Test coegi Skoda visio C: virtus et pulchritudo

Ope studiosae visionis C, Skoda diserte designant notam traditionem creandi elegantes coupes non solum vivere, sed etiam gravem potentiam ad ulteriorem progressionem habere.

Reliability, concreta, sumptus-efficaciam, plane congruit omnibus his definitionibus Renault Vel cars essentia. Et opera iugati sunt per verbum: "reliable" est ultimum tempus quando autem aliquis non audivit eos, vocatio «inferente"? Factum est hoc nuper Bohemica products enim accepi a tali verborum satis raro. XXIII annorum post concedente in VW spectat, in traditional Bohemica notam non solum ingrederetur limen a million cars per annum, sed etiam est unum ex maxime felix societates in industria ut totum, cuius exempla sunt clara imaginem in omnibus objective Indicatores. Manifestum est autem tempus Renault Vel admonere mundum, ut praeter commune sensum, eius cars et habent imber.

Id est, munus non semper sine animi dispendio exerceri debet. Hoc ipsum est quod visio C studio demonstrat, quae ad Genavae Motoris spectaculum in primo Martio disputavit. Haec progressio est praenuntia novae lineae designationis quae spiritualitatem maiorem formae promittit sine aliis bonis notis neglectis. Quaedam elementa ateliorum in altera generatione Fabia (post hoc anno expectata), tum in novo Superbo (ob annum proximum) videbuntur, nondum tamen iudicatum est utrum quadriduum ostium fiet productio. exemplum. Tamen, in cura, praeter eandem fere magnitudinem, sed altiorem locum Audi, exspectatur etiam A5 Sportback apparere in VW Jetta CC.

Magis quam consilio

Cum salaputium, tempus silhouette, corpus latum et rotae impressivae, currus multo elegantiorem et dynamicam spectat quam Octavia cui innititur. Dum nonnullae sunt similitudines Audi (torpedo sideline) et Sedes (figurae laternae), elementa crystallina Bohemica vitrea elementa dant studiosis perquam distinctum et authenticum sensum Bohemica. Quaedam "glacies" perspectiva - quaedam leitmotif tum in exteriore (in campo illustrando et pluribus elementis decorativis) et in interioribus (solaris centrum, tabulata ianuae, laquearia lucendi). In viridi nitide picta, prototypum multo plus quam iustum consilium operis Iosephi Kaban turmae circiter 70 hominum est. Hic, novae materiae et productionis novarum methodi probatae sunt, ut ansas portae latae, XNUMXD ostentatio valde customizabilis post rotam et tabulam primigeniam in centro consolandi quod maxime functionum moderatur.

Futurism cum omnibus, cum studio virtutes pragmaticis impressionem facit bonum naturae. Reducta et trium centimetrorum altitudinem praeter fenestras obliquas in fronte et postico fere intus in Octaviae operculum agmine magno ianuam et munus amplissimum trunco. In casu de productio exemplar, quod valde dolendum non erit electrically Populus Novifacta Quotidiana tergo sedes dare sedes split solito modo est, et summe leve consilio verisimile manere nice quod iustus a gimmick quam bene.

Cum vero sumptum coegi gb familiaris productionis exemplum libere possint officina. A typicam repraesentativum notam currus cum se gerat quasi rigidi, suspensione, vel passibus non autem verum XI km et est cibus consummatio mediocris de gasoline turbo DCCXXV-liter engine currentem ad methani, et gasoline est 11, 725 liters per C km.

Nos ad autocinetum motorem und lusum certe non videmus bonam causam visionis C manere iustus studio - restat videndum si VW Group ita cogitat.

Text: Bernd Stegemann

Photo: Bonus Eisele