Honda

Contents Historia Generalis Honda informationes de societatibus dominis et administratione operationum exemplarum Unus e notis fabricatoribus in foro vehiculorum mechanicorum Honda est. Sub hoc nomine productio vehiculorum duos- et quattuor rotatorum exercetur, quae facile cum automakers principalibus certant. Per summa fide et excellenti consilio, vehicula huius notae toto orbe terrarum populares sunt. Cum 50s superiore saeculo, notam maxima fabrica motorcyclorum fuit. Societas praeterea notus est ad certas potestates evoluendas, quarum circulatio per annum 14 miliones exemplarium attingit. Sicut ab 2001, societas secundum situm in terminis productionis inter artifices autocineti occupavit. Firma est patriarcha mundi prima luxu notam acuram. In comitatu scriptor uber Catalogus fuerit evolutus, emptor invenire navi motoribus, hortus apparatu, generantibus powered by internum combustione engine electrica, mechanicis et alii SCATEBRA skis. Praeter carros motorcycles Honda evolutionis roboticae machinae ab anno 86 factae sunt. Una rerum gestarum notae Asimo robot est. Donec sit amet vestibulum elit. In 2000, notio aircraft-Lorem negotiatorum-classis ostensa est. Historia Honda Totam suam vitam Soichiro Honda adfuisse adamavit. Quondam pecuniam fecit in Garage Art Shokai. Illic, puer mechanicus currendo versat carros. Data est etiam facultas curriculis interesse. 1937 - Honda subsidium acceptum ab notis, qua utitur ad suam creandam mini-factionem in officina ubi laborabat. Ibi mechanicus piston annulos ad tormenta fecerat. Una primarum majorum clientium erat Toyota, sed cooperatio non diu duravit, ut societas productorum qualitate contenta non erat. 1941 - Postquam penitus perscrutatus est cum qualitate temperantiae procedendi quae per Toyotam evectus est, Soichiro plantam realem aedificavit. Facultas autem productionis satisfacere potest producere fructus. MCMXLIII - Post XL percent acquisition est et signati Oscensis nuper Tokai Seiki Toyota est, director of Honda esset titit degradatus, et herba fuit usus militum occurrit de patriae necessitates. 1946 - Cum ex venditione reliquiarum bonorum suorum, quae in bello et in subsequenti terrae motu fere penitus destructa erant, Soichiro Honda Research Institutum constituit. Ex parva societate condita, baculus XII conductorum motorbikes convenit. Tormenta Tohatsu usi sunt sicut unitas potestatis. Subinde societas machinam suam amplificavit, cui similis antea usus est. 1949 - societas dissoluta est et societas facta est cum proventibus quae Honda Motor Co vocabatur. In baculo notae duos ministros peritos comprehendit qui intellexit subtilitates partium oeconomicarum negotiandi in mundo automotivo. Eodem tempore primum exemplar motorcycli plenum mobilis apparuit, quod somnium vocabatur. 1950 - Honda novam machinam quattuor ictu creat, quae vim analogorum priorum bis auget. Hoc factum popularium societatis productorum, propter quas, 54th anno, notae producta 15 centesimas mercatus Iaponicae occupaverunt. 1951-1959 motorcycle genus, non prestigious tulit sine participatione alicuius Honda motorcycles, quae in his locis sumpserunt, primum certationis. 1959 - Honda fit unus e motorcycli praecipuorum artifices. Comitatus annuus lucrum iam $15 miliones est. Eodem anno societas celeriter mercatum Americanum vilissimo vincit, sed potentiores cogitationes ad exemplaria localia comparata. 1960-1965 crescit foro Sales reditus a $ 500 in American ad $ LXXVII million per annum. 1963 - Societas automaker cum primis T360 fit. Is primus kei currus fundavit ad progressionem huius directionis, quod valde populare est apud motoristas Iapones ob parvas machinas magnitudine. MCMLXXXVI - Acura separatum a division is creatus, sub ducibus quorum productionem premium of cars incipit. 1993 - notam procurat ad evitandum susceptorem Mitsubishi, quae magnam partem consecutus est. MCMXCVII - societatis expands geography ad aedificationem sui in actiones in Turcia officinas, Brazil, India, Philippines et Vietnam. 2004 - Subsidiarius alius Acro videtur. Divisio machinis gagates pro aircraft oritur. 2006 - Sub Honda duce, divisio aircraft apparet, cuius figura principalis est aerospace. In officina societatis, creationis primae luxuriae aircraft privatis hominibus incipit, quarum deliberatio anno MMXVI incepit. 2020 - Nuntiavit duas societates (GM et Honda) foedus fore. Initium cooperationis inter Dicasteria primum dimidium 2021 horarium est. Generales informationes circa societatem Praecipuum munus in Iaponia, urbe Tokyo, sita est. Facultates productionis in diversis mundi regionibus disperguntur, propter quas auto, motorcycle et alia instrumenta ubique in mundo praesto sunt. Hic loca sunt ubi praecipuae factiones notae Iaponicae sita sunt: ​​Honda Motor Company - Torrance, California; Honda Inc - Ontario, Canada; Honda Siel Cars; Hero Honda Motorcycles - India; Honda China; Guangqi Honda et Dongfeng Honda - China; Boon Siew Honda - Malaysia; Honda Atlas - Pakistan. Et officinas notae in locis orbis terrarum: 4 officinarum - in Iaponia; 7 officinas - in USA; unus in Canada est; Duae officinae in Mexico; Una est in Anglia, sed in 2021 claudere consilium est; Una taberna conventus - in Turcia, cuius sors identica cum priore productione est; Unum officinam in Sinis; 5 officinas in India; Duae sunt in Indonesia; Una officina in elit; 3 officinas in Thailandia; Duo sunt in Vietnam; unum in Argentina; Duae officinae in Brasilia sunt. Domini et administratione Socii principales Honda sunt tres societates: Petra Niger; Japanese bank Services; Renault Vel UFJ Circulus oeconomus. Per totam historiam notam, praesides societatis erant: 1948-73 - Soichiro Honda; 1973-83 - Kiyoshi Kawashima; 1983-90 - Tadashi Kume; 1990-98 - Nobuhiko Kawamoto; 1998-04 - Hiroyuki Yoshino; 2004-09 - Takeo Fukui; 2009-15 - Takanobu Ito; 2015-present - Takahiro Hatigo. Operationes Hic sunt industriae in quibus notam iam excelluit: Productio motorcycles. Hoc includit apparatum parvum volumen machinarum motuum internarum, exempla lusoria, quattuor vehiculis motoriis rotatis. Apparatus vestibulum. Divisio vectores currus, RAPINA aliquet, luxus et subcompacta exempla producit. Provisio officia nummaria. Haec divisio credita praebet et efficit ut bona pensionibus mercari possit. NEGOTIUM fabricare jet elit. Hactenus societas elit HondaJet unum exemplar habet cum duobus machinis sui consilii in armamentario societatis. Mechanica products ad agri culturam pertinent, industriae ac domesticas necessitates, exempli gratia, ad productionem autem contundit gramina, tenuit manum, nix machinis, etc. Exempla Hic sunt key exempla quae lineas notae multitudinis evolvit: 1947 - in A-Type scooter apparuit. Erat birota cum machina duo-plaga interna combustionis in ea inaugurata; 1949 - Somnium biremium plenum mobilis; 1958 - unum ex praestantissimis exemplaribus - Super Cub; 1963 - initium productionis autocineti factae in dorso RAPINA salsissimus — T360; 1963 — Primum ludi currus S500 apparet; 1971 - Societas motricium originalis creat cum systemate composito, quod permisit unitatem parere cum signis environmentalibus (principium systematis distincte describitur per recensionem); 1973 - Intermissio in autocinetis industriae exemplar Civicum fit. Causa erat, quia alii artifices productionem minuere coacti erant, quia carrus eorum nimis vorax erat in conditionibus crisi olei orientibus, et fabricatores Iapones praebebant clientibus pari fructuoso, sed carro oeconomico; 1976 - Aliud exemplar apparet, quod adhuc populare est. 1991 - Productio currus ludis iconicis NSX incipit. Lectus aliquam porttitor etiam dictumst. Cum corpus in consilio aluminii monocoque factum est, et systema gasi distribuendi phase mutationis mechanismi accepit. Explicatio VTEC notati accepit; 1993 - Ad rumores de tristi condicione societatis exponere, notam familiarium exemplorum familiarium creat - Odysseam et primam CR-V crossover.