Mercedes

A history of orbis terrarum celebre et coepi notam in initio propter ordinandum rei Germanica duabus turmis regredior. Paulo in historiam elapsus, Germanorum inventor Benz permissum est prolis suis, quae fama terrarum intulit et in auto- industria novationem fecit - primum currus cum potentia gasoline unit. Eodem anno, aliud consilium ab alio ingenio Germanico, Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach creatum est, hoc consilium machinam creandi fuit. Ambo inventores societates creaverunt: Benz - nomine Benz & Cie 1883 in Mannheim et Daimler - cum trademark Daimler Motoren Gesellchaft (abbreviation DMG) anno MDCCCXC. Uterque se parallele et anno 1901 evolvit, sub notam "Mercedes" creatam a Daimler produxit. Nobilis notam nominavit rogatu negotiatoris locupletis Emil Jellinek in honorem nominis filiae suae, quae erat repraesentativus DMG in Gallia. Hic homo erat investor in societate, quae maxime ultimatum postulavit ut in tabula moderatorum includi posset, et etiam ut ius carros exportandi in aliquas terras Europaeas acquireret. Primum raeda erat notissima Mercedes 35hp ad curricula destinata. Raeda velocitates usque ad 75 km / h pervenire potuit, quod mirabile aliquid in his annis habebatur, machina quattuor cylindrica cum volumine 5914 metrorum cubicorum. cm, et machinae pondus 900 kg non excedunt. Maybach in consilio exemplaris parte elaborata est. Una e primis carra producta fuit a Maybach currendo et designata. Jelinek processum intus et extra regente. Erat fabulosus Mercedes Simplex 40px, qui currendo et impressionem ingens fecit. Qua re commotus, Jellinek audacter affirmavit hanc aeram Mercedis initium esse. Maybach scriptor progressionem conceptum post exitus sui de turba pertransit usque ad tumulos racing cars ad producendum primi universalis belli constitit ac considerari optimum, lets accipies cars primum ad cursus. 1926 erumpere fecit per ordinationem firmarum a fabrum in Daimler-Benz AG conditae. Primus princeps curae erat Ferdinandi Porsche notissimus. Cum eius auxilio, consilium a Daimler incepit ut compressor evolvendi vim machinam augendam confecerit. In cars dimisit propter merger ut per duas societates sunt, in honorem Caroli referred to as Mercedes-Benz Mercedes. Celeritate sine fulmine dolor lacus diam, vulputate et navibus locis procreatur. Et ipsum tulit de egregium ruerat ut abire firma. Societas currit in curricula carros. Tempore totalitarismi, Mercedes cum swastika in Germania regnavit. Societas etiam pro imperio carros deliciae edidit. Mercedes-Benz 630 haec convertibilis, primus currus Hitlerus fuit. Superiores autem ordines Reichstag "supercars" Mercedes-Benz 770K praetulerunt. Laboravi in ​​ordines et in turma militum unitas est, maxime militaris vehicles et trucks et cars. Ingens signum productionis bellum reliquit, officinas paene omnino superans, quarum instauratio ingens temporis et laboris fuit. Et iam anno 1946, momentum incitamentum erat renovato vigore et sedans compacto cum parva obsessione et potestates equitum 38 dimissae sunt. Lorem manu-structum luxum limousines productionem eorum post 50s inceperunt. Tales limousini saepe emendati sunt. In export ex cars in terris est DCIV Insecta de viatoribus cars, XX et VII aliquet elit. Et turba facta, ut vocationi suae virtute deliciarum quondam iterum renovat, Iaponica cars potest esse industria fecit, non quidem ut auferat cum 80s, modice expressa atque in foro et servicia. Societas tam viam quam currus produxit. Mercedes-Benz W196, ut currus ludis quae multa praemia praemiorum meruerunt, esse desierunt currendi ducem post tragoediam cum morte celeberrimi currentis Petri Levegh sociatam esse. Finis 50s distinguitur per breakthrough exemplorum praestantium cum corporis designatione elementorum. Elegantia linearum, spatiosa interior et multa alia, haec exemplaria "pinnulas" appellaverunt, quae a societatibus Americanorum carros mutuabantur. An possit integrum volumen comitatu scriptor published sit memorare cunctas per exempla monstrabit in detail. In MCMXCIX, in comitatu acquiritur in comitatu tuning Listen. Hoc munus psallebat a magnus acquisition prestigious plus in ludis cars sicut firm laboraverunt. In era vero aetate novae a propagatione diffundi in classes. Quod unitum fuit, donec tandem MCMXCVIII, ut nunc est moles nativa nisi in consociatione esse factum. Ad hanc diem, ut societatis formas adfero et environmentally amica productum fore celebre non solum animo sint, sed etiam quod perseuerarent ad ecology in mundo, unus de thema res in mundo huius temporis. Mercedes-Benz ducens notam autem manet in auto industria. Fundatores Ex superioribus colligimus fundatores societatis "trio magnum machinatorem": Karl Benz, Gottlieb Daimler et Wilhelmus Maybach. Singularum singulorum narrationes breviter considera. Karl Benz natus est die 25 mensis Novembris anno 1844 in Muhlburg in familia machinist. Ab 1853 ad lyceum technicum educatus est, et 1860 in universitate polytechnica gradu in mechanicis technicis. Post graduatio officium obtinuit machinae aedificandae plantae e qua mox discedit. Deinde circiter V annos laboraverunt ut apud officinas ingeniarius, et excogitatoris. In MDCCCLXXI cum amico suo aperuit officinam metalli instrumentum consectetuer elit. Benz habebat interno motu ideae machinas idque magno cursu gradus. 1878 approbationem gasolineae notavit, et 1882 societatem societatis Benz & Cic. Propositum suum primarium augendi vim gasoline producere erat. Benz suum primum tres currus rotatos cum machina gasoline quattuor designabat. Ultimus eventus anno 1885 praesentatus est et ad exhibitionem Parisiis sub nomine Motorvagen profectus est, et anno 1888 venditiones iam inceperat. Praeterea Benz plures carros brevi tempore edidit. Anno 1897 "contra machinam" fecit, celebrem machinam quae in 2 cylindrorum dispositione horizontali habebat. In MCMXIV, consideratum an honoris doctorali Benz fuit in Technical University. 1926 Merged with DMG. Et abierunt in April IV inventor, Lodenburg In MCMXXIX. Factum est ergo vertente MDCCCXXXIV, auctor est DMG, Gottlieb Daimler, natus est in Schorndorff. In MDCCCXLVII, post schola, et fecit universi generis armaturam in eligendo petens. Franciscus de MDCCCLVII ad Institutum est exercitata. Anno 1863 officium in Bruderhouse obtinuit, quod inceptum opus orphanis et hominibus impedimentis praebuit. Hic occurrit Gulielmum Maybach cum quo societatem in posterum aperuit. Anno 1869 in machina aedificationis plantae operam dare coepit, et anno 1872 titulum directoris technici ad machinas combustionis internae consilium cepit. Maybach, qui paulo post ad plantandum accessit, locum senioris excogitatoris accepit. Anno 1880, ambo fabrum officinam reliquerunt et Stuttgart se movere decreverunt, ubi idea ad negotium suum aperiendum natus est. Et in fine MDCCCLXXXV machinam creaverunt et carburetorem invenerunt. In ex in engine, motorcycle primus creatus erat; et paulo post quattuor-afuisset cantavit. MDCCCLXXXIX productio est quaedam simillima primae currus in raeda, et ipse est annus Tune venena edebat bibebatque se ferre de Paris. Anno 1890, ope Maybach, Daimler societatem DMG constituebat, quae initio propria in tormentis producendis, sed 1891 in Maybach societatem creatam cum auxilio suo reliquit, et anno 1893 Daimler discessit. Gottlieb Heineccii Daimler mortuus est in Martio VI, Friburgi Brisgoviae in aetate LXV in MCM. Wilhelmus Maybach anno MDCCCXLVI in Heilbronnia ad fabrilem familiam hieme natus est. Mater et pater transierunt cum Maybach puer erat. Translatus est ad educationem ante cognitam "Bruderhouse", ubi socium futurum invenit. (In biographia supra, ponderis puncta de Maybach a conventu Daimler iam dicta sunt). Post DMG, Maybach relicta, post breve tempus machinam fabricandi societatem creavit, et ab anno 1919 carros suos Maybach notam fecit. Magna architectus mortem December XXIX, MCMXXIX ad LXXXIII annos. Propter magnas artes et res gestas in machinatione, glorificatus est "consilium rex". Emblema "Omne ingenium simplex est" Hoc credo signum suum in emblemate reliquit, in quo elegantiae et minimae lineamenta intexuntur. Logo Minibus Mercedes A tres-cuspis astrum est; ubi pro omni potentia, per. Primo, logo aliud consilium habebat. Inter annos 1902 et 1909 emblema inscriptionis constabat cum voce Mercedes in ovalibus obscuro. Praeterea, in modern logo tulit de a tres-cuspis astrum figura et color aurea: Tune venena edebat bibebatque in albo background est. Deinde, stella manente figura, sed imminutos variation solum background in quo sita erat mutavit. Cum MCMXXXIII, mutata est insigne eius consilio venerunt a minimis formam breuis. Cum MCMLXXXIX, sidus illud circa quod fit in forma se habet volumen et argentum color, nisi quia stella ex volumine in MMX remotus est, tantum manet scale griseo-argentum color. Mercedes-Benz historia carros primus currus instructus cum stella tria acuta MCMI mundum intravit. Mercedes ludis autocinetis a Maybach designato fuit. Raeda aliquot notabilium illius aetatis habuit, machina quattuor cylindros habuit, potestasque 35 hp erat. Machina in fronte posita erat sub cucullo cum radiotor, et coegi per cistam calcematam erat. Exemplar hoc curriculi duas subsellia habuit, quae mox notabiliter se ostenderunt, toto orbe celeberrimae. Post upgrade, currus accelerationem ad 75 km / h. Hoc exemplar fundamentum posuit ad exempla sequentium Mercedes Simplex producenda. Vide "60PS" signanter prominebat cum vis unitatis 9235 cc et velocitate 90 km / h. Ante bellum magnus numerus carrorum vectorum productus est, Mercedes Eques magnam gratiam meruerunt - exemplar luxuriosum, quod corpus totum clausum et vim valvae unitatis habebat. "2B / 95PS" - una primogenita post bellum, machina VI-cylindrici instructa. Cum MCMXXIV luxuriosi Mercedes-Benz Lat DCXXX series est launched a VI-cylindrici engine ad effectum et potentiam CXL lip. "Insidiae mortis" seu exempla 24, 110, 160 PS, mundum vidit anno 1926 . Hoc nomen accepit ob celeritatem suam usque ad 145 km/h, et machina erat sex cylindri 6240 cc. In MCMXXVIII, cum Renault relicto societatis, novum par viatoribus cars esset dimisit ut Schola CCCLXX cum VI-cylindrici engine et volumen de 1928 liters et aliquanto plus potens exemplar cum octo-cylindrici virtus unitatis et volumen de 370 liters, qui fuit Nurburg D. Anno MCMXXX, Mercedes-Benz 1930 discessit ad conventum agmen, etiam "magnus Mercedes" vocatus est cum potestate equitum 770 200-cylindrici unitas. 1931 annus fertilis fuit ad exempla creationis parvarum carrorum. exemplar "Mercedis 1170" clarum fecit propter validissimam machinam 6 cylindrorum et 1692 cc et duas rotas anteriores cum suspensione independens instruendi. Et anno 1933, tandem currus vectoris "Mercedes 200" et curriculi "Mercedes 380" cum tormentis validis 2.0- et 3.8 liters productus est. Ultimum exemplar mater facta est pro creatione "Mercedis 500K" in MCMXXXIV. Raeda continebat 5 machinam sextariam, quae progenitor "Mercedes-Benz 540K" in MCMXXXVI erat. In periodo 1934-1936, exemplar "Lumen" Mercedis 130" conventui reliquit aciem cum potestate quattuor cylindrici 26-equitatum unitatis, quae a tergo sita est cum volumine operante 1308 cann. Hanc raedam secuta est Mercedes 170 cum corpore portatur. Versio oeconomica magis Mercedum 170V cum machina quattuor cylindrici etiam facta est. Prima productio currus cum dielis machinae ad finem anni 1926 introducta est, fabulosus fuit "Mercedes 260D". Anno 1946, Mercedes 170U, ante bellum destinatus, inducta est, quae mox machinam in processu modernizationis emendavit. Etiam popularis potitus est "Mercedes 180" 1943 cum rarissimo consilio corporis emissio. Inter gymnasiorum ludis etiam nonnullae additamenta erant: anno 1951 exemplar "mercedes 300S" cum machinae 6 cylindrico dimissa est et cum supra caput camshaft instructa, necnon nobilis "Mercedes 300SL" anno 1954 favore obtenta. ad designandum ostia formantur quasi alae avis. 1955 vidit emissionem pacti praevisionis convertibilem "Mercedem 190SL" cum potentia quattuor cylindri unitatis et consilio amabili. Exempla 220, 220S, 220SE iuvenem familiam mediae classis creaverunt et anno 1959 creati sunt ac validam technicam gradum habuerunt. Suspensio independens in 4 rotis, elegantia corporis cum modificatis arduis ac impedimentis camerae magnitudine hanc seriem popularem fecit. 1963 Mercedes 600 exemplar produxit, quod potuit ad velocitates pervenire usque ad 204 km / h. Sarcina inclusa machinam V8 cum manu 250 hp, calceorum quattuor velocitatum. In MCMLXVIII comfortable per medium ordinis exempla monstrabit, et W1968 W114 conficere haud spernendam summam mundi. Anno 1972, genus S nova generatione nascitur. Disposita W116, quae prima ratio anti- cincinnorum clarissima est, et anno 1979 res novas W126 incipit, a Bruno Sacco designatur. Quod constabat ex serie CDLX off-via vehiculis, quorum primus orbis terrarum vidit in MCMLXXX. Debut currus gymnasii revolutionarii anno 1996 fiebant et ad classem SLK pertinebant. Pluma currus, praeter notas technicas, erat vertice plicatili, quod in truncum retractatum erat. Anno 1999, celeberrima duo-f seater 1 currus curricula introducta est.