Renault Vel

Contents History of SkodaLogoOwners and managementModels1. Conceptus Skoda2. HistoricModern Models Questions et Answers: Skoda est una notarum clarissimarum in mundo, et vecturas carros producens necnon transitorias medias. Praetorium societatis in Mladá Boleslav, Res publica Bohemica sita est. Usque ad 1991, societas coagulum industrialis fuit, quae anno 1925 formata est, et usque ad id tempus parva officina Laurin & Klement fuit. Hodie pars VAG est (singularia de grege in separato recognitione describuntur). Historia Skoda Fundatio automaker celeberrimae mundi aliquid habet curiosi backstorii. Saeculo nono finivit. Bibliopola Czech Vláclav Klement emat birotam peregrinam pretiosam, sed mox difficultates facti sunt, quas fabrica figere noluit. Ut "punire" improbum opificem Vlaclav, una cum nomine suo Laurin (erat in ea provincia notissimus mechanicus et frequens clientis libelli Clementis), parvam suarum bicyclorum productionem constituerunt. Eorum productorum consilium paulo aliter habuit et certiora etiam quam quae ab competitoribus vendita erant. Insuper sociis providebat plenam warantum ad res suas cum liberis reparationibus, si necesse fuerit. Officina Laurin & Klement nominata est et anno 1895 condita. Vivamus e Slavia conventus tabernam venit. Sub duobus annis productio tantum ampliavit ut parva societas iam terram mercari et officinas suas aedificare potuisset. Haec est principalis Milestones ad opificem, officinas, quae deinde veni in mundum iterum car forum. MDCCCXCIX - Quod expands productio turma, incipiens ut develop suas motorcycles et cars sunt consilia ad productionem. 1905 - Prima raeda Bohemica apparet, sed adhuc sub notam L&K producta erat. Primum exemplar vocatum est Voiturette. Fundamento, alia genera carrorum auctae sunt, inclusa aliquet et etiam busibus. Haec raeda duobus cylindris machinis V informibus instructa erat. Utraque machina aqua refrigerata erat. Exemplar currum certaminis in Austria positum est, ubi via currus classis vicit. MCMVI - Voiturette accipit a IV-cylindrici engine, et post annos duos currus cum esset instructus cum VIII cylindro-glacie flumen equitatur. 1907 - Ut additional sumptu alliceretur, placuit societatis statum mutare e societate privata ad societatem stirpis articulatae. Productio dilatata ob currus effectorum favore. Peculiari successu in auto certationis fruebantur. Vehiculae ostendebant eventus bonos, quibus notam participare poterat certationis mundanae classis. Una ex felicibus exemplaribus, quae infra id tempus apparuerunt, est f. Proprietas currus fuit, quod machinam librarum 2,4 librarum habebat, et potestas eius horsepower XXI. Systema ignitionis cum candelis ex alta intentione pulsus operatum tunc exclusivum habebatur. Ex hoc exemplari, variae modificationes etiam factae sunt, exempli gratia, omnibus, vel parvis bus. 1908 Fabricatio motorcycli cessat. Eodem anno ultima machina duorum cylindrorum dimissa est. Cetera exemplaria machinam 4-cylindrici acceperunt. MCMXI - Model S initium est productio, quae accipit XIV horsepower engine. 1912 - societas fabricam occupat Reichenberg (nunc Liberec) - RAF. Praeter ad productionem vehiculorum vectoris, societas machinarum conventionalium, machinarum aircraft, machinarum combustionum internarum cum mersoribus et sine valvulis, instrumento speciali (globulos) et machinae agriculturae (aratra cum motoribus). 1914 - sicut plerique artifices instrumentorum mechanicorum, societas Bohemica etiam ad necessitates militares reipublicae redintegranda est. Postquam Austria-Hungaria corruit, societas difficultates oeconomicas experiri coepit. Causa huius est, quia pristini clientes regulares peregre finiverunt, quod venditionem productorum complicaverunt. 1924 - planta maxima igne male laesa est, in qua fere totum apparatum deperditum est. Ne sex quidem menses elapsi sunt cum societas e tragoedia convalescens, sed hoc non servavit gradatim in productione declinationis. Causa certaminis ex domesticis artifices - Tatra et Praga aucta est. Notam necessariam ad nova exempla currus evolvere. Societas tale negotium suum obire non potuit, ut praecipuum decisionem anno proximo facta sit. 1925 - K&L SA pars fit curae Bohemicae SA koda Automobile Works in Pilsen (nunc Škoda Holding). Hoc anno incipiens, autocinetum plantae cars sub Skoda notam producere incipit. Praetorium autem Pragae est, et praecipua planta in Pilsen sita. MCMXXX - In officina Boleslaum transfigurat se in ASAP (iuncturam-stirpe turba de Automotive industria). 1930 - Novissima linea carrum apparet, quae frame-spinam furcam recipiunt. Haec progressio defectui torsionalis rigiditatis omnium exemplorum praecedentium satisfecit. Alia lineamentum horum carrorum independens suspensio erat. MCMXXXIII - Production de CDXX Standart incipit. Ob hoc quod currus evasit 350 kg. leviorem decessorem suum, minus voraciorem et commodiorem ad depellendum, altam popularitatem consecutus est. Exim exemplum Miscellanea appellatum est. MCMXXXIV - Superbum regem nova introducitur. MCMXXXV - productio range e rapido sentiet esse incipit. 1936 — Aliud exemplar unicum versus favorit amplificatum est. Ob has quattuor modificationes, societas ad principalem positionem inter fabricatores in Czechoslovakia movetur. 1939-1945 societas omnino permutat ad ordines militares Tertii Reich adimplendas. Per finem belli circiter 70 centesimas notae productionis capacitatis inter excursiones pyrobolorum deletae sunt. 1945-1960 - Czechoslovakia fit patria socialista, et Skoda praecipuum locum in autocinetis productione acquisivit. In tempore post-bello complura exempla felicia apparuerunt, ut Felicia, Tudor (1200), Octavia et Spartak. Initium anni 1960 notabile est tarditatem post progressionem mundi, tamen gratia praevisionis pretium, carros non solum in Europa esse perseverant. Etiam bona SUVs sunt pro Nova Zelandia - Trekka, et pro Pakistan - Skopak. 1987 - productio renovationis exemplar incipit Favori, quod fere notam ad ruinam ducit. Politicae mutationes et magnae pecuniae in novis elementis evolutionis notam administrationem quaerere coegit pro sociis externis ut magis obsideretur attraheret. 1990 - Sollicitudo VAG electa est ut fidelis particeps exteri. Usque ad finem 1995, parens societas 70% partium notae participat. In 2000, societas omnino in dicionem sollicitudinis transit, cum ceterae portiones redemptae sunt. 1996 - In Octavia complures renovationes accipit, quarum potissima suggestum est a Volkswagen elaboratum. Per aliquot mutationes ad emendandas notas technicas productorum, machinae fabricae Bohemicae famam viles habent, sed qualitatem altam aedificant. Hoc notam permittit ut experimenta quaedam iucunda exsequantur. 1997-2001 una experimentalis Donec Felicie Fun producta sunt et in corpore colorem nitidum RAPINA. MMXVI - motorists orbis terrarum vidit in primo crossover Renault Vel a - Kodiaq. 2017 - societatem inducit in proximum pactionem crossoveri Karoq. Regimen notam denuntiat de consilio corporati, cuius finis erat productioni trium duodecim novarum exemplorum ab 2022 emittendi. Hae 10 bigeneri includunt et currus electricas plenae flexae. 2017 - in auto- spectaculum in Shanghai, notam exhibet primum exemplar currus electrici in posteriori coupe ordinis SUV - Visionis. Exemplum fundatur in suggestu VAG MEB. MMXVIII - Scala exemplum apparet in familia car car admirarentur. MMXIX - societas in Kamiq subcompactam crossoveri introduxit. Eodem anno, productio-parata currus electrici urbani Citigo-e iV ostensa est. Alii automaker quamquam ex parte nobis fuerit conversus ab exercendis armorum officinis officinas gravida secundum fluuius Wag descendit de a technology. Logo Per totam historiam, societas logo sub quo varias suas res venditavit: 1895-1905 - prima exemplaria birotae et motorcycli Slavia emblema gerebant, quod factum est in modum rotae bicycli cum tiliae foliis intus. 1905-25 - logo in is mutata est scriptor notam L & K, circum quod limbus ibi positus in eodem tiliae leves p. 1926-33 - notam nominis Skoda mutatum est, quod statim in comitatu logo repercussum est. Hoc tempore nomen notae in ovali cum limbo identico cum versione praecedenti posita erat. 1926-90 - Parallela, in quibusdam exemplaribus societatis, arcanum silhouette apparet, instar sagittae volantis cum alis avium. Usque nunc nemo pro certo scit quid sit evolutionis iustae sortis extractio, sed nunc toto orbe cognoscitur. Secundum unam versionem, dum in America iter faciebat, Emil Skoda cum Indus constanter comitatur, cuius profile multos annos in imaginibus in officiis societatis administrandae erat. Sagitta volans in curriculo huius silhouette consideratur symbolum celeris evolutionis et exsecutionis technologiae efficientis in notis productis. 1999-2011 - logo stilus fundamentalis idem manet, solum color curriculi mutatur et pictura voluminosa evadit. Viridis umbris innuere ad environmental amicitiam productorum. 2011 - notae logo paululum mutatam iterum accipit. background nunc albus est, silhouette volantis sagittam magis expressiorem facit, dum viridis color pergit innuere motum ad progressionem mundam onerariam. Dominis ac administratione Initio, notam K&L productio privata erat. Tempus in quo societas duorum possessorum (Klement et Laurin) 1895-1907 habuit. Anno 1907, societas status societatis communis stirpis accepit. Sicut JSC, notam extabat usque ad MCMXXV. Tunc merger erat cum societate societatis iuncturae Bohemicae industriae autocineticae, cui nomen Skoda erat. Haec cura plena parvae incepti dominus evadit. In primis 90s saeculi XX, societas coepit se movere sub duce Group Volkswagen. Paulatim particeps fit dominus notae. Skoda VAG plena iura in technologias et facultates productionis auctoris in 2000 accipit. Exemplar Hic est index diversorum exemplorum qui evolvit lineam auctoris conventus. 1. Prior Skoda 1949 – 973 Beta; 1958 - 1100 Type 968; 1964 - F3; 1967-72 - 720; 1968 – 1100 GT; 1971 – 110 SS Ferat; 1987 – 783 Bibliothecae Coupe; 1998 - Felicia Aurea Praga; 2002 - Folia; 2002. Editio secunda. 2002 - Tudor; 2003 -- The Roomster ; 2006 – Yeti II; 2006 — Gaudium; 2007 -- Fabia Super ; 2011. Visio D; 2011. Missionis L; 2013 — Visio C; 2017 – Visio E; 2018 - Visio X. 2. Productio historica autocinetorum societatis in plures periodos dividi potest: 1905-1911. Exempla prima K&L apparent; 1911-1923 K&L varia exempla dimittere pergit secundum vehiculis clavis sui consilii; 1923-1932 Notam transit sub potestate Skoda JSC, exempla prima apparent. Speciosissimi erant 422 et 860; 1932-1943 Modificationes 650, 633, 637 apparent. In magna elit erat nisl. Notam inducit productionem Celeri, Favoris, Superb; 1943-1952 Superbum (OHV modificatio), Tudor 1101 et VOS devolvunt conventus lineam; 1952-1964 Productio Feliciae, Octaviae, 1200 et modificationes 400 series (40,45,50) incipit; 1964-1977 1200 in diversis corporibus producuntur series. In Octavia exemplar stationis plaustri corpus accipit (Combi). Exemplar MB quod M apparet; 1000-1980 His per X annos notam tantum duo nova exemplaria 10 R et 110 dimisit in diversis modificationibus; 100-1990 Plurimi currus currentes updates renovationes "primae, secundae et tertiae" accipiunt secundum progressionem sollicitudinis VAG. In iis sunt Octavia, Felicia, Fabia, Superba. Foedus Crossovers Roomster Minivans yeti et apparebit. Exemplar modernorum Elenchus recentiorum novorum exemplorum includit: 2011 – Citigo; 2012 - Celeri; 2014 - Fabia III; 2015 - Superbum III; 2016 – Kodiaq; 2017 - Karoq; 2018 - Scala; MMXIX - Octavia IV. MMXIX - Kamiq. In fine, parvam inspectionem pretia offerimus ineunte 2020: Quaestiones et Responsiones: Quae terra cars Skoda producit? Potentissimae officinas societatis in Res publica Bohemica sita sunt. Rami eius in Russia, Ucraina, India, Kazakhstan, Bosnia et Herzegovina, Polonia sita sunt. Quis est dominus Skoda? Fundatores Vaclav Laurin et Vaclav Klement. Anno 1991 societas privatus est.