Test coegi Skoda Yeti 2.0 TDI: Omnia in albis?

SUV erit pactum numquid prosperabitur Renault Vel 100 chiliometrorum ob fidem suam et custodiant, nec eam vestimentis albis et technica maculant ejus culparum?

Exspecta, quid hic mali est - cum inspiciendo documenta e Skoda Yeti marathonia examinis, graves dubitationes oriuntur: post 100 chiliometrorum inclementiae operandi in cotidiano commercio, damnum album tam breve est? Oportet esse chartam deesse. Ad cuius rei evidentiam, vocamus editoriam cohortem author classi. Nihil deesse evenit — neque in SUV neque in notis. Nostri yeti recte id. Certam, molestiam liberam et hostis supervacuas visitat. Tantum semel valva laesa in systematis gasi recirculatione exhausta eum in tabernam extra schedulam cogere coegit.

Sed postea de illo loquemur - post omnes, oportet esse aliquod elementum contentionis in fabula finali exemplaris nostri albi exhibuit. Ita, ab initio molliter incipiamus, cum Yeti 2.0 TDI 4×4 in summo-of-linea Usus primus in fine Octobris 2010 cum 2085 chiliometrorum in ea garage editorialis ingressus est. Raeda habet 170 autocinetum et 350 metra Newtonianum, transmissio manualis, transmissio dualis, tum apparatum generosum ut corium upholstery et Alcantara, systema navigandi, raedam adiumentum cum adiutore activo, sunroof panoramico, calefaciente stationario, Crispi pro trailer. et sedem ultrices potenti.

Et erit in quaestione, sub nostro fabula, sed lets 'focus in pretium ante. In principio in Marathone, suus fuit XXXIX indicem referuntur, quarum secundum ad peritus aestimationes, 39 indicem referuntur sunt ad finem test ibi reliquit. Cushioning fortis? Nos conveniunt, sed amarum est DCCXXV percent late additional muneris quod ex pacto vitam conscendit in maxime SUV enjoyable.

Stans tantum nota calfaciendi causa reperta. Donec ut sonat primo "udones varices» vel «Levate wheelchair" sed quoniam replebo te videas animos proximorum scalpendi glaciem consectetuer mane quando sederis tremere frigore iurare. iucundior succensa erat in cockpit. Stratum iam non est ad cor habet amplum liberumque spatium et, ut omnia in Yeti, combines pacto cum amica mole off-via leporem multi quotidie uti ad servitium utiles. Hoc manifeste patet ex fidei et entries in test commentarius ex litteris et Yeti owners.

A potentia factor in salutem

Intus sedes et bene sentis - hoc est quam maxime recognitiones interiores designant. Etiam ashboardday cum instrumentis claris et globulis insignitis nullum fere tempus habet ut assuefaciat et causat misericordiam sustinendam. Habent etiam propter utilem repudiationem effectuum rituum, qui, inter alia, est bonum visibilitatis a sede rectoris. Multa igitur exemplaria SUVs emuntur - post omnes, possessores eorum sperant beneficia cum magno positione associata et velut magna areas vitreae. Ietii usque ad illas exspectationes vivebant - dissimiles nonnulli aemuli elegantissimi, quos designantes liniamenta praediti et sic latus visum peiorabant. Tamen non omnes placent tectum magnum vitreum propter calefactionem interiorem fortem, quamvis secundum Skoda tantum 12 centesimas lucis et 0,03 centesimas UV radiorum per illud penetrant.

Alioquin dimensiones rectae Yeti facile percipiuntur cum versabatur, oratores in tecto fere non impediuntur, et in autocineto, raedam sensoriis et significationibus sonis sustinetur, et imago in scrinio. Si vis, ratio latae sententiae rotam gubernantem convertat sicut tu aptas ad raedam hiatum - tunc omnia facere potes accelerator applica et fregit. In comparatione systematis raedis, alius experimentum Yeti secundum locum cepit, aemuli cariores relinquens.

Damnum praeferebantur # I in Index

Obiter, cum ad hoc quod multi relinquuntur Yeti, addimus secundum indicem damni carros in marathone experimentis carros motorum et ludis autocinetorum participando, exemplar Bohemicum in suo genere ducem esse et docet. omnes suos competitores in uno tantum defectu. et ex parte sua - primus locus est VW Tiguan, qui solum decimum locum obtinet. Ratio visitationis ad stationem servitutis Skodae inclusae post cursum 64 chiliometrorum talis erat: postquam machinam in modum subitis pluries abiit, defectus in valvae recirculation gasi exhauriendae diagnoscatur in statione muneris. Debita ad institutionem operis substituendi requisiti, sumptus reparandi fere 227 referuntur, sed sub warantia elaborata est. Mox, lucernae vitiosa nebula et carro lumina reponi oportuit - et hoc est. Et pro rodent morsu paulo ante finem tentationis, qui temperatura sensorem feriet, numerus car- DA-X 1100 noster revera non fallitur.

Sed hoc non potest esse addictive querela in memoria munus, quod dat secretorum scrutatores sedes ad statum memoriae scriptor coegi in ignitis clavis est omne tempus quod coepi. In hunc modum maxime molestiae amet nibh in raeda users variabilis, sed studendo Operatión possunt erret. Alioquin, ut a regula, qui pro plurium in angusto sedere commode, solidae sedibus magna cum haud inualido praesidio temperatio range. Et viatores etiam tergo nunquam sentio amo secundo-genus viatores, partim gratiam ex discumbentibus tergo sedes Populus Novifacta Quotidiana. Et ut ambae medius postea exteriori moveri possunt plures circum umeros.

Travel invitatio

Hic autem non dicitur fieri simpliciter Yeti constitutum, bene disposito vehiculum temporis spatium peregrinatione. Reliability quod placet in potestate gubernandi precise maneuverability omnis qui pellit: etiam sportier et / vel phobic SUVs habeo causam ullam conquerendi. Fortasse quia suspensio exsecutionis decreti spiritualia emissiones habent, sub cucullo, et pulsaverit confestim de musculosa pellentesque.

Semel in revolutionibus oritur 170 hp. TDI vim suam parum dissonanter auget, sed aliud nihil impedit. Incipiens vel infima velocitate, machinam segnem parum sentit. Eo magis neglegentes etiam curo ut eam avertant vel cum maiore gasi incipiant, ac deinde omnia 350 metra Newtonianum in rotis activis in terram convertant.

Nihilominus, etiam in talibus casibus nulla mentio lapsus est - cum systema transmissionis electronice duplicem (Haldex viscosum lacessit) effectus tantum accelerationis potentioris est. Transmissio manualis rigidas et claras de die in diem laboravit – sicut totum Yeti fecerunt. Finis lacquered, upholsterium sedium et partium plasticorum nihil fere de 100 km iter dicunt, sed etiam altam qualitatis gradum loquuntur.

Potens tdi non est admirandus in operatione sua lenis et quieta; plus minusve, fretus onere, intonationes pellentesque, cum palpabilibus vibrationibus, non appellaverunt aliquos rectores. Omnes tamen probaverunt effectum dynamicum - ab acceleratione et intermediis impulsum ad maximam celeritatem circiter 200 km/h, praesertim cum potestas duorum machinarum sextariorum paulum auctis passibus aucta sit.

Ut in fronte magna area, et numquam satis dynamic duo powertrain de regimine motorways, et consummatio in test mediocris de 7,9 l / km C, est plerumque bene. Cum enim moderatus incessus style magis et minus quam 100-sextarius TDI can adepto praeteritum sex percent. Hoc si nostris non valde nice fama fuit albus est albus Yeti Diesel fuel quodammodo ex overuse.

Tractor Renault Vel in Yeti

Yeti possunt duo millia talentorum de tow, et gratiae ad alta Aureus pellentesque engine, et in in tradenda dociles duo bene coniuncta cum fortis tenaci matched gearbox et currus instructior est enim partes tractor. Clauso spatio dato præcéptis cursum tenuit bene deliberate ad plenum examen celeritatibus CV comitatu km / h quod signum ipsum. Cum autem incipit esse LABO sequor, sequor stabilization vexillum systema cito in ea rursus cumque domat Venus.

Ab experientia de legentibus

Et legentibus 'manibus-on experientia confirmata est cursus in eventus probat, Yeti facit evidenter.

Cum enim exceptio ex scabere sensitivo parum intus in plastic noster dederit nobis Yeti 2.0 TDi infinita voluptate. An tuæ exitum, postquam dimisit XI incognita coolant est solitarius manebat apud km. Engine cum TDI 11 HP placita de CLXX ad 000 liters per octo km. Subter labro umeri fusi par est, gratias dual lacessit tradenda.

Johann Spanut, Babenhausensis

2.0kW Yeti 4 TDI 4×103 Ambitio Plus Edition emi quia exemplar duplicem coegi. Debebat esse machinam pellentesque, non nimis magnam, non nimis parvam, cum camera duorum canum et ad mercaturam ferramentorum, et in sedibus suis commoditatem praebebat. Nostra Yeti non reliquit aliquod nostrum desideria inexpleta ac etiam in viis et lutis viarum nivis et glaciei nos fideliter ducit. Etiam 2500 chiliometrorum sine dolore sunt, quamquam problemata retro habeo. Sed koda non solum ingeniose designatur "longinquum spatium limousine", sed ob magnitudinem compactam et bonam visibilitatem, facile ortus est. Et de omnibus, quae nondum notasti, cubicularium te monebo. Huc accedat simplex operatio, interior extensionis flexibilis et machina potens. Praeter limen leviter altum oneratisque, currus fere perfectus est.

Ursula Feifar, Peterswald Löfelscheid,

Yeti meum accepi cum 140hp diesel, DSG et duplicem transmissionem mense Martio 2011 . Etiam post 12 km nihil est queri de curru agilis et festinanter, tractus est valde bonus. Cum remulco trailer, commercium inter DSG et cruise imperium somnium est, cum consumptio mediocris cibus in mediocri latitudine circiter sex liters per 000 km manens.

Marcus Arndius Sifers, Luthienwest

Cum March 2010, fateor Yeti 1.8 TSI cum 160 hp. I. praesertim sicut aequaliter currit et rapida machina valido intermedio contrusit. Consumptio mediocris octo liters per 100 km est. Placuit etiam mihi de viae mutabilitate et compluribus optionibus ad interiora disponenda impeccabiliter destinata. Molestus sum fremitu ex contactu summae via. Praeterea, post 19 km, orbis pulsus Amundsen ratio navigandi defecit, ideo tota fabrica sub warantia substituta est - sicut erat decolor skoda logo in operculo trunci. Praeter oleum pressionis occasionalis sine causa levis, nullas tamen difficultates attulit, et numquam tam alia machina tam longe delectatus sum.

Nicolaus Petri Diemert, Lilienfeld

CONCLUSIO

Salve populus Mlada Boleslav - Yeti non solum unum exemplorum frigidissimi in Skoda lineup, sed etiam ostendit habere qualitates cursoris marathonis pro 100 chiliometrorum difficilium. Si valvae defectivae a recirculation systematis excluduntur, spatium sine noxa pervadit. Operatio etiam in bono statu esse videtur - vetus tamen spectat sed non attrita. Commutationes civitatis quotidie tractat et diu pariter bene agit, offerens solatium et flexibile consilium interioris. 000 ejus et gratias hn. et dualis transmissio confidenter in quibusvis conditionibus progreditur.

Text: Jorn Thoma

Photo: Jurgen Decker, Ingolf Pompe: Ave Maria, Folkenstein Petri.