonstravit. In summa, conditor Emblemae Italicae fabricae non quaerit producere incredibiles carros carros, parvae Lamborghini fabulosas negotium per circiter X annos petiere, sed usque ad finem vitae suae exitum perseuerat. . Novissimum exemplar quod vidit, erat 1990 Lamborghini Diablo, quod ambitiosis et opulentis emptoribus destinabatur. Haec opinio fortasse in logo defixa est, quae incredibilem vim, fortitudinem et fiduciam sui significat. Insigne aliquantum colore mutatum est donec versionem ultimam accepit - taurus pugnator aureus in scaena nigra. Creditur Ferruccio Lamborghini ipse ideae auctor fuisse. Fortasse munus quoddam lusit signo zodiaci sub quo dominus natus est (28.04.1916/XNUMX/XNUMX). — Tauri signum). Donec sit amet erat magna. Uata tauri solerter in pugna cum myrmillone capitur. Et nomina exemplarium ponuntur in honore toros illustrium, qui se in bello distinxerunt. Non minus symbolica est connexio animalis validi formidabilis cum potentia machinae a Lamborghini primo creata - tractoria. Taurus scutum nigrum collocat. Est versio quam Ferruccio "mutuato" ab Enzo Ferrario ut eum aliquo modo offenderet. Colores Ferrarii et Lamborghini logos e diametro oppositi sunt, equus niger ex emblemate carrorum Enzo- nis in medio scuti fulvi collocatus est. Quod autem Lamborghini ductum est, cum insigne suum creans signum - nemo nunc pro certo dicet, arcanum eius manebit. Historia notae autocineti in exemplaribus. Primum exemplum, Lamborghini 350 GTV prototypum, Taurini exhibitionis medio autumno 1963 demonstratum est. Currus accelerationem ad 280 km / h sumpsit, potestatem equitum 347 habebat, machinam V12 et duo automataria. Litteram post sex menses, versio serial iam in Genava constituta est. Lamborghini 350 GTV (1964) Proxima Lamborghini 400 GT, quae minus successum habebat, anno 1966 ostensa est. Corpus eius aluminii factum est, corpus aliquantum mutatum, vis machinae (350 horsepower) et volumen (3,9 liters) creverunt. Exemplar Lamborghini 400 GT (1966) Currus feliciter venditus est, cuius exemplum in legendario Lamborghini Miura Miura excogitandum effecit, qui "aulam inspectoris" mense Martio eiusdem 1966 ad Genavam exhibitam obtulit, et quae quaedam facta est. notam notam. Prototypum ab ipso Lamborghini demonstratum est et eras 65 in Turin Auto Show eras. Raeda a prioribus versionibus in situ anterioris luces moventes discrepavit. Hanc notam famae intulit notam. Lamborghini Miura (1966-1969) Et post duos annos (anno 1968) exemplum in Lamborghini Miura P400S mutatum est, quod validiore machina instructum erat. ashboardday renovaverunt, chrome platingam in vitreis addiderunt, et fenestras potestatem electrica coegi. Lamborghini Miura - P400S (1968) eodem anno 1968, Lamborghini Islero 400 GT dimissa est. Nomen notae coniungitur cum tauro, qui clarus matador Manuel Rodriguez anno 1947 victus est. Lamborghini Islero 400 GT (1968) idem annus emissione Lamborghini Espada designatus est, qui "malam matadoris" vertit, primus quattuor sedes exemplar familiae designatum est. Lamborghini Espada (1968) Potestas carrorum crescere pergit et anno LXX, ad suggestionem Marcelli Gandini excogitatoris, currus minoris Urraco P70 (250 liters) apparet, deinde Lamborghini Iarama 2,5 GT cum 400- sextarius V12 machinam. Lamborghini Urraco P250 (1970) Verus boom anno 1971 occurrit, cum Lamborghini Countach novarum creatus est, quae postea "schipulum" notae factus est, cuius ostium consilium a multis fabricatoribus supercariis mutuatum est. V12 Bizzarrini machinae validissima instructa erat eo tempore cum 365 horsepower, quae currus ad celeritatem usque ad 300 km / h colligere permisit. Currus in seriem triennium post immissa est, accepta elegantia systematis ventilationis secundum exigentias aerodynamicorum, et in forma meliore cum Ferrario serio certavit. Nomen notae cum admiratione coniungitur (haec est exclamatio in una dialectorum Italicarum ad aspectum pulchri alicuius). Secundum aliam litteram, "Regi" significat exclamationem admirans "vitam sanctam!" Prototypum Lamborghini Countach Subscriptionis contractum cum Americanis effecit ut evolvatur et praesens anno 1977 apud Motorem Genavam exhibeat notionem omnino novam - exercitum SUV Lamborghini Cheetah ("cheetah") cum tormento a Chrysler. Exemplar miratur etiam incredulos notissimos, qui nihil novi a turba expectent. Lamborghini Cheetah (1977) Mutatio dominii in MCMLXXX ad Mimran Group sub Praeside Patricio Mimran ad duo exempla adduxit: successor Cheetah LM1980 et Jalpa roadster appellatus est. In terminis potestatis, LM001 praedecessorem suum superavit: 455 cum machina horsepower cum 12 sextario V5,2. Lamborghini Jalpa cum corpore targa (ante 80s) Lamborghini LM001 SUV Anno 1987, societas a Chrysler ("Chrysler") occupatur. Et mox, ineunte hyeme 1990, notam exhibitionis in Monte Carlo successorem Countach - Diablo ostendit cum tormento validiore quam LM001 - 492 horsepower cum volumine 5,7 liters. Pro secundis 4 secundis, currus celeritatem e sistit circa 100 km / h sustulit et acceleravit ad 325 km / h. Sectator Countach - Lamborghini Diablo (1990) et paene sex annis post (December 1995) apud Bononiam Auto Show debutit iucundam versionem Diablo cum summo amovibili. Detractabilis Lamborghini Diablo (1995) Novissimus dominus notae ab 1998 Audi, quae Lamborghini ab investore Indonesiaca acceperat. Et iam anno 2001, post Diablo, forma signanter mutata apparuit - Murcielago supercar. Is fuit maxima molitio autocineti instructi cum machina 12-cylindrica. Lamborghini Murcielago (2001) Praeterea, anno 2003, series Gallardo secuta est, compactione distincta. Magna postulatio huius exemplaris effecit ut paulo minus quam 11 exemplaria intra 3000 annos producere possent.