Test coegi Lamborghini Huracan EVO
In cursu hoc accessus tantum CC km / h, et sunt iam incipiens ad morabor. Cras a enim Huracan EVO fuit malleator et cruciatus est
"Haec est iustus an update. In facto, nostri junior supercar EVO autem novam creaturam ", - Eastern Europe caput Lamborghini in hac sententia multa tempora in boxes iterum Philippus Sychev of Moscow Raceway.
Itali enim fere omnino conturbata est technica ut tomentum e vehiculo, sed ex mundo est supercars, in qua specie est tam magna quam duas decimas arieti alter in acceleratrix ad C km / h, rationes in gratiam novae sobolis non sana ita persuasi. Extrinsecus Evo alia tormenta per pre- Huracan reformationem in plumis et ecce apparuit illis solius artis respectum usque. Ut a tergo diffundens copulata-anas cauda extrema mitram, facultas ad sexies plus Downforce tergo axis.
Quod commodum est, quoniam non est machinam Huracan Evo similibus. Est tamen in V10, sed ab Etruscis Huracan Performante insaniam convertunt. Numquid abbreviata et ceciderunt funiculi attractio et exhauriunt et imperium reconfigured unitas est horsepower XXX plus quam prior potentia, summa unum et DCXL horsepower.
Sed hoc est maxime momenti figure procul a te postulo scio circa engine. VI minutes seconds 6 - quanto id quod est Tulit Huracan Performante Nordschleife celebre factum est. Praemisit solum senior frater et Lamborghini Aventador SVJ (VI: 52,01), tum ex duobus quasi Chinese electrica currus NextEV EP6 Nic (VI: 44.97), atque exemplum SR9LM radicalibus (VI: 6), quae vide quoque tanquam condicione difficili via lacus.
Et si custodiat in mens quod, praeter novum aerodynamic cauda, in Huracan EVO accepi a plene-sobrie gb ad VORTICULA tergo rotae, tunc suus 'quoque Difficile ad imaginari quod haec bestia est rem esse in summo modulorum conuenientiam pernotauit. At non solum copia somnia habere videmur sed ad haec extrema experiri.
Etiam non Volokolamsk Adenau et Moscoviae Raceway Nürburgring parum et mali adhuc vestigia. Praecipue in longissimum configuratione habemus apud nostro arbitrio. Hic summus celeritas erit arcus "Esks" tardus pepla magnas elevationes differentias duo lineae, quam posse a corde.
'Tu autem pro instructione "De verborum genus marescallo briefing cum salute rei uanitate permotus frigoris eius quasi imber. Habemus duo sinu fugit sex dura est EVO Huracan ut ad ingenium. Post primum fermentum, ante innuit instructione curru equis switched ex fundis statim vestigia Satis modum togae Strada, praeteriens medio Scauri. Datum stricta test tempus, in rogationem videtur aedificant.
Duae chordae clicks in inferioribus tange bullam RURSUM "gubernaculo rota," - et ut 'eam, nunc autem fere sola apud DCXL horsepower. Buxum in in manual modus, et solum communes versatiles, progressum est a ingens gerens paxillum shifters et ferri, et solvit stabilization est, quod fieri potest.
Vestibulum vel levissimo tactu pedali, incipit trahere machinam explodit nascetur ridiculus mus. Et ibi est et tam versutus V10 rubrum est zona 8500. A incipit postquam separatum est carmen de exhauriunt sonus. IUGULUS cum aperta tractus in exhauriunt, et est post tergum motricium Iovem iratum esse, sicut in Olympo monte scribit. Maxime pubentes herbae exhauriunt emissiones quando switching.
Autem, vos potest ea sentire hie etiam inserere si earplugs. Quisque calces mutatio est quasi in ictu a tergo et a sledgehammer (non quaeritur quid de his affectus novi.) Adhuc: in arca archa non minus quam LX milliseconds!
Primum sinu fugit celeriter una. Deinde nos, qui regat atque descendit refrigescant ad alterum. Eam portaverit huiuscemodi in Praeceptoris gets magis fun, quia in pace. Versabundus enim facit Huracan siquos facilis est et extensionem. Gubernaculo rota non premitur, nisi simul sit certa et perspicua, ut digitis tuis sentis refrenat. Damnare suus, et soror mea, paululum is turbo non tractamus.
Recta nos ad longissimum MRW de regione in novissimis. "Gas in area" - clamavit ad magisterium in radio. Ego contionem intulisset absti et sellam, et faciem meam in metus risus, sed non diu. In cursu hoc accessus tantum CC km / h, et sunt iam incipiens ad morabor - m fere ante CCCL ad sinistram rursus acuti. Non post omnem miscet agens est EVO Huracan fuit malleator ad supplicium est.
In alia manu, id est ut stultum autem non habeat fiduciam Huracan scriptor braking ratio EVO. Hic Guido Lamborghini in conspectu oculorum meorum optime scit quod non morabor currus facile, si quidem nos ante satus braking CL vel C metris rursus. Est autem res magis confidens in me: ut sint cum primum in Praeceptoris. Si essent in loco, ut vix se dederunt ut distribueretur fabris a car for $ 150 cum verba: "Quid vis fac."
| genus corporis | Mycobacterium |
| Formis (longitudo / lat / altitudo) m | 4506/1924/1165 |
| Minibus: mm | 2620 |
| Freno pondus, kg | 1422 |
| genus engine est scriptor | Petrol: V10 |
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm | 5204 |
| Max. potentiae, l. est. | LXVIII RPM ad (VI) |
| Max. frigus. Nunc Nm | LXVIII RPM ad (VI) |
| facilioris Transmissus | 7RCP |
| coegi | plenus |
| Acceleratio ad C km / h, | 2,9 |
| Max. celeritatem, km / h | 325 |
| Cibus consummatio (exolvuntur mixta), l / C km | 13,7 |
| Navis Medium Italic, E | 100 |
| Ex Price: $. | 216 141 |
