Renault Vel Satis

Contents FounderEmblemHistoria notae in exemplaribus Peugeot est societas e Gallia quae varias currus producit: ex pacto ad currendum. Auto gigas vehicula speciales producit, et etiam speciales in birotis, motorcyclis et machinationibus productione, haec est secunda notam Europaeam in terminis productionis, post Volkswagen. Ab anno 1974, fabrica una ex partibus constituentibus PSA Peugeot Citroen fuit. Notam Parisius praetorio est. Conditor "Peugeot" oritur a saeculo XVIII remoto. Inde Ioannes-Pierre Peugeot in luce industriae laboravit. Anno 1810, posteri eius molendinum, quod hereditaverunt, aedificaverunt. Versa est in officinam ferream ejiciendi. Fratres horologii fontes fecerunt, molendina aromata, anulos aulaeos, viderunt laminas, et similia. 1858, insigne notae diplomatis erat. Ab 1882, Armand Peugeot birotas producere coepit. Et post 7 annos artifices primum exemplar currus Peugeot dimiserunt, quod ab Armand Peugeot et Leon Serpollet elaboratum est. Raeda tres rotas et machinam vaporem habuit. Primum exemplum in Gallia capitali exhibitum est et nomen Serpolett-Peugeot accepit. In summa, 4 signa talium exempla producta sunt. Emblema Historia Peugeot ensis logo in forma leonis redit ad medium saeculum XIX, cum unus ex fundatoribus patentem imaginem accepit. Iulien Belezer, qui ab Emile et Jules Peugeot accessit, evolvit. in historia exsistentiae, imago leonis mutata est: leo sagitta permotus quattuor et duobus pedibus stabat, caput ad latera flecti poterat. Tum leo per aliquod tempus caduceator fuit, logo impositus in fronte autocineti, deinde in crate radiator, mutatus est color. Hodie emblema habet imaginem ferream leonis, cum additamentis umbris addere volumen. Ultimae mutationes anno 2010 factae sunt. Historia notae in exemplaribus Scilicet machina, quae in vapore laborabat, nulla progressione erat nec popularis fiebat. Alterum igitur exemplar iam machinam combustionem internam habuit. Praesentatum primum anno MDCCCXC. Raeda iam habebat 4 rotae, et machinam accepit volumen 563 cubicorum cm. Raeda in cooperatione inter Peugeot et Gottlieb Daimler nata est. Currus novus in Typo 2 notus factus est. Celeritates ad viginti chiliometrorum per horam pervenire potuit. Ordo et productio notam Peugeot cito creverunt. So. anno 1892, 29 cars exierunt, et post 7 annos — 300 exemplaria. Ab 1895 Peugeot primi fuerunt ut Flexilis coronas faceret. Peugeot currus valde populares facti sunt. Una exemplorum illorum annorum particeps facta est societas Paris-Brest-Paris, quae multam attentionem ad societatem attraxit. Anno 1892, speciali ordine, Peugeot carrum singularem edidit cum machina 4 cylindrorum constans. Corpus argenteum fusum est. Productum automotivae industriae Peugeot primum participavit generi currus Paris-Rouen, quod 1894 factum est. Raeda praemium victor locum vicit et secundo loco praemium victor vicit. Ineunte saeculo XX novi, Peugeot conatus dirigit ad optionem oeconomicam autocineticam trendy ad urbem explicandam. In cooperatione cum Bugatti, Bebe Peugeot creatus est, quod exemplar vulgares populare factum est. Eodem tempore continuatur productio carrorum ad curricula. Quorum unus fuit Goix Peugeot. Machina anno 1913 dimissa est. Raeda distinguebatur eo quod perveniret velocitates usque ad 187 km / h. Tunc absolutum testimonium factum est. Incipit notam conventus Peugeot. Ante hoc in Gallia, nulla automatarius hac methodo usus est. Post 1915, societas in arcu intendere incipit, sed vehicula massa effecta. Provisiones oeconomicae Peugeot Quadrilettae apparet. Donec pretium orci at Sedans factus. Subinde duae societates automotivae maiores Bellanger et De Dion-Bouton partes Peugeot facti sunt. In Depressione Magna, cum multae societates suas dignitates tenere non possent, fabrica autocinetorum Peugeot prosperata est. Illo tempore apparuerunt exemplaria pacta carrorum quae clientibus praesto erant. Ex media enim materia Peugeot 402 nume nascitur. Inimicitias. quae anno 1939 incepit, propriis servandis servavit. Peugeot notam in Volkswagen tutelam incidit. In fine belli, automaker per parvas carros productione in Europam ingredi potuit. In annis 1960, Peugeot productionem carrorum locupletioribus emptoribus immittit. Raeda excogitatoris Pininfarina cum illis operatur. Anno 1966, notam pactam cum Renault notam init. quibus facultates eorum technicae componuntur. Postea Volvo, cura Suetiae, cooperationem etiam iungit. Series cooperationis concludendi ibi non terminatur. Anno 1974, Peugeot una cura fit cum Citroen. et ab anno 1978, Peugeot in Chrysler Europam occupavit, quae tam carros quam aliquet producit. Praeterea, sub notam Peugeot productio vehiculorum duorum rotatorum pergit: birotae, motorcycles. Renault Vel Satis est CCV, qui erat in MCMLXXXIII ad productionem de MCMXCV, fit felix in invention. Anno 1989, dux industriae currus Francorum Peugeot 605 in Frankfurt introduxit. anno 1998, versio dissoluta huius currus in versione Subscriptio dimissa est. 605 Ex machina exemplar novum substitutum est - 607 . Emendatio apparentiae externae et internae, sicut tormenta, anno 1993 et ​​1995 facta est. Novus Peugeot 106 evolutionis conventus linea anno 1991 evolutus est. Raeda parva erat. Raeda ante rota coegi, machina layout transversus factus est. Reportatio exemplaris anno 1992 dimissa est. Raeda quinque ianuae factae sunt instructa machina 1,4-litterae pellentesque. Eius modificatio anno 1996 introducta est. Re- missio Peugeot 405 incepit anno 1993 . Raeda typica facta est pro media-segmento emptoribus. Ab Ianuario 1993, productio novae currus, Peugeot 306, deductae est. Exemplar parvum erat. Autumno, versio convertibilis in foro apparuit. Anno 1997 in statione carri corpus autocinetum accepit. Anno 1994, primum, productum cooperationis inter Peugeot / Citroen et Fiat / Lancia taedas dimissa est. Peugeot 806 facti sunt, quod erat ante-rotam minivan cum machina transversali. Exemplar bis repetitum est (SR, ST). Primum, currus machinam pellentesque et turbocharging accepit, deinde instructa cum 2,0 HDi Diesel machinam fecit. Exemplar car proximum anno 1995 introductum, Peugeot 406 erat. eius modificatio, anno 1999 facta, magno successu frui coepit. Ab anno 1996, inexpugnabilis cum statione plaustri corpus producta est. Et ab anno 1996, Peugeot 406 Tempo apparuit. Haec machina a Pininfarina producitur. Ab anno 1996, notam a Peugeot Socium evoluta et producta est. Hoc plaustrum est statio, cuius machina transversaliter sita est: currus varias varias habuit primorum: onus van cum duabus subselliis et vector oneris cum quinque. Proximus currus Peugeot 206 . Is primus anno 1998 emissus est. In pace venditio productorum autocinetorum societatis significanter crevit. Anno 2000, conversibilis spectaculum motore in urbe principe Franciae oblatum est, quod 206 CC appellabatur. Raeda mediae classis superioris Peugeot 607 a comitatu autocineto anno 1999 evoluta est et dimissa est. Et in 2000, notam emisit audaci conceptu curru: Promethee sedan. Anno 2001, Peugeot 406 praesentatum est Genavae in spectaculo motorio. In praesenti evolutionis stadio, notam Peugeot satis felix est. Officinas eius ad machinas producendas in multis regionibus sunt. ingens numerus carrorum regulariter sub notam productus est.