Test coegi Lamborghini Aventador SVJ: an drama excitando
Suus 'non iustus a car
Extra boost in potestate et via dynamica longe melioris phaenomena Lamborghini Aventador in SVJ transformant, et sic eam etiam longius a viis per "mortales" currus iter faciunt.
Contextus Aventador SVJ officium pingere in Rosso Mimir matte sonus magis ominosus est qui probabiliter non studet ut sapientiam et profunditatem cognitionis deitatis Nordicae celebret, sed solum colorem sanguinis emissi in capite decapitando reflectit.
Cum vadis sub armis
V12 engine auctus a XX ad equos DCCLXX lip. 20 metrorum pro acceleratione iustum potentia (altitudo) 770 metrorum (tandem) et 1,14 metrorum (speculum sine latitudine). Et Aventador est, quod sicut invidia de fregit pedal non sufficit.
Piston fregit conversus est ad sex calipers experiri 400mm discs in tenuissimum pulverem universa tellus et ipsum alimentorum fibra. Pedali tamen fracto pede disiunctos introeuntes angulum et prope versatur SVJ impetu.
Insequenti versu tertii ordinis dextrorsum surgunt acutiores priori. Eodem modo - pes audacter in gas, omnes systemata in Corsa modo operantur. Ubi, nisi hic? Hic locus verus est Aventador.
Huracán Performante dum adhuc in montibus, in Aventador jam egressus ex altera convivii ingressa est: et in furore diversis exemplo. Ut ad portum. Quidam ex gubernatoribus utebantur, qui agitare currus Nihil video circum se mentiri cum post rota.
Unus ex duobus late stragem dedere loquentium semper tentat, ante visum. Quo in casu, qui solus salvet rei est ratio recta circa fidem fore quod areas sunt asphalted.
Pellentesque calor
Mane primo percurrit totum fit aer understeer antequam sol urit paulatim inducit novum bitumen et erecto telo. Ad litteram Aventador 4,14 km percurrit viam sternit amet compositum alternos longa Parabolica Ayrton Senna et immergunt.
Rotae agminis agentis SVJ magis dociles sunt, cum 50% maior sectione stabilimentorum et 15% rigidiores dampers.
"Primam mutationem senties", Maurizio Regani, director inquisitionis department, promittit in antecessum. Cum supercaro emeret, quisque instructorem personalem accipit loco suo (primis itineribus). Certo non fit cotidie...
Cum calore et tractu, celeritas augetur, et quaeritur quid aer facit, postquam ab Aventador brevi et novacula acuta ante finem secetur. Respondetur aerodynamica ratione activo, quam Itali Aerodynamica Lamborghini Attiva 2.0 vel ALA vocant pro brevi, quod "ala" italice significat.
Re quidem vera, est ratio complexa magis technica secundum ieiunium agendi (intra 500 millium secundarum) valvularum anterioris spoliatoris et cucullo. Re, adhiberi potest ad resistentiam optime moderandam et sic pressionem aerodynamicam ut bracchia rotarum in axe anteriori et postico augeatur - etiam minores adaptationes ad stateram dextrae dextrae possibilia sunt. Praedecessore suo Aventador SV comparatus, pressio 40% crevit et dragmam 1% decrevit.
SVJ virtus non augetur. Autem, secundum ad regani, quod fuerit factus in pondere in kilograms L, et modo vehiculo modo aggravat 50 kilograms excoquatur. In addition, nunc ab tergo rotae actively ratem nocturnis rexit: et gubernatio usque dum variabilis Ratio utitur, in eo sentit natura mire novus SVJ.
Satis est in maxime modus, in gubernaculo rota maxime sentiunt qui librata: omnis, qui credit rem hanc ecce eicis Lambo sentit et usque ad resistere parati, si necesse est, quam certe, ut panicky extra eam.
Sed per dualem ratio transmissionis modo potest mittere III% plus engine Aureus usque ad maximum a tergo axis rotae cum Aureus Nm de DCCXX. RPM ad (VI)DCCL! Haec tanta et talia saepe turbocharger debent.
V6,5 12-sextarius flywheel est PERFUSORIUS et de finibus sui cum tardus motus est, et iam amplius responds appropriately potens ad sonum iure post te. Scilicet, cum specialis siue membrana.
Interim tuae praecedant cadit in tachometer, et mirantur, ut qui cursim appropinquare foramen acus transire quam (IX) rpm. Switch, switch !!! Gerens paxillum shifters accito ut altera calces tradenda est cum uno click. Totus processus accelerans occurs tam imperitus est, ut brevi coegi non habent tempus anni ad mutationem.
"Nulla capsula in cuniculo inter subsellia et machinam duplicem defessa" explicatur. Qua de causa transmissiones mechanicae installantur.
